La diferencia entre las emisiones oficiales de CO2 para los coches nuevos europeos, calculadas en laboratorio, y las analizadas en condiciones de conducción real fue de un 39% en 2017. Además, este desfase cuesta a los conductores europeos 400 euros más al año en combustible.
Luego hacen mierdiestudios con datos falsos y "olvidandose" de tener en cuenta más datos pero sueltan la tonteria de que un electrico contamina más que un diesel para que la borregada tenga donde agarrarse. Todo atado y bien atado
Qué pesados con este tema, los coches emiten lo que le pides que emita. Si tus pruebas son una mierda y simulas en laboratorio conducir en plan Flanders es que no estás haciendo tu trabajo bien. Si luego para ir al curro o al llevar al niño al cole me plantas 20 rotondas, 15 cuestas, algún semáforo y un stop o un ceda el paso para entrar en una carretera transitada, pues voy a tener que apretarle bien para la seguridad de todos, los cruces no se pueden evitar, aunque poner rotondas en vias principales para facilitar la entrada a 4 coches de vias ultra secundarias sin tráfico es de hacérselo mirar (fijándonos en el tema contaminación). Y si tengo que adelantar a coches que van despacio, pues lo que no contamina él lo voy a contaminar yo al adelantarlo. Puede que a él le sobre el tiempo o le guste perderlo dentro de un coche, pero a mi las 24 horas del dia se me acaban en seguida o quiero hacer demasiadas cosas como para perder el parte de mi vida yendo despacito para no contaminar.
Comentarios
Pero aquí nadie va a la cárcel, eh. Aquí a la Audiencia Nacional los que hacen chistes de Carrero Blanco.
#2 Con Pablo Iglesias no se metieron por que es casta
Luego hacen mierdiestudios con datos falsos y "olvidandose" de tener en cuenta más datos pero sueltan la tonteria de que un electrico contamina más que un diesel para que la borregada tenga donde agarrarse. Todo atado y bien atado
#_2 Shotokax, tienes una capacidad de enlace que ni el Fluor, oye.
Ignorar retroactivamente es feo feo.
Irrelevante, yo siempre le pongo 20 euros.
#1 Yo también.
Qué pesados con este tema, los coches emiten lo que le pides que emita. Si tus pruebas son una mierda y simulas en laboratorio conducir en plan Flanders es que no estás haciendo tu trabajo bien. Si luego para ir al curro o al llevar al niño al cole me plantas 20 rotondas, 15 cuestas, algún semáforo y un stop o un ceda el paso para entrar en una carretera transitada, pues voy a tener que apretarle bien para la seguridad de todos, los cruces no se pueden evitar, aunque poner rotondas en vias principales para facilitar la entrada a 4 coches de vias ultra secundarias sin tráfico es de hacérselo mirar (fijándonos en el tema contaminación). Y si tengo que adelantar a coches que van despacio, pues lo que no contamina él lo voy a contaminar yo al adelantarlo. Puede que a él le sobre el tiempo o le guste perderlo dentro de un coche, pero a mi las 24 horas del dia se me acaban en seguida o quiero hacer demasiadas cosas como para perder el parte de mi vida yendo despacito para no contaminar.