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#12:
Una polla como la manga de un abrigo ruso. Llevar equipación te salva de muchísimas cosas, incluída la vida y velocidades bastante mayores.
Todo va a depender del tipo de golpe, trauma, etc... Pero vamos, ya te digo yo que cualquiera que haya visto una carrera, ya sin ni siquiera tener experiencia en moto, sabe lo que te quita un mono (que por cierto, los hay con airbag). No digamos ya cualquiera que se haya dado un golpe en moto y haya visto como los guantes, la cazadora, un calzado adecuado o incluso el mero hecho de llevar un pantalón largo duro te quitan todo o casi todo a mucho más de 25km/h.
Esta noticia parece hecha para todos los que necesitan una justificación para no llevar equipación. Pero al igual que prácticamente ninguna marca de coches o test, te garantiza nada por encima de 50/60Km/h y a nadie se le ocurriría quitarse el cinturón o desconectar el airbag, esto no debe usarse para justificar irresponsabilidades.
Rozate tú con el asfalto y que tengas que luchar con infecciones, heridas abiertas e injertos de piel durante meses, no mencionemos además las roturas que te quitan unos buenos guantes o botas, golpes peligrosos en la espalda gracias a llevar espaldera, los acolchados, el propio cuero que absorbe más que otros materiales, etc...
Si vas a 200 y te haces chocapic en una autobhan alemana, que dios te pille confesado, pero vamos, no jodas. Que entre 25 y 200 (y aún así, insisto ved carreras) anda que no hay margen.
Todo va a depender del tipo de golpe, trauma, etc... Pero vamos, ya te digo yo que cualquiera que haya visto una carrera, ya sin ni siquiera tener experiencia en moto, sabe lo que te quita un mono (que por cierto, los hay con airbag). No digamos ya cualquiera que se haya dado un golpe en moto y haya visto como los guantes, la cazadora, un calzado adecuado o incluso el mero hecho de llevar un pantalón largo duro te quitan todo o casi todo a mucho más de 25km/h.
Esta noticia parece hecha para todos los que necesitan una justificación para no llevar equipación. Pero al igual que prácticamente ninguna marca de coches o test, te garantiza nada por encima de 50/60Km/h y a nadie se le ocurriría quitarse el cinturón o desconectar el airbag, esto no debe usarse para justificar irresponsabilidades.
Rozate tú con el asfalto y que tengas que luchar con infecciones, heridas abiertas e injertos de piel durante meses, no mencionemos además las roturas que te quitan unos buenos guantes o botas, golpes peligrosos en la espalda gracias a llevar espaldera, los acolchados, el propio cuero que absorbe más que otros materiales, etc...
Si vas a 200 y te haces chocapic en una autobhan alemana, que dios te pille confesado, pero vamos, no jodas. Que entre 25 y 200 (y aún así, insisto ved carreras) anda que no hay margen.
#4:
No estoy de acuerdo... Evidentemente, si te pegas de boca contra el suelo, la hostia te la llevas por mucha equipación que tengas. Pero a la hora de evitar abrasiones, cortes o quemaduras, el equipamiento sí ayuda a minimizar las consecuencias.
#5:
La equipación de moto protege de los arrastrones, decir que protege de los golpes es una falacia de hombre de paja. Nadie compra un pantalón de kevlar para que detenga el golpe.
Comentarios
Una polla como la manga de un abrigo ruso. Llevar equipación te salva de muchísimas cosas, incluída la vida y velocidades bastante mayores.
Todo va a depender del tipo de golpe, trauma, etc... Pero vamos, ya te digo yo que cualquiera que haya visto una carrera, ya sin ni siquiera tener experiencia en moto, sabe lo que te quita un mono (que por cierto, los hay con airbag). No digamos ya cualquiera que se haya dado un golpe en moto y haya visto como los guantes, la cazadora, un calzado adecuado o incluso el mero hecho de llevar un pantalón largo duro te quitan todo o casi todo a mucho más de 25km/h.
Esta noticia parece hecha para todos los que necesitan una justificación para no llevar equipación. Pero al igual que prácticamente ninguna marca de coches o test, te garantiza nada por encima de 50/60Km/h y a nadie se le ocurriría quitarse el cinturón o desconectar el airbag, esto no debe usarse para justificar irresponsabilidades.
Rozate tú con el asfalto y que tengas que luchar con infecciones, heridas abiertas e injertos de piel durante meses, no mencionemos además las roturas que te quitan unos buenos guantes o botas, golpes peligrosos en la espalda gracias a llevar espaldera, los acolchados, el propio cuero que absorbe más que otros materiales, etc...
Si vas a 200 y te haces chocapic en una autobhan alemana, que dios te pille confesado, pero vamos, no jodas. Que entre 25 y 200 (y aún así, insisto ved carreras) anda que no hay margen.
No estoy de acuerdo... Evidentemente, si te pegas de boca contra el suelo, la hostia te la llevas por mucha equipación que tengas. Pero a la hora de evitar abrasiones, cortes o quemaduras, el equipamiento sí ayuda a minimizar las consecuencias.
#4 Incluso golpes. Yo me caí quizás a esa velocidad o un poco menos de espaldas y el casco y la chaqueta de cuero con armadura hicieron que sintiera nada, como caer en la cama.
Y desde luego cortes y abrasiones no hay color entre llevar y no llevar protecciones.
#4 pues yo si estoy de acuerdo. Las abrasiones te las quita hasta cierto punto, que lo marca la resistencia del material, pero el golpe te lo comes como si no llevaras nada. Ni el cuero ni la cordura absorben el impacto.
#21 que me lo digan a mi, caida en autovia, a unos 80-90Km/h: una costilla fisurada y aplastamiento de la meseta tibial, 4 meses sin andar (y porque tuve mucha suerte). Llevaba la chaqueta de cordura y unos vaqueros.
La equipación de moto protege de los arrastrones, decir que protege de los golpes es una falacia de hombre de paja. Nadie compra un pantalón de kevlar para que detenga el golpe.
¿Un estudio pagado por una asociación de aseguradoras cuya conclusión es que montar en moto es más peligroso que en coche? Pardiez, ¿qué querrán conseguir con ello?
#5 #6 Pues eso, que es un estudio pagado por aseguradoras...
#7 indistintamente es más peligroso ir en moto que en coche, y siempre lo ha sido.
#18 Obvio. No creo que haya nadie en este mundo y en el vecino que piense lo contrario...
Anyway...
Coño, pues no se...
No soy aficionado ni conduzco pero cuando veo las piñas y las arrastradas que se meten los de moto GP siempre he pensado que es mejor dejarse el mono de cuero en la carretera que la piel. O el casco, que si no valen de nada podrían no usarlos. Sería espectacular verles la cara de velocidad.
Leyendo el artículo se entiende. De "la equipacion de moto no protege" pasamos a distinguir entre choques directos y otro tipo de accidentes, y de equipación normal pasan a distinguir entre kevlar y cuero.
Vamos, que si te hostias de frente con un coche (como aparece en el vídeo) la chupa de cuero no te protege de roturas de huesos. Y si vas en camiseta y bermudas te vas a cagar como arrastres. Nunca lo hubiera imaginado.
A continuación te venden cursos de conducción...
Abramos un change.org para modificar el campeonato de GP. El año que viene todos así, total la equipación no protege...
#10 una de las cosas mas importantes de una equipacion bien ajustada y de calidad es contener los miembros lo que minimiza la aparicion de fracturas abiertas.
#27
¿Has visto el vídeo?
Ante una hostia como esa, a 25km/h pero de frente y volando a hostias por encima del coche, te haría falta un dispositivo antigravedad que impidiera la ruptura del bazo, la inercia y las leyes de Newton y esas cosas.
Es un artículo tan estúpido como si digo que los airbags, cascos y cueros dejan de funcionar a 0,01km/h si el accidente consiste en caerte por una pared vertical de 1000 metros.
En el ejemplo que ponen (choque frontal con coche o camión) dudo mucho que un traje de cuero muy ajustado contenga los miembros.
Han hecho un cherry picking para vender cursos de conducción.
#28 a mi un coche me embistio por detras como poco a 80 por hora y me desperte a unos 20 metros del cruce donde me endiño. Revente con el cuerpo la luna del coche, pase por encima y cai por detras. Llamame loco pero llevar un mono de cuero Dainese M4, botas, guantes y casco de igual nivel de gama tuvo bastante que ver en que saliera del hospital en unas horas. Eso si hacia 2 grados y llevaba por dentro dos capas termicas. Iba como el muñeco de michelin
. La moto quedo hecha virutas.
#29
No, si yo no te llamo loco. Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Critico la noticia, que dice que debió ser la virgen María la que te salvó porque "Un estudio concluye que la equipación de moto no protege de los golpes a partir de los 25 km/h"
Lo dicho, si me subo en moto te aseguro que me paso este estudio por el forro. El Dainese mas grueso y el casco y guantes mas fetén que encuentre.
Según este estudio, deberías ser chocapic.
#30 la moto si lo fue, pero fue como si un toro te embiste... tras radiografias nada roto, solo una contusion importante en la espalda, como desde el lado izquierdo de la cintura hasta el omoplato... pero incluso me fui de copas despues del hospital aunque algo dolorido. El M4 quedo bastante deslucido por los arrastrones, pero no llego a rajarse y el el hospi con algo ayuda me lo pude quitar sin que me lo cizallasen. Y si, tuve suerte porque el hostion mayor se lo llevo el bastidor de la moto, yo tras reventar la luna pase por el techo.... que también fue suerte que el coche era un civic con mucho perfil aerodinamico y la punta del morro baja y afilada. El basculante de acero se doblo dos palmos hacia dentro.
Pues yo leí que como había muchos moteros muertos en accidente, para evitarlo había que ponerse guantes... a ser posible con refuerzo en los nudillos...
#2 para las peleas en los bares, supongo
#3 Para eso las cadenas siempre han ido mucho mejor. o el pitón de la moto, donde va a parar
#2 Siempre que te caes lo primero que haces, instintivamente, es poner las manos en el suelo. Los guantes protegen de dejarte la piel lijada en el asfalto. En los casos en los que no caes de frente o de lado, las manos tienden a golpear y arrastrar por el suelo "como un látigo", de ahí la protección en nudillos.
#9 Carai, que interesante...nunca lo hubiese imaginado......
#8 Pero conducido por un motero.
#13 mutuero
Las motos deberían llevar carrocería de serie, y dos ruedas más para dotarlas de mayor estabilidad.
#1 Vamos un coche
#1 Te he votado positivo por error, disfrútalo
#23 Lo siento tío.
Los golpes no, los derrapes contra el asfalto si. Sensacionalista? Clickbait?
No creo que nadie se pensara que una chaqueta de cuero con unas protecciones de goma, iban a absorber un impacto grande!
NI LOS CASCOS son tan seguros, que se prueban máximo a 34 Km/h
https://www.motobuykers.es/weride/protege-tu-cabeza-con-los-cascos-de-moto-mas-seguros-test-sharp/
Tienen que proteger de algun impacto contra el suelo cuando caes o ruedas, y de las rozadas. A más velocidad, un impacto te casca el cuello.
#19 para el cuello existe el protector cervical. Sólo los verás en circuito, rutas y largos recorridos, rutas trail o enduro... No conozco a nadie que lo use para el día a día.
Cuanto puede costar la equipación de un piloto de carreras.., cuanto tiempo puede llevarla puesta y cuantas veces se la puede poner y quitar .?
[ Eso, para los " enterados " que ven los GP por la tele ( y para alguno que los vea el el movil ) ]
La equipacion de un motorista - incluido el casco - solamente ofrecen algo de proteccion en una caida limpia en la que no te golpees antes, durante ni después con nada. Y básicamente de abrasiones y quizas de alguna otra lesión, si tienes suerte.
" Un motorista " es, -según las estadisticas,-alguien que va en una scooter o en una moto pequeña... circulando por la ciudad y alrededores. Y, desde luego, en esas circunstancias ir bien pertrechado puede endulzar una caida a baja velocidad. Pero... fuera de esos parametros es una estocastica.
#0 y por cierto... "tras un golpe" no....
"En un golpe" o "tras un accidente" ,,, pero "sufrir daño tras el golpe" como que no.
Y no, claro que el cuero no proteje de un golpe, obvio, igual que el blindaje de un coche no proteje contra una explosión nuclear, ni un paraguas te proteje de una piedra que cae de un edificio, ni un casco de barranquismo de caerte de cabeza 20 m p'abajo...
Los cascos son para "golpes" leves y sujetar el cuello (los integrales).
El resto de protecciones (mono, chaqueta. guantes, etc.) , para los roces y algunos golpes "menores"...... y para el accidente... la suerte, la velita, e ir con cuidado...
Estos no han visto el mundial de motos..... ni se han dado una hostia en moto ->
El que diga que no funcionan........ poquita vista tiene...... .