El ala volante bimotor Horten Ho 229 (también conocida como Gotha Go 229) es, quizás, el avión menos convencional construido durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los menos conocidos.
Avión responsable, entre otras cosas, de la moda OVNI; se llevaron unos cuantos a Estados Unidos y cuando los sacaban a volar, la gente decía que había visto un platillo volante; obviamente la Fuerza Aérea no decía ni pío, para mantenerlos en secreto.
#3 es mala manera de mantenerlos en secreto permitir q la gente hable de ellos y se ponga a buscarlos para fotografiarlos y hacer las fotos publicas....
#3#4 Según recuerdo de un documental, los ejemplares que se llevaron a USA (2 unidades, uno medio destruido y otro casi intacto que aún se conserva) no llegaron a volar, pero sirvieron de base para que el ejército aprendiese de ellos.
EL fenómeno ovni, que empezó probablemente con el "avistamiento" de Kenneth Arnold, probablemente se basaría en modelos como el Northrop N-1M, que estaba en desarrollo ya desde los 40, o alguno de sus descendientes, como el Northrop YB-35. Al tratarse de modelos experimentales, al ejército no le interesaba que se supiera que eran exactamente, pero al sacarlos a volar para probarlos, era inevitable que tarde o temprano alguien los viera... Por otro lado, eso desviaba la atención de los proyectos de aviones espía, como el U2, ya más a partir de los 50.
#4 Al contrario, una teoría de la conspiración sobre OVNIs es una excelente cortina de humo para tapar prototipos de aviones espía del ejército, y más en el contexto de la Guerra Fría.
He estado un rato buscando con el buscador y no aparecía. El caso es que me ha extrañado. Ahora ya publicada pincho en la etiqueta ho229 y... Ta ta chaann!! Ya se había meneado el puto avión.
Oigan, arreglen el buscador, que es bastante malo. No la voy a descartar. Si los usuarios lo deciden que la negativicen.
#8 Si en vez de estar ñi ñi ñi duplicada, ñiñiñi cansina, hicieseis un buscador que funcionase correctamente, estaríais mas guapos. Buscando ho 229 me salía como resultado, entre otros, que "los que tienen un bmw es más fácil que sean psicópatas", o algo así. Anda, anda... Menos versión nueva de la página, que es ridícula, y más cuidar y mantener la versión clásica. Venga, un saludo "bonico"
El problema es que habría que estudiar un poco ese mito y bajarlo a la realidad.
- En alguna parte leí que hicieron pruebas con la pintura y no muestra (apreciables) ventajas contra el radar; es la forma en general la que reduce su firma.
- La forma de ala volante estaba adelantada a su tiempo; Northrop tuvo problemas con el YB-35/YB-49. ¿Realmente era tan fácil de volar el Ho-229? El único avión de este tipo que vuela hoy en día es el B-2... y vuela gracias a sistemas computerizados que ni siquiera estaban en los sueños de los ingenieros de la segunda guerra mundial.
- Por otra parte, que Göering lo quisiera en el aire lo antes posible tampoco lo distingue como un gran avión. A esas alturas de la guerra necesitaban milagros, y un avión "barato" y ya listo para volar era una oferta tentadora. (No olvidar que también pusieron en vuelo pestiños como el He-162 y casi ponen en servicio el Fi-103)
- Y que los americanos recuperaran el concepto... bueno, los ingenieros alemanes les dieron mucho que pensar a ellos y a los soviéticos. Los años de posguerra fue un correteo de ingenieros intentando descifrar todos los conceptos de los alemanes, separando las genialidades de los actos de desesperación. Creo que simplemente probaron TODO lo que estaba escrito en planos, con diferentes grados de éxito.
No pongo en duda que los ingenieros alemanes eran visionarios y unos máquinas, pero es posible que se haya preferido recordar el mito antes que la (¿cruda?) realidad. Quizás fue un acto de genialidad y era ese mito que llegó tarde; quizás fue un avión normalillo tirando a malo.
Comentarios
#13 Con viento fresco, retornadito.
Avión responsable, entre otras cosas, de la moda OVNI; se llevaron unos cuantos a Estados Unidos y cuando los sacaban a volar, la gente decía que había visto un platillo volante; obviamente la Fuerza Aérea no decía ni pío, para mantenerlos en secreto.
#3 es mala manera de mantenerlos en secreto permitir q la gente hable de ellos y se ponga a buscarlos para fotografiarlos y hacer las fotos publicas....
Me suena a pegarse un tiro en el pie...
#3 #4 Según recuerdo de un documental, los ejemplares que se llevaron a USA (2 unidades, uno medio destruido y otro casi intacto que aún se conserva) no llegaron a volar, pero sirvieron de base para que el ejército aprendiese de ellos.
EL fenómeno ovni, que empezó probablemente con el "avistamiento" de Kenneth Arnold, probablemente se basaría en modelos como el Northrop N-1M, que estaba en desarrollo ya desde los 40, o alguno de sus descendientes, como el Northrop YB-35. Al tratarse de modelos experimentales, al ejército no le interesaba que se supiera que eran exactamente, pero al sacarlos a volar para probarlos, era inevitable que tarde o temprano alguien los viera... Por otro lado, eso desviaba la atención de los proyectos de aviones espía, como el U2, ya más a partir de los 50.
#4 Al contrario, una teoría de la conspiración sobre OVNIs es una excelente cortina de humo para tapar prototipos de aviones espía del ejército, y más en el contexto de la Guerra Fría.
#3
Algo que no vuelva malamente va a fomentar nada.
La tontería nazi recurrente de siempre. Un cacharro que en su vida llegó a volar y no pasó de planeador.
Mientras los Horten hacían maquetas Northrop hacia aviones de verdad (volaba en 1940) y sin ayuda de ningún nazi zumbado.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-1M
Cansina como todos los objetos milagrosos nazis.
#11 El buscador funciona correctamente.
Otra cosa es que tu no sepas usarlo.
De tu tono de desprecio mejor no opino.
Y te informo que de los aspectos técnicos se ocupa el personal técnico., salao.
Hala, adiós.
#12 No creo que seas tú precisamente el mas indicado para reprochar a nadie "tonos de desprecio".
He estado un rato buscando con el buscador y no aparecía. El caso es que me ha extrañado. Ahora ya publicada pincho en la etiqueta ho229 y... Ta ta chaann!! Ya se había meneado el puto avión.
Oigan, arreglen el buscador, que es bastante malo. No la voy a descartar. Si los usuarios lo deciden que la negativicen.
#2 Es duplicada:
Horten Ho 229: el increíble avión futurista diseñado por los nazis
Horten Ho 229: el increíble avión futurista diseña...
bbc.comPese a que América tiene los mejores aviones invisibles, la Alemania nazi creó el primero [ENG]
Pese a que América tiene los mejores aviones invis...
nationalinterest.org¿Pudo el Ho 229, el caza invisible de Hitler, haber cambiado la historia?
¿Pudo el Ho 229, el caza invisible de Hitler, habe...
nationalinterest.orgReproducción del «caza invisible» de Hitler
Reproducción del «caza invisible» de Hitler
nationalgeographic.esHo 229, el avión invisible de Hitler [Eng]
Ho 229, el avión invisible de Hitler [Eng]
aviationweek.com#8 Si en vez de estar ñi ñi ñi duplicada, ñiñiñi cansina, hicieseis un buscador que funcionase correctamente, estaríais mas guapos. Buscando ho 229 me salía como resultado, entre otros, que "los que tienen un bmw es más fácil que sean psicópatas", o algo así. Anda, anda... Menos versión nueva de la página, que es ridícula, y más cuidar y mantener la versión clásica. Venga, un saludo "bonico"
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Horten_Ho_229
Un avión mítico a recordar.
El problema es que habría que estudiar un poco ese mito y bajarlo a la realidad.
- En alguna parte leí que hicieron pruebas con la pintura y no muestra (apreciables) ventajas contra el radar; es la forma en general la que reduce su firma.
- La forma de ala volante estaba adelantada a su tiempo; Northrop tuvo problemas con el YB-35/YB-49. ¿Realmente era tan fácil de volar el Ho-229? El único avión de este tipo que vuela hoy en día es el B-2... y vuela gracias a sistemas computerizados que ni siquiera estaban en los sueños de los ingenieros de la segunda guerra mundial.
- Por otra parte, que Göering lo quisiera en el aire lo antes posible tampoco lo distingue como un gran avión. A esas alturas de la guerra necesitaban milagros, y un avión "barato" y ya listo para volar era una oferta tentadora. (No olvidar que también pusieron en vuelo pestiños como el He-162 y casi ponen en servicio el Fi-103)
- Y que los americanos recuperaran el concepto... bueno, los ingenieros alemanes les dieron mucho que pensar a ellos y a los soviéticos. Los años de posguerra fue un correteo de ingenieros intentando descifrar todos los conceptos de los alemanes, separando las genialidades de los actos de desesperación. Creo que simplemente probaron TODO lo que estaba escrito en planos, con diferentes grados de éxito.
No pongo en duda que los ingenieros alemanes eran visionarios y unos máquinas, pero es posible que se haya preferido recordar el mito antes que la (¿cruda?) realidad. Quizás fue un acto de genialidad y era ese mito que llegó tarde; quizás fue un avión normalillo tirando a malo.