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#2:
El overbooking, habiendose cobrado el billete, no tiene razón de ser...
De igual que sean un 20% o un 90%... si han pagado el billete a la compañia le tiene que dar igual si cogen el avión o no.
Yo creo que queda claro con la frase:
Por lo que lamentablemente no se puede entregar una compensación según regulación.
Traducido:
"Como la regulación nos permite vender más manzanas que las que tenemos, las vendemos... y si te quedas sin manzana te jodes".
De igual que sean un 20% o un 90%... si han pagado el billete a la compañia le tiene que dar igual si cogen el avión o no.
Yo creo que queda claro con la frase:
Por lo que lamentablemente no se puede entregar una compensación según regulación.
Traducido:
"Como la regulación nos permite vender más manzanas que las que tenemos, las vendemos... y si te quedas sin manzana te jodes".
Comentarios
El overbooking, habiendose cobrado el billete, no tiene razón de ser...
De igual que sean un 20% o un 90%... si han pagado el billete a la compañia le tiene que dar igual si cogen el avión o no.
Yo creo que queda claro con la frase:
Por lo que lamentablemente no se puede entregar una compensación según regulación.
Traducido:
"Como la regulación nos permite vender más manzanas que las que tenemos, las vendemos... y si te quedas sin manzana te jodes".
#2 en el momento en el que pierdes el dinero si no te presentas, entran en juego los porcentajes. si un 1% de los viajeros se rajan, vende un 1% mas, llenas el avion y te enbolsas el dinero del que no vuela. si se presentan todos, los ubicas en otro vuelo y da la cara el pringao de turno.
#2 No has viajado mucho.... o solo lo has hecho en Ryanair.
Hay multitud de situaciones en las que pueden quedar ‘huecos’ en el avión:
- Conexiones que se pierden: un avión llega con retraso (por motivos no necesariamente en control de la aerolínea) y los pasajeros con conexión no la consiguen.
- Viajeros business con billetes flexibles: sí, hay gente que vuela por trabajo y con billetes flexibles que hacen cambios a última hora.
- Viajeros que aún teniendo billete, no aparecen a la hora del embarque.
Y habrá más situaciones que seguro no conozco, pero esas son las más comunes.
Las tasas de overbooking las estudia la aerolínea en base a estadísticas, por lo que no suele ser tan común ni frecuente que ocurra.
Una vez que hay overbooking, se suelen pedir voluntarios, pero no necesariamente. No obstante va por categorías: tipo de billete, pasajero frecuente, puntos en tu cuenta, momento del check-in, etc.
Y si no coges tu avión, pues te pondrán en el siguiente. Si es en el mismo día y sin mucho retraso no te llevas indemnización y sólo inconvenientes. Pero otras veces te puede salir el vuelo gratis.
Y en general, no sólo es mejor para la aerolínea tener los aviones llenos: ecológicamente también es mejor que se aprovechen al máximo los asientos y que los aviones no viajen vacíos.
La pataleta del artículo... pues eso, alguien que no ha viajado mucho.
#7
Errónea porque se queja sin motivo, o spam porque te acaba metiendo publicidad de un seguro de viajes al final del artículo.
A elegir.
Pues es la verdad...quizás podríamos matizar por "hacemos overbooking para satisfacer la demanda de muchos pasajeros que pagan más"
Hacen overbooking porque los políticos que pagamos para que nos defiendan no lo hacen.
¿Marca Holanda o cómo es esto?
A mí no me cuadran para nada esos datos (20% de pasajeros que no se presenten para el embarque)
Yo el único día que he llegado justo de tiempo a un vuelo me llamaron al móvil mientras estaba en el control de pasaportes (típico día de retrasos con la policía en el Prat) ... y era un Airbus de los grandes, de los que llevan unas doscientas personas que iba lleno.
A mi KLM me dejo tirado un dia en San Pestesburgo alegando que había tormentas en España y no podría coger el siguiente vuelo Amsterdam Madrid. Por supuesto era mentira.
Les pedí Hotel y compensación, que es su obligación, y me dijeron que me buscara la vida. En fin, nunca más KLM.