Una empresa de limpieza de vehículos crea un producto ecológico que permite lavar un coche sin utilizar el agua. Esta empresa, creada en 2006, ha ahorrado casi 79 millones de toneladas en residuos hasta ahora. Entre los beneficios para el medio ambiente, esta idea permitirá ahorrar entre 200 o 300 litros de agua.
#8 El óxido se forma sobre todo por la lluvia, el sol, la nieve y las zonas costeras (si lavas tu vehículo 3 veces por semana no te diré que no) Todo eso se mueve por debajo de tu coche y no hay quien lo quite. El oxígeno o el simple calorcito del garage ayuda bastante. El agua del lavado (coches modernos) si las juntas plásticas están en buen estado baja y desaparece, las partes inferiores de las puertas tienen una especie de pintura plástica extra para evitar la corrosión (si no limpias las juntas, las puertas, le sale, normal) Etc.
Ya Toyota se encargó, creo que desde los 70s, en hacer coches muy buenos para Estados Unidos en temas de corrosión con garantías de más de 10 años en carrocería y después las dejo en 15 o así. Nadie creyó en ellos, nadie creía en los coches japoneneses, hasta que demostraron lo contrario. De todas formas ciertas partes de acero y piezas muy expuestas como escapes, el bloque, amortiguadores, frenos, bajos, etc no hay nada que evite la corrosión. El aluminio, magnesio y otros materiales nobles tienen funciones limitadas y a precios fuera de órbita para un coche normal al que no le hacen procesos de 5 a 10 (hasta más) capas de pintura entre unas cosas y otras
#5 Se sobreentiende que, de lo que se trata, es de pulverizar el agua (jabonosa o no) contenida en la botella (y luego frotar y/o retirar el agua sucia con una esponja o balleta).
NO se trata de frotar la botella contra la pintura (que creo que es lo que tú has entendido).
#6 Explicado así bien (como lo veo hacer pues no)
De todas formas la gente suele cuidar la pintura del coche hasta... los primeros arañazos. Luego se multiplican: los carritos del Carrefour, las columnas del Mercadona que te atacan indoléntemente y sin misericordia
#7 Depende de lo que se entienda por 'cuidar la pintura'.
Desde mi punto de vista, cuanta más agua y con cuanta más presión se aplique, más posibilidades hay de que dicho líquido vaya a parar a recovecos de dificil acceso, favoreciendo la corrosión.
En cambio, con un simple pulverizador, una balleta y un poco de paciencia (no demasiada), sólo se utiliza el agua justa y en los lugares adecuados.
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#8 El óxido se forma sobre todo por la lluvia, el sol, la nieve y las zonas costeras (si lavas tu vehículo 3 veces por semana no te diré que no) Todo eso se mueve por debajo de tu coche y no hay quien lo quite. El oxígeno o el simple calorcito del garage ayuda bastante. El agua del lavado (coches modernos) si las juntas plásticas están en buen estado baja y desaparece, las partes inferiores de las puertas tienen una especie de pintura plástica extra para evitar la corrosión (si no limpias las juntas, las puertas, le sale, normal) Etc.
Ya Toyota se encargó, creo que desde los 70s, en hacer coches muy buenos para Estados Unidos en temas de corrosión con garantías de más de 10 años en carrocería y después las dejo en 15 o así. Nadie creyó en ellos, nadie creía en los coches japoneneses, hasta que demostraron lo contrario. De todas formas ciertas partes de acero y piezas muy expuestas como escapes, el bloque, amortiguadores, frenos, bajos, etc no hay nada que evite la corrosión. El aluminio, magnesio y otros materiales nobles tienen funciones limitadas y a precios fuera de órbita para un coche normal al que no le hacen procesos de 5 a 10 (hasta más) capas de pintura entre unas cosas y otras
#9 Pues te cuento... el programa "el jefe infiltrado" usó la empresa esta en uno de sus episodios.
Y tenía gracia porque en algunas de sus instalaciones tenían que dar hora porque estaban colapsados de curro.
La cosa es que es un medio mas caro, pero es un mercado para gente con pasta que se piensa que con esto ayuda al medio ambiente.
#10 Lo conozco, lo conozco. Tengo uno frente axxxxxx no lo digo que hay muy pocos
Se puede lavar un vehículo con una sola botella con atomizador. ¡Comprobado!
#2 si no te importa mucho la pintura...
#5 Se sobreentiende que, de lo que se trata, es de pulverizar el agua (jabonosa o no) contenida en la botella (y luego frotar y/o retirar el agua sucia con una esponja o balleta).
NO se trata de frotar la botella contra la pintura (que creo que es lo que tú has entendido).
#6 Explicado así bien (como lo veo hacer pues no)
De todas formas la gente suele cuidar la pintura del coche hasta... los primeros arañazos. Luego se multiplican: los carritos del Carrefour, las columnas del Mercadona que te atacan indoléntemente y sin misericordia
#7 Depende de lo que se entienda por 'cuidar la pintura'.
Desde mi punto de vista, cuanta más agua y con cuanta más presión se aplique, más posibilidades hay de que dicho líquido vaya a parar a recovecos de dificil acceso, favoreciendo la corrosión.
En cambio, con un simple pulverizador, una balleta y un poco de paciencia (no demasiada), sólo se utiliza el agua justa y en los lugares adecuados.
¿Con toallitas de Mercadona?
¿200 0 300 litros de agua en total con el invento? Porque un túnel de lavado gasta muy poca agua por coche.
y sin paloooooooo¡¡