El tema de emisiones, ese concepto que el coche eléctrico es ‘limpio’, es un área oscura que debe ser dividida en dos partes: la fabricación y retirada del vehículo y/o su batería, y el uso del mismo.
Pues para empezar resuelve parte de la polución que se genera dentro de las ciudades, con lo que millones de personas se beneficiarían de un aire más limpio.
El coche eléctrico no es responsable de resolver ningún problema de contaminación por sí mismo. Simplemente pasaremos a tener otro consumidor de electricidad. De dónde salga esa electricidad ya es un tema de cada territorio, la consuma un coche eléctrico, una tostadora o la play 4.
Si se genera mayormente con combustibles fósiles trasladas el problema a otro lado, si se genera con renovables solucionas el problema en ambos lados y todos contentos.
El cambio climático no tiene solución porque la gente no está preparada para cambiar sus hábitos de vida de forma radical, prefieren postergar el sufrimiento tal como hacemos con las deudas: ya lo pagarán nuestros hijos.
El artículo me da que tiene supuestos de mucho ángulo muerto, esto se explica en este párrafo: Ciertamente, los eléctricos a batería (Battery Electric Vehicle o BEV’s puros), no tienen tubo de escape, así que es imposible que emitan en su uso. Sin embargo, los fabricantes serios sí dan una cifra de emisiones, generalmente en Francia (cosa curiosa, puesto que la mayoría son alemanes), así que algo de emisiones debe haber, ¿no?
Además continúa con el discurso distorsoniador del coche como participe del consumo de energías no renovables, un argumento autorecurrente. Ya que achaca al coche el aumento de ese consumo de energía sin descontar el equivalente en energías no renovables, al menos en lo que a distribución y transporte se refiere. Que no es limpio de todo, eso ya lo sabíamos, pero es que el artículo no cuenta con la emisiones de los vehículos a combustión, es para enmarcar.
Comentarios
Pues para empezar resuelve parte de la polución que se genera dentro de las ciudades, con lo que millones de personas se beneficiarían de un aire más limpio.
El coche eléctrico no es responsable de resolver ningún problema de contaminación por sí mismo. Simplemente pasaremos a tener otro consumidor de electricidad. De dónde salga esa electricidad ya es un tema de cada territorio, la consuma un coche eléctrico, una tostadora o la play 4.
Si se genera mayormente con combustibles fósiles trasladas el problema a otro lado, si se genera con renovables solucionas el problema en ambos lados y todos contentos.
Paja mental. Si partimos de esa base, vivir contamina, y a la larga te acaba matando.
El cambio climático no tiene solución porque la gente no está preparada para cambiar sus hábitos de vida de forma radical, prefieren postergar el sufrimiento tal como hacemos con las deudas: ya lo pagarán nuestros hijos.
revitalizará la industria del enchufe
El artículo me da que tiene supuestos de mucho ángulo muerto, esto se explica en este párrafo:
Ciertamente, los eléctricos a batería (Battery Electric Vehicle o BEV’s puros), no tienen tubo de escape, así que es imposible que emitan en su uso. Sin embargo, los fabricantes serios sí dan una cifra de emisiones, generalmente en Francia (cosa curiosa, puesto que la mayoría son alemanes), así que algo de emisiones debe haber, ¿no?
Además continúa con el discurso distorsoniador del coche como participe del consumo de energías no renovables, un argumento autorecurrente. Ya que achaca al coche el aumento de ese consumo de energía sin descontar el equivalente en energías no renovables, al menos en lo que a distribución y transporte se refiere. Que no es limpio de todo, eso ya lo sabíamos, pero es que el artículo no cuenta con la emisiones de los vehículos a combustión, es para enmarcar.