Debe haber pocos lugares en el mundo donde los trenes son tan eficientes, limpios, y los pasajeros son tan bien considerados como Japón. Solo hacen falta unos pocos minutos de retraso para que la voz desde los altavoces se disculpe por las molestias ocasionadas y anuncie la re-programación de los horarios.
Lo mejor es usar una de las numerosas APPs para móviles que hay. Te indican la hora de llegada, la vía, el tiempo de recorrido, si son regulares o express. los transbordos, los costes del recorrido, las posibles incidencias y además el vagón y la puerta donde debes estar según tu destino.
Y las varias que he usado encima eran gratuitas.
En cuanto a los andenes, la info es completa y están marcados en el suelo no sólo los números de vagón por tipo de tren, sino también las puertas y dónde hacer las correspondientes filas.
Dentro de los trenes hay pantallas con el recorrido, el tiempo que queda a cada estaciín, hacia que lado se abren las puertas (cambia), transbordos, etc...
A nada que seas un poco espabilado y tengas una tarjeta suica o pasmo, no es difícil.
Nota: EL JR pass tiene duración (1, 2, 3 semanas) y cuesta un pasta y no te permite usar cualquier tren de cualquier línea. Eso es impreciso.
El artículo habla de Japón entero, pero bajo mi punto de vista en Tokio es mejor sacarse el bono diario de Tokyo Metro (600 yens en abril), os dejo un mapa: https://www.disfrutatokio.com/metro
#3 Coincido siempre que vayas a salir de Tokyo y al que quiera comprar uno recordarle que se saca antes de viajar.
Pues yo prefiero "la falta de puntualidad española", a raíz de este accidente empezaron a relajarse los horarios y fue un toque de atención sobre excesiva precisión de la cultura japonesa actual.
Comentarios
Cómo son: Alargados.
Como utilizarlos:
1- Compras el billete/permiso de embarque.
2- Subes.
3- Cuando llegas a tu destino bajas.
Lo mejor es usar una de las numerosas APPs para móviles que hay. Te indican la hora de llegada, la vía, el tiempo de recorrido, si son regulares o express. los transbordos, los costes del recorrido, las posibles incidencias y además el vagón y la puerta donde debes estar según tu destino.
Y las varias que he usado encima eran gratuitas.
En cuanto a los andenes, la info es completa y están marcados en el suelo no sólo los números de vagón por tipo de tren, sino también las puertas y dónde hacer las correspondientes filas.
Dentro de los trenes hay pantallas con el recorrido, el tiempo que queda a cada estaciín, hacia que lado se abren las puertas (cambia), transbordos, etc...
A nada que seas un poco espabilado y tengas una tarjeta suica o pasmo, no es difícil.
Nota: EL JR pass tiene duración (1, 2, 3 semanas) y cuesta un pasta y no te permite usar cualquier tren de cualquier línea. Eso es impreciso.
Eres japonés? No verdad? Pues coge el Jr Pass, y todo los shinkansen que puedas, aprovecha. Los mismos japoneses tienen envidia de no poder hacerlo.
El artículo habla de Japón entero, pero bajo mi punto de vista en Tokio es mejor sacarse el bono diario de Tokyo Metro (600 yens en abril), os dejo un mapa: https://www.disfrutatokio.com/metro
#3 Coincido siempre que vayas a salir de Tokyo y al que quiera comprar uno recordarle que se saca antes de viajar.
http://www.lavanguardia.com/sucesos/20050425/51262807934/el-exceso-de-velocidad-pudo-causar-el-peor-accidente-ferroviario-de-japon-en-40-anos.html
Pues yo prefiero "la falta de puntualidad española", a raíz de este accidente empezaron a relajarse los horarios y fue un toque de atención sobre excesiva precisión de la cultura japonesa actual.