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Otras curiosidades sobre los faros (https://nauticajonkepa.wordpress.com/2009/09/22/curiosidades-sobre-faros/):
"1. La Torre de Hércules es el faro más antiguo del mundo que aún está en servicio.
Finisterre.
2. Las costas españolas están iluminadas por un total de 187 faros.
3. El faro de Machichaco es el que más alcance tiene de todos los faros de España (30 millas).
4. El faro de Chipiona es el más alto de España, el tercero de Europa y quinto del mundo. Su torre mide 60 metros. El ascenso a la linterna se hace a través de una escalera de 322 escalones. Es, además, el segundo faro más antiguo de España. Se puede visitar. Para más información, te recomiendo que visites esta web.
5. Hasta 2003 en España estaban habitados un total de 65 faros.
6. El tercer faro más antiguo de las costas españolas es el faro de Porto Pi en Mallorca (S. XIII) y es una torre de 38 m. con un alcance de 24 millas. Se ha modernizado con una estación DGPS.
7. El faro más septentrional de las costas españolas es el faro de Estaca de Bares (Lugo). Se trata de una torre de 10 m. con un alcance de 25 millas y 101 m. de altura del plano focal. Marca la línea imaginaria en la que se unen las aguas del Atlántico con las del Cantábrico.
8. El faro de Punta Orchilla (Hierro) es el faro más occidental de España.
9. El faro de Tarifa es el más meridional de la península.
10. Buena parte de la red actual de faros es consecuencia del Plan de Alumbrado de las Costas de España, aprobado en 1847, durante el reinado de Isabel II.
11. Un libro de faros es una publicación con información sobre el número de la luz, descripción de su situación, su latitud y longitud, descripción de su apariencia, descripción de la estructura que le sirve de soporte y que ayuda a su identificación durante el día, altura de la luz sobre el nivel del mar, alcance o distancia desde la que puede verse. Los libros de faros existen desde hace unos 150 años. Los primeros fueron publicados por el Almirantazgo Inglés hacia 1860. En la actualidad, los servicios hidrográficos de cada país publican los libros correspondientes a sus ayudas a la navegación y sus cartas náuticas. En España es el Instituto Hidrográfico de la Marina el que revisa y publica periódicamente el Libro de faros y señales de niebla.
12. La altura de las torres de los faros se calcula en función de la altura del terreno donde están situadas, y el alcance necesario para la luz. Al considerar la estabilidad de la torre, deben tenerse en cuenta la fuerza del viento y, en ocasiones, el empuje de las olas.
Una torre bien calculada debe aceptar ciertos movimientos de oscilación en condiciones meteorológicas adversas, ya que esta flexibilidad ayuda a amortiguar la violencia de los choques, y la estructura corre menos riesgo de quedar inutilizada.
En los faros de roca, sometidos permanentemente al empuje violento de las olas, el peso de la torre adquiere mayor importancia que la resistencia. La forma habitual de estas torres es de sección circular, con diámetro decreciendo asintóticamente con la altura de la torre.
13. Los materiales utilizados para construir las torres de los faros han sido preferentemente la mampostería, la piedra de sillería y el hierro, hasta que se difundió el empleo del hormigón armado, que prácticamente lo ha monopolizado.
14. ¿Qué intensidad luminosa necesita un faro?. Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía al navegante, por lo que interesa que se vean desde lo más lejos posible. Sin embargo, esta condición está limitada por la curvatura de la tierra. No sirve de nada dotar al faro de una lámpara de gran intensidad cuando su alcance luminoso está limitado por el alcance geográfico.
Este alcance depende de la altura del plano focal de la luz y de la altura del observador y puede calcularse con la fórmula donde h es la altura del ojo del observador sobre el nivel del mar y H es la altura del plano focal del faro también, sobre el nivel del mar.
15. ¿Qué es el alcance de un faro?
Es la característica clave en la eficacia del faro, la cual está determinada por dos factores: alcance luminoso (es la mayor distancia a que puede verse una luz, en función solamente de su intensidad y de la visibilidad meteorológica) y alcance geográfico (mayor distancia a que puede avistarse una luz en función de la curvatura de la tierra y de las elevaciones del foco luminoso y del observador) . Por tanto, el alcance real será el mínimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy día los alcances luminosos superan los alcances geográficos.
16. ¿Cómo puede identificarse un faro?
Las luces se identifican por su apariencia, es decir, el conjunto formado por su color y su ritmo. Cuando se diseña un faro se elige para él una apariencia diferente de la de otras luces existentes en las proximidades. Cuando el navegante ve la luz, cuenta los destellos, mide los tiempos de luz y oscuridad e inmediatamente identifica la señal que está viendo y que no puede confundirse con otra.
17. Doctor Mateo, la serie que emite Antena3 Televisión los domingos a las 22:00, está rodada casi íntegramente en Lastres (Asturias). Evidentemente, las secuencias más bonitas de la serie son las que tienen como escenario el faro.
18. En el faro de Isla Mouro, un fuerte temporal acaecido en 1865, hizo que uno de los fareros perdiera la vida tras ser arrastrado por una ola y caer a la mar.
En el transcurso de un temporal en 1896 a uno de los dos fareros que residían en la isla le sobrevino la muerte de forma repentina, y su compañero no tuvo más alternativa que convivir varios días con su cadáver hasta que remitió la tormenta.
En febrero de 1996 otro temporal destrozó el sistema de iluminación y el faro permaneció varios días apagado ante la imposibilidad de acceder a él y reparar la avería.
19. El faro de Cabo Vilán (Autoridad Portuaria de A Coruña) es el primero que se electrifica en España. Se encendió por primera vez en 1896. En sus inicios la luz del faro se producía por medio de un arco eléctrico entre dos electrodos de carbón.
20. Con el Plan de Alumbrado de las Costas de España de 1985-1989 llegó la automatización de los faros.
21. En la disposición adicional sexta “Transformación de las Juntas de Puertos y Puertos Autónomos” de la Ley de 24 de noviembre de 1992, en su apartado quinto “se declara a extinguir el Cuerpo de Técnicos Mecánicos de Señales Marítimas” (fareros).
22. En el faro de Cabo Peñas existe el Centro de Interpretación del Medio Marino de Cabo Peñas. Para más información pincha aquí.
23. El del faro de Cabo Peñas es el centro meteorológico más antiguo de Asturias.
24. El faro de Cabo Mayor (Santander) dispone de un Centro de Arte en una de cuyas salas (Sala Cabo Mayor) alberga las obras del pintor santanderino Eduardo Sanz-Villar que recorrió con su caballete todos los faros españoles. Cuenta también con una sala en donde se exhiben “Curiosidades y Cosas” relacionadas con los faros. Podemos encontrar desde corbatas con faros dibujados, cajas o envoltorios de conservas, bisutería, recortables, sellos, postales y hasta juguetes antiguos. Visita virtual al Centro de Arte Faro de Cabo Mayor.
25. Un total de 144 faros de 28 autoridades marítimas de toda España han emitido su señal luminosa y acústica, en señal de apoyo a la Torre de Hércules como candidata a formar parte de la lista de la UNESCO de monumentos Patrimonio de la Humanidad.
26. El faro de El Pescador (Santoña) se ha reconvertido en museo. Está abierto al público y alberga parte de la obra del pintor Eduardo Sanz Villar. En el exterior se pueden disfrutar de las vistas del acantilado gracias a un cubo de cristal que se asoma a las peñas del Monte Buciero. La rehabilitación de este faro forma parte de la iniciativa europea “At Light” que pretende establecer una red de faros visitables desde Escocia a España.
27. Los faro de Higer (Hondarribia), Getaria y Cabo Torres (Gijón) se utilizan también como observatorios ornitológicos.
28. En España existen un total de 29 faros aeromarítimos (sirven también de ayuda a la navegación aérea).
29. El faro de Cabo Torres (Gijón) lo han reconvertido en museo. Puedes obtener más información pulsando aquí.
30. El faro de Mesa Roldán es el faro habitado más alto de España"
"1. La Torre de Hércules es el faro más antiguo del mundo que aún está en servicio.
Finisterre.
2. Las costas españolas están iluminadas por un total de 187 faros.
3. El faro de Machichaco es el que más alcance tiene de todos los faros de España (30 millas).
4. El faro de Chipiona es el más alto de España, el tercero de Europa y quinto del mundo. Su torre mide 60 metros. El ascenso a la linterna se hace a través de una escalera de 322 escalones. Es, además, el segundo faro más antiguo de España. Se puede visitar. Para más información, te recomiendo que visites esta web.
5. Hasta 2003 en España estaban habitados un total de 65 faros.
6. El tercer faro más antiguo de las costas españolas es el faro de Porto Pi en Mallorca (S. XIII) y es una torre de 38 m. con un alcance de 24 millas. Se ha modernizado con una estación DGPS.
7. El faro más septentrional de las costas españolas es el faro de Estaca de Bares (Lugo). Se trata de una torre de 10 m. con un alcance de 25 millas y 101 m. de altura del plano focal. Marca la línea imaginaria en la que se unen las aguas del Atlántico con las del Cantábrico.
8. El faro de Punta Orchilla (Hierro) es el faro más occidental de España.
9. El faro de Tarifa es el más meridional de la península.
10. Buena parte de la red actual de faros es consecuencia del Plan de Alumbrado de las Costas de España, aprobado en 1847, durante el reinado de Isabel II.
11. Un libro de faros es una publicación con información sobre el número de la luz, descripción de su situación, su latitud y longitud, descripción de su apariencia, descripción de la estructura que le sirve de soporte y que ayuda a su identificación durante el día, altura de la luz sobre el nivel del mar, alcance o distancia desde la que puede verse. Los libros de faros existen desde hace unos 150 años. Los primeros fueron publicados por el Almirantazgo Inglés hacia 1860. En la actualidad, los servicios hidrográficos de cada país publican los libros correspondientes a sus ayudas a la navegación y sus cartas náuticas. En España es el Instituto Hidrográfico de la Marina el que revisa y publica periódicamente el Libro de faros y señales de niebla.
12. La altura de las torres de los faros se calcula en función de la altura del terreno donde están situadas, y el alcance necesario para la luz. Al considerar la estabilidad de la torre, deben tenerse en cuenta la fuerza del viento y, en ocasiones, el empuje de las olas.
Una torre bien calculada debe aceptar ciertos movimientos de oscilación en condiciones meteorológicas adversas, ya que esta flexibilidad ayuda a amortiguar la violencia de los choques, y la estructura corre menos riesgo de quedar inutilizada.
En los faros de roca, sometidos permanentemente al empuje violento de las olas, el peso de la torre adquiere mayor importancia que la resistencia. La forma habitual de estas torres es de sección circular, con diámetro decreciendo asintóticamente con la altura de la torre.
13. Los materiales utilizados para construir las torres de los faros han sido preferentemente la mampostería, la piedra de sillería y el hierro, hasta que se difundió el empleo del hormigón armado, que prácticamente lo ha monopolizado.
14. ¿Qué intensidad luminosa necesita un faro?. Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía al navegante, por lo que interesa que se vean desde lo más lejos posible. Sin embargo, esta condición está limitada por la curvatura de la tierra. No sirve de nada dotar al faro de una lámpara de gran intensidad cuando su alcance luminoso está limitado por el alcance geográfico.
Este alcance depende de la altura del plano focal de la luz y de la altura del observador y puede calcularse con la fórmula donde h es la altura del ojo del observador sobre el nivel del mar y H es la altura del plano focal del faro también, sobre el nivel del mar.
15. ¿Qué es el alcance de un faro?
Es la característica clave en la eficacia del faro, la cual está determinada por dos factores: alcance luminoso (es la mayor distancia a que puede verse una luz, en función solamente de su intensidad y de la visibilidad meteorológica) y alcance geográfico (mayor distancia a que puede avistarse una luz en función de la curvatura de la tierra y de las elevaciones del foco luminoso y del observador) . Por tanto, el alcance real será el mínimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy día los alcances luminosos superan los alcances geográficos.
16. ¿Cómo puede identificarse un faro?
Las luces se identifican por su apariencia, es decir, el conjunto formado por su color y su ritmo. Cuando se diseña un faro se elige para él una apariencia diferente de la de otras luces existentes en las proximidades. Cuando el navegante ve la luz, cuenta los destellos, mide los tiempos de luz y oscuridad e inmediatamente identifica la señal que está viendo y que no puede confundirse con otra.
17. Doctor Mateo, la serie que emite Antena3 Televisión los domingos a las 22:00, está rodada casi íntegramente en Lastres (Asturias). Evidentemente, las secuencias más bonitas de la serie son las que tienen como escenario el faro.
18. En el faro de Isla Mouro, un fuerte temporal acaecido en 1865, hizo que uno de los fareros perdiera la vida tras ser arrastrado por una ola y caer a la mar.
En el transcurso de un temporal en 1896 a uno de los dos fareros que residían en la isla le sobrevino la muerte de forma repentina, y su compañero no tuvo más alternativa que convivir varios días con su cadáver hasta que remitió la tormenta.
En febrero de 1996 otro temporal destrozó el sistema de iluminación y el faro permaneció varios días apagado ante la imposibilidad de acceder a él y reparar la avería.
19. El faro de Cabo Vilán (Autoridad Portuaria de A Coruña) es el primero que se electrifica en España. Se encendió por primera vez en 1896. En sus inicios la luz del faro se producía por medio de un arco eléctrico entre dos electrodos de carbón.
20. Con el Plan de Alumbrado de las Costas de España de 1985-1989 llegó la automatización de los faros.
21. En la disposición adicional sexta “Transformación de las Juntas de Puertos y Puertos Autónomos” de la Ley de 24 de noviembre de 1992, en su apartado quinto “se declara a extinguir el Cuerpo de Técnicos Mecánicos de Señales Marítimas” (fareros).
22. En el faro de Cabo Peñas existe el Centro de Interpretación del Medio Marino de Cabo Peñas. Para más información pincha aquí.
23. El del faro de Cabo Peñas es el centro meteorológico más antiguo de Asturias.
24. El faro de Cabo Mayor (Santander) dispone de un Centro de Arte en una de cuyas salas (Sala Cabo Mayor) alberga las obras del pintor santanderino Eduardo Sanz-Villar que recorrió con su caballete todos los faros españoles. Cuenta también con una sala en donde se exhiben “Curiosidades y Cosas” relacionadas con los faros. Podemos encontrar desde corbatas con faros dibujados, cajas o envoltorios de conservas, bisutería, recortables, sellos, postales y hasta juguetes antiguos. Visita virtual al Centro de Arte Faro de Cabo Mayor.
25. Un total de 144 faros de 28 autoridades marítimas de toda España han emitido su señal luminosa y acústica, en señal de apoyo a la Torre de Hércules como candidata a formar parte de la lista de la UNESCO de monumentos Patrimonio de la Humanidad.
26. El faro de El Pescador (Santoña) se ha reconvertido en museo. Está abierto al público y alberga parte de la obra del pintor Eduardo Sanz Villar. En el exterior se pueden disfrutar de las vistas del acantilado gracias a un cubo de cristal que se asoma a las peñas del Monte Buciero. La rehabilitación de este faro forma parte de la iniciativa europea “At Light” que pretende establecer una red de faros visitables desde Escocia a España.
27. Los faro de Higer (Hondarribia), Getaria y Cabo Torres (Gijón) se utilizan también como observatorios ornitológicos.
28. En España existen un total de 29 faros aeromarítimos (sirven también de ayuda a la navegación aérea).
29. El faro de Cabo Torres (Gijón) lo han reconvertido en museo. Puedes obtener más información pulsando aquí.
30. El faro de Mesa Roldán es el faro habitado más alto de España"
#6:
Los fareros nos dan ejemplo, de como un puesto de funcionario queda obsoleto por los avances técnicos, y desaparece.
Ahora, siguiendo su ejemplo, deben desaparecer los notarios,registradores de la propiedad,y por lo menos el 80% de los puestos administrativos del Estado, que tienen como unico fin mantener una clase media-alta totalmente ficticia y amamantada a lomos del contribuyente y de los trabajadores de la economía real.
Ahora, siguiendo su ejemplo, deben desaparecer los notarios,registradores de la propiedad,y por lo menos el 80% de los puestos administrativos del Estado, que tienen como unico fin mantener una clase media-alta totalmente ficticia y amamantada a lomos del contribuyente y de los trabajadores de la economía real.
Comentarios
Otras curiosidades sobre los faros (https://nauticajonkepa.wordpress.com/2009/09/22/curiosidades-sobre-faros/):
"1. La Torre de Hércules es el faro más antiguo del mundo que aún está en servicio.
Finisterre.
2. Las costas españolas están iluminadas por un total de 187 faros.
3. El faro de Machichaco es el que más alcance tiene de todos los faros de España (30 millas).
4. El faro de Chipiona es el más alto de España, el tercero de Europa y quinto del mundo. Su torre mide 60 metros. El ascenso a la linterna se hace a través de una escalera de 322 escalones. Es, además, el segundo faro más antiguo de España. Se puede visitar. Para más información, te recomiendo que visites esta web.
5. Hasta 2003 en España estaban habitados un total de 65 faros.
6. El tercer faro más antiguo de las costas españolas es el faro de Porto Pi en Mallorca (S. XIII) y es una torre de 38 m. con un alcance de 24 millas. Se ha modernizado con una estación DGPS.
7. El faro más septentrional de las costas españolas es el faro de Estaca de Bares (Lugo). Se trata de una torre de 10 m. con un alcance de 25 millas y 101 m. de altura del plano focal. Marca la línea imaginaria en la que se unen las aguas del Atlántico con las del Cantábrico.
8. El faro de Punta Orchilla (Hierro) es el faro más occidental de España.
9. El faro de Tarifa es el más meridional de la península.
10. Buena parte de la red actual de faros es consecuencia del Plan de Alumbrado de las Costas de España, aprobado en 1847, durante el reinado de Isabel II.
11. Un libro de faros es una publicación con información sobre el número de la luz, descripción de su situación, su latitud y longitud, descripción de su apariencia, descripción de la estructura que le sirve de soporte y que ayuda a su identificación durante el día, altura de la luz sobre el nivel del mar, alcance o distancia desde la que puede verse. Los libros de faros existen desde hace unos 150 años. Los primeros fueron publicados por el Almirantazgo Inglés hacia 1860. En la actualidad, los servicios hidrográficos de cada país publican los libros correspondientes a sus ayudas a la navegación y sus cartas náuticas. En España es el Instituto Hidrográfico de la Marina el que revisa y publica periódicamente el Libro de faros y señales de niebla.
12. La altura de las torres de los faros se calcula en función de la altura del terreno donde están situadas, y el alcance necesario para la luz. Al considerar la estabilidad de la torre, deben tenerse en cuenta la fuerza del viento y, en ocasiones, el empuje de las olas.
Una torre bien calculada debe aceptar ciertos movimientos de oscilación en condiciones meteorológicas adversas, ya que esta flexibilidad ayuda a amortiguar la violencia de los choques, y la estructura corre menos riesgo de quedar inutilizada.
En los faros de roca, sometidos permanentemente al empuje violento de las olas, el peso de la torre adquiere mayor importancia que la resistencia. La forma habitual de estas torres es de sección circular, con diámetro decreciendo asintóticamente con la altura de la torre.
13. Los materiales utilizados para construir las torres de los faros han sido preferentemente la mampostería, la piedra de sillería y el hierro, hasta que se difundió el empleo del hormigón armado, que prácticamente lo ha monopolizado.
14. ¿Qué intensidad luminosa necesita un faro?. Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía al navegante, por lo que interesa que se vean desde lo más lejos posible. Sin embargo, esta condición está limitada por la curvatura de la tierra. No sirve de nada dotar al faro de una lámpara de gran intensidad cuando su alcance luminoso está limitado por el alcance geográfico.
Este alcance depende de la altura del plano focal de la luz y de la altura del observador y puede calcularse con la fórmula donde h es la altura del ojo del observador sobre el nivel del mar y H es la altura del plano focal del faro también, sobre el nivel del mar.
15. ¿Qué es el alcance de un faro?
Es la característica clave en la eficacia del faro, la cual está determinada por dos factores: alcance luminoso (es la mayor distancia a que puede verse una luz, en función solamente de su intensidad y de la visibilidad meteorológica) y alcance geográfico (mayor distancia a que puede avistarse una luz en función de la curvatura de la tierra y de las elevaciones del foco luminoso y del observador) . Por tanto, el alcance real será el mínimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy día los alcances luminosos superan los alcances geográficos.
16. ¿Cómo puede identificarse un faro?
Las luces se identifican por su apariencia, es decir, el conjunto formado por su color y su ritmo. Cuando se diseña un faro se elige para él una apariencia diferente de la de otras luces existentes en las proximidades. Cuando el navegante ve la luz, cuenta los destellos, mide los tiempos de luz y oscuridad e inmediatamente identifica la señal que está viendo y que no puede confundirse con otra.
17. Doctor Mateo, la serie que emite Antena3 Televisión los domingos a las 22:00, está rodada casi íntegramente en Lastres (Asturias). Evidentemente, las secuencias más bonitas de la serie son las que tienen como escenario el faro.
18. En el faro de Isla Mouro, un fuerte temporal acaecido en 1865, hizo que uno de los fareros perdiera la vida tras ser arrastrado por una ola y caer a la mar.
En el transcurso de un temporal en 1896 a uno de los dos fareros que residían en la isla le sobrevino la muerte de forma repentina, y su compañero no tuvo más alternativa que convivir varios días con su cadáver hasta que remitió la tormenta.
En febrero de 1996 otro temporal destrozó el sistema de iluminación y el faro permaneció varios días apagado ante la imposibilidad de acceder a él y reparar la avería.
19. El faro de Cabo Vilán (Autoridad Portuaria de A Coruña) es el primero que se electrifica en España. Se encendió por primera vez en 1896. En sus inicios la luz del faro se producía por medio de un arco eléctrico entre dos electrodos de carbón.
20. Con el Plan de Alumbrado de las Costas de España de 1985-1989 llegó la automatización de los faros.
21. En la disposición adicional sexta “Transformación de las Juntas de Puertos y Puertos Autónomos” de la Ley de 24 de noviembre de 1992, en su apartado quinto “se declara a extinguir el Cuerpo de Técnicos Mecánicos de Señales Marítimas” (fareros).
22. En el faro de Cabo Peñas existe el Centro de Interpretación del Medio Marino de Cabo Peñas. Para más información pincha aquí.
23. El del faro de Cabo Peñas es el centro meteorológico más antiguo de Asturias.
24. El faro de Cabo Mayor (Santander) dispone de un Centro de Arte en una de cuyas salas (Sala Cabo Mayor) alberga las obras del pintor santanderino Eduardo Sanz-Villar que recorrió con su caballete todos los faros españoles. Cuenta también con una sala en donde se exhiben “Curiosidades y Cosas” relacionadas con los faros. Podemos encontrar desde corbatas con faros dibujados, cajas o envoltorios de conservas, bisutería, recortables, sellos, postales y hasta juguetes antiguos. Visita virtual al Centro de Arte Faro de Cabo Mayor.
25. Un total de 144 faros de 28 autoridades marítimas de toda España han emitido su señal luminosa y acústica, en señal de apoyo a la Torre de Hércules como candidata a formar parte de la lista de la UNESCO de monumentos Patrimonio de la Humanidad.
26. El faro de El Pescador (Santoña) se ha reconvertido en museo. Está abierto al público y alberga parte de la obra del pintor Eduardo Sanz Villar. En el exterior se pueden disfrutar de las vistas del acantilado gracias a un cubo de cristal que se asoma a las peñas del Monte Buciero. La rehabilitación de este faro forma parte de la iniciativa europea “At Light” que pretende establecer una red de faros visitables desde Escocia a España.
27. Los faro de Higer (Hondarribia), Getaria y Cabo Torres (Gijón) se utilizan también como observatorios ornitológicos.
28. En España existen un total de 29 faros aeromarítimos (sirven también de ayuda a la navegación aérea).
29. El faro de Cabo Torres (Gijón) lo han reconvertido en museo. Puedes obtener más información pulsando aquí.
30. El faro de Mesa Roldán es el faro habitado más alto de España"
#1 gracias
#1 Faro de Chipiona, que hace nada he estado ahí.
Los fareros nos dan ejemplo, de como un puesto de funcionario queda obsoleto por los avances técnicos, y desaparece.
Ahora, siguiendo su ejemplo, deben desaparecer los notarios,registradores de la propiedad,y por lo menos el 80% de los puestos administrativos del Estado, que tienen como unico fin mantener una clase media-alta totalmente ficticia y amamantada a lomos del contribuyente y de los trabajadores de la economía real.
Ya podría haber mencionado a Cristina Fernández...
43 años viviendo en un faro: así es la farera más veterana de España
https://broadly.vice.com/es/article/kzexyx/farera-costa-da-morte
La única farera de España protagoniza una foto que también es única
http://www.huffingtonpost.es/2017/04/18/la-unica-farera-de-espana-protagoniza-una-foto-que-tambien-es-un_a_22044314/
Aislados en medio de la nada, 7 faros históricos: https://vaiu.es/la-historia-de-siete-faros-historicos/
Conocia al farero de Cullera, que vivia con su familia en el mismo faro.
Al mismo tiempo, era el encargado/jefe de mantenimiento eléctrico del puerto de Valencia.
A pesar de ellos, sabia que era un trabajo peculiar y ya comentaba que iba a ser el ultimo farero. el ministerio esta automatizandolos y subcontratando su mantenimiento.
#0 01/08/2013
🔥
#5 No es una noticia de rabiosa actualidad, asi que ¿qué importa?
El problema de vivir en un faro es la factura de luz
Los faros son bonitos, preciosos, románticos y tenían una finalidad casi poética (orientar al navegante en el mar incluso salvándole la vida). Pero coño, que a día de hoy hay radares.
Faro = tecnología obsoleta y los fareros como los aguadores, las lavanderas, los faroleros y los deshollinadores.
#10 claro, y si se te jode el radar te quedas sin nada y a ciegas.. no hay nada como depender de le tecnología, que nunca falla
#11 You are right. De todas formas estarás de acuerdo conmigo en que es más factible automatizarlos que tener a alguien viviendo ahí.
#13 totalmente de acuerdo, igual que no hace falta tener a nadie viviendo en un satélite tampoco veo motivo para tener a nadie viviendo en un faro automático
#10 Cuando todo se va al carajo, al menos te queda tu propia visión. Si estás en medio de la mar y no puedes ver absolutamente nada porque es noche cerrada sin luna o peor aún hay una tormenta, al menos puedes ver la luz del faro que te dice dónde están las rocas y a qué distancia.
Aunque pasen mil años y hayan buques autónomos y lo que quieras, los faros siguen siendo útiles. Y además, pueden estar también automatizados, como se lleva haciendo desde hace décadas.
#16 You're right Mr.Tail. Se lo reconocí a otro meneante más arriba que esgrimía argumentos similares a los tuyos y también coincidíamos en que debieran estar automatizados ¡Saludos!
Pues yo pagaría por vivir en un faro.
#8 Próximamente en airbnb, y sino tiempo al tiempo.