[c&p] El justiprecio contrasta con los 895 millones en los que la empresa cifró el efecto del trazado en su ciclo productivo. El Gobierno ha aprovechado el reciente fin de la concesión que permite a Juan Miguel Villar Mir explotar Serrabal para reducir a la mínima expresión la compensación por los derechos mineros que ostenta su empresa Ramsa.
Me parece muy bien lo que ha hecho adif. Este hombre fue el responsable, para empezar, de los socavones del AVE ded Barcelona (que luego tuvieron que solucionar otras constructoras más competentes que la suya, OHL) y quería hacer un negoción (895 millones de €, 150.000 millones de las antiguas pesetas) a costa nuestra por el hecho que el AVE rozaba su mina, que de hecho, es propiedad de los españoles (por eso lo del régimen de concesión), así que perfectamente entiendo la jugada del estado ante tal pirata.
Villar Mir es un problemón para Galicia: además de Serrabal y los problemas que da con el AVE es el responsable de dejar al 0% una presa (A Fervenza, este invierno en plena sequía) causando la muerte de los peces que allí había; es dueño de Ferroatlántica con factorías tan contaminantes como la de Cee y tiene secuestrado el Xallas, que era el único río de Europa que desembocada en cascada, con una minicentral.
Si yo fuera el gobierno me plantearía ponerme más duro con él.
#2 y #3, totalmente de acuerdo. Puse la noticia porque me pareció una muy buena gestión por parte de ADIF. Ya era hora de poner en su sitio a este cacique. Y aun sigue presionando con sus empleados impidiendo la entrada en la mina de la constructora del AVE.
#4 es una buena gestión a posteriori,... porque teniendo en cuenta la importancia de la explotación bien que podían haberse fijado en ella durante la realización del proyecto. Por lo demás completamente de acuerdo.
En cuanto a #1: sobre las minas si se puede edificar, sobre todo si son a cielo abiero como es el caso. Pero aunque fuesen subterráneas hay ciudades que tienen varias minas en su subsuelo y no se hunden (p. ej: Katowice en Polonia)... es una de las múltiples cosas que se estudia al abrir/explotar las minas.
Si le han cerrado el chiringuito, una mina es un terreno completamente inútil porque no puedes edificar nada después (salvo que quieras que un día se te trague la tierra con edificio o chalet incluido, que las galerías abandonadas se inundan y hunden a la mínima), así que como tampoco hubiera pastos o madera...
Cogemos a un Sr., ex-franquista a ser posible, le regalamos una mina de cuarzo material estratégico para la alta tecnologia del siglo XXI, pero cuya explotación no aporta ni un euro de valor añadido a la economía de Galicia pero que forra los riñones del citado Sr., realizamos un proyecto del AVE haciendo coincidir su trazado por un trocito de la citada mina (un 10%), y le prometemos una indemnización multimillonaria por dicha ocupación.
Todo perfecto hasta que quien realizó el montaje (el PP con Alvarez Cascos al frente) pierde las elecciones con lo cual el citado Sr. se queda sin amigos en el poder autonómico y central. Los nuevos gobernantes no están por la labor de enriquecer aun mas al "minero" a costa de los españoles y ponen las cosas en su sitio y en su precio justo.
El "perjudicado" patalea y juega la baza de los empleos (¡19.000! iba a crear el bueno del Villar Mir, que pena que no los hubiera creado antes).
Y el solito, con la incompresible comprension de los medios de comunicación radicados en Galicia, paraliza una obra fundamental para Galicia, con toda impunidad y valiendose de unos agradecidos obreros a los que paternalmente trata.
Bueno yo haria lo mismo, si alguien rompe el cántaro con el que me iba a hacer fortuna asi de bobilis bobilis.Es de cajón.
#5 siempre creí que no... las que conozco de aquí de león de carbón, a los 10 años abandonadas no hay una que no tenga galerías hundidas...ves loa apuntalamientos de madera podridos en varios casos de las galerías superiores, completamente inundadas...
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Me parece muy bien lo que ha hecho adif. Este hombre fue el responsable, para empezar, de los socavones del AVE ded Barcelona (que luego tuvieron que solucionar otras constructoras más competentes que la suya, OHL) y quería hacer un negoción (895 millones de €, 150.000 millones de las antiguas pesetas) a costa nuestra por el hecho que el AVE rozaba su mina, que de hecho, es propiedad de los españoles (por eso lo del régimen de concesión), así que perfectamente entiendo la jugada del estado ante tal pirata.
Villar Mir es un problemón para Galicia: además de Serrabal y los problemas que da con el AVE es el responsable de dejar al 0% una presa (A Fervenza, este invierno en plena sequía) causando la muerte de los peces que allí había; es dueño de Ferroatlántica con factorías tan contaminantes como la de Cee y tiene secuestrado el Xallas, que era el único río de Europa que desembocada en cascada, con una minicentral.
Si yo fuera el gobierno me plantearía ponerme más duro con él.
#2 y #3, totalmente de acuerdo. Puse la noticia porque me pareció una muy buena gestión por parte de ADIF. Ya era hora de poner en su sitio a este cacique. Y aun sigue presionando con sus empleados impidiendo la entrada en la mina de la constructora del AVE.
#4 es una buena gestión a posteriori,... porque teniendo en cuenta la importancia de la explotación bien que podían haberse fijado en ella durante la realización del proyecto. Por lo demás completamente de acuerdo.
En cuanto a #1: sobre las minas si se puede edificar, sobre todo si son a cielo abiero como es el caso. Pero aunque fuesen subterráneas hay ciudades que tienen varias minas en su subsuelo y no se hunden (p. ej: Katowice en Polonia)... es una de las múltiples cosas que se estudia al abrir/explotar las minas.
Si le han cerrado el chiringuito, una mina es un terreno completamente inútil porque no puedes edificar nada después (salvo que quieras que un día se te trague la tierra con edificio o chalet incluido, que las galerías abandonadas se inundan y hunden a la mínima), así que como tampoco hubiera pastos o madera...
Cogemos a un Sr., ex-franquista a ser posible, le regalamos una mina de cuarzo material estratégico para la alta tecnologia del siglo XXI, pero cuya explotación no aporta ni un euro de valor añadido a la economía de Galicia pero que forra los riñones del citado Sr., realizamos un proyecto del AVE haciendo coincidir su trazado por un trocito de la citada mina (un 10%), y le prometemos una indemnización multimillonaria por dicha ocupación.
Todo perfecto hasta que quien realizó el montaje (el PP con Alvarez Cascos al frente) pierde las elecciones con lo cual el citado Sr. se queda sin amigos en el poder autonómico y central. Los nuevos gobernantes no están por la labor de enriquecer aun mas al "minero" a costa de los españoles y ponen las cosas en su sitio y en su precio justo.
El "perjudicado" patalea y juega la baza de los empleos (¡19.000! iba a crear el bueno del Villar Mir, que pena que no los hubiera creado antes).
Y el solito, con la incompresible comprension de los medios de comunicación radicados en Galicia, paraliza una obra fundamental para Galicia, con toda impunidad y valiendose de unos agradecidos obreros a los que paternalmente trata.
Bueno yo haria lo mismo, si alguien rompe el cántaro con el que me iba a hacer fortuna asi de bobilis bobilis.Es de cajón.
¡bien por la Xunta!
#5 siempre creí que no... las que conozco de aquí de león de carbón, a los 10 años abandonadas no hay una que no tenga galerías hundidas...ves loa apuntalamientos de madera podridos en varios casos de las galerías superiores, completamente inundadas...