Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
#3 Si el incendio es en una cabina de transformación, no hay generador de emergencia que valga para un aeropuerto como el de Barajas [véase el apagón de medio Vigo ( + de 100.000 abonados) hace unos días, por un incendio en una estación transformadora y había generadores de emergencia, pero ante tal magnitud, no hay generadores sufucientes]
Comentarios
¿Por qué razón todo el mundo se cree ingeniero / piloto / fuerza del orden cuando hay un accidente?
#12 Porque esto es España, donde todo el mundo tiene todas las titulaciones posibles.
#13 BINGO!! Me ha recordado el comentario de #12 al anuncio ese donde todo el mundo era Doctor y recomendaba medicamentos.
A ver cuanto tardan en decir que Blanco debe de dimitir como con la nevada de Magdalena Álvarez.
La cosa es protestar, porque en España es el deporte nacional, pero ya me gustaría a todos los que protestan, arreglando los generadores
#9 ¿Alguien ha dicho algo? No creo que haya sido para tanto el apagón.
La terminal principal T-4 es conocida como terminal satélite , y los satélites ya se sabe
¿Alguien sabe que en Barajas hay tres centrales eléctricas, una de ellas de cogeneración, que produce la misma electricidad que recibe Móstoles o Leganés? Si en una de esas ciudades se fuera el suministro eléctrico seguro que a nadie le extrañaría que se apagaran frigoríficos, semáforos, ordenadores, televisones... porque no existe un sistema redundante que salte inmediatamente para restablecer el servicio. En Barcelona se incendió un tranforamdor el año pasado y estuvieron días sin luz, aquí ha sido una hora y se califica de tercermundista. Pais....
#24 pero para explicar lo que es transformación no puedes usar la palabra transformación...
#25 me has hecho leerme mis comments de nuevo jajaja y creo que no la he usado
usé variación para definir la transformación. Aunque a estas horas, todo es posible!!
#26 jajaja, a estas horas... soy yo el que no lo ha explicado bien... estaba medio-defendiendo a #22 ("[...]es un uso alternativo del concepto de genenación, pero en electricidad, generación y transformación se refieren a lo que acabo de explicar.[...]") que ha usado medio-incorrectamente generación para no definir transformación con la palabra transformación... aunque tú lo solucionas con un correctísimo "paso de x a y".
En cuanto al resto de vuestros comentarios... estoy tan sobao que los de los dos me parecen completamente lógicos... ¿estais seguros de que no decís lo mismo?
Salu2!!
En el aeropuerto internacional de Kigali, Rwanda como no se fían del suministro externo tienen un par de generadores y siempre intercambian la luz 15 minutos antes de cada aterrizaje y de cada despegue.
Si en un país pobre hay medidas para evitar estas cosas ¿qué pasa en la T4?
En Ruanda harán eso porque no contaran con un sistema de generación de emergencia sin interrupción.(Lo dudo mucho porque vendrá impuesto por normativas internacionales). Aquí no hace falta hacer eso porque disponemos de sistemas mediante los cuales cuando hay un corte de suministro, no se llega a ir la luz, varía su itensidad durante menos de un segundo, tras lo cual funcionan normalmente.(Este sistema se utiliza en los servicios "vitales")
No hay que olvidar que los sistemas afectados por el corte de ayer eran escaleras mecánicas, ascensores, ordenadores (obviamente no los de la torre de control).Las luces de la pista y demás servicios básicos siguieron funncionando sinque se llegase a cortar la iluminación. Muchos retrasos vinieron motivados por el no funcionamiento del SATE(Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes ) Los aviones podían despegar y aterrizar con normalidad, pero los equipajes no podían ser llevados, lo que ocasionó retrasos.
Lo que ha comentado guiloma #33 es de lo mas sensato que he leído. Yo trabajo en el aeropuerto de Barajas y tal como dice "No hay que olvidar que los sistemas afectados por el corte de ayer eran escaleras mecánicas, ascensores, ordenadores (obviamente no los de la torre de control)..." En ningún momento dejo de tener suministro eléctrico las torres de control, las pistas, los servidores en el CPD, incluso los ordenadores de los mostradores de facturación tienen, y funciono, el sistema de energía redundante.
Los retrasos en los vuelos se debieron a la falta de suministro eléctrico en el sistema automático de equipajes, en los arcos de seguridad de los controles de pasajeros y el esperar a que los viajeros pudieran desplazarse a través de autobuses entre T4 y T4S
#33 hacen eso precisamente porque no se fían de que la luz que viene de fuera se vaya a caer o no.
El incendio no tiene porque ser causado porque el transformador no este a la altura de la demanda. Puede haber sido causado por un factor externo como por ejemplo que una rata haya mordido lo que no tocaba. En mi antiguo trabajo todos los clientes eran fábricas grandes y en una de ellas se produjo un incendio a causa de un cortocircuito producido, o eso decían, por una rata que precisamente cortocircuitó el circuito. Seguramente toco dos contactos y ale.
Y Pepiño Blanco de vacaciones en las Rías Baixas.
No sus preocupéis, nos vamos a hartar de luz:
Planck comienza a captar la luz dejada por el Big Bang (ING)
Planck comienza a captar la luz dejada por el Big ...
jpl.nasa.govMe he librado por media horita, pues ale, eso por no poner por ningun lado como demonios ir a la T4 sin pagar.
ya me imagino el caos que se debio montar ...
Cosas que pasan.. y los que lo critiquen... ¡envidia!. Ha sido un accidente.
País de pandereta.
Se cancelan todos los vuelos internacionales: http://www.elmundo.es/elmundo/2009/08/15/espana/1250372868.html
Si, es común en muchos aeropuertos este tipo de inconvenientes.
.
............................................________
....................................,.-‘”...................``~.,
.............................,.”...................................“.,
.........................,/...............................................”:,
.....................,?......................................................,
.................../...........................................................,}
................./......................................................,:`^`..}
.............../...................................................,:”........./
..............?.....__.........................................:`.........../
............./__.(.....“~-,_..............................,:`........../
.........../(....”~,........“~,....................,:`......../
..........,.~”;/....}
...........((.....*~_.......”=-._......“;,,./`..../”............../
...,,,___.`~,......“~.,....................`.....}............../
............(....`=-,,.......`........................(......;_,,-”
............/.`~,......`-...................................../
.............`~.*-,.....................................|,./.....,__
,,..........}.>-....................................|..............`=~-,
.....`=~-,__......`,.................................
...................`=~-,,.,...............................
................................`:,,...........................`..............__
.....................................`=-,...................,%`>--==``
...................................................,-%.......`
...................................,
#11 Soy incapaz de comprender el dibujo.
#16 http://i70.photobucket.com/albums/i119/silvershredder/595disappointed3if8.jpg
#16 te lo explico: es un facepalm dibujado en un penoso ASCII art.
¿Accidente? Naturalmente que ha sido un accidente, ¿pero cual ha sido el factor determinante?
En una terminal nueva se supone que ese tipo de accidentes capaces de dejar fuera de servicio a toda la terminal no pueden pasar. Esto no son cosas que pasan. Esto son cosas que pasan en el tercer mundo. Los transformadores de una terminal tienen que estar sobre dimensionados para aguantar de sobra cualquier demanda de carga que se genere. Los transformadores que arden son los que dicen hasta aquí llego y no puedo más. El LHC también sufrió un accidente, y ahora están haciendo todo lo que tenían que haber hecho antes para asegurarse de que no ocurriera. Es así de sencillo. De todas formas podemos estar tranquilos respecto a las verdaderas causas ya que este gobierno dará cumplidas explicaciones de absolutamente todo y se autoinculpará en caso necesario tal y como viene haciendo siempre asumiendo todas sus responsabilidades.
#28 LHC, T4 de Barajas.... todo lo mismo...
Y por cierto, es muy interesante que sin tener ni idea de qué ha pasado ("un fallo" en una cabina de transformación no es que sea mucha información) ya puedas asegurar que el diseño de la instalación de la T4 sea tercermundista...
Pero bueno, serás ingeniero industrial y también aeronáutico tú que hablas con tanta seguridad
Qué pasa, ¿que en la novísima T4 no saben lo que son los Generadores de Emergencia?
#3 Si el incendio es en una cabina de transformación, no hay generador de emergencia que valga para un aeropuerto como el de Barajas [véase el apagón de medio Vigo ( + de 100.000 abonados) hace unos días, por un incendio en una estación transformadora y había generadores de emergencia, pero ante tal magnitud, no hay generadores sufucientes]
#3, como dice #5, los generadores de emergencia suplen los fallos del suministro, no en la transformación.
#14 Gracias por la aclaración. Aún así, me sigue extrañando que no existan de protocolos de emergencia precisamente ante estos problemas de seguridad, especialmente en un aeropuerto.
#5 El ejemplo que das, es igual que el mío. Dices que no hay suministro suficiente porque no hay generadores suficientes, pero el problema en concreto lo explica #14. Has patinado igual que yo.
#14: no tiene mucho sentido lo que dices. La transformación es la "generación" de baja tensión a partir de alta.
En casos como este los generadores de emergencia, que existen, cubren sólo lo esencial. Por ejemplo, los sistemas de navegación. Si se deja de facturar y los aviones no salen, eso da igual. Lo importante es que no se caiga ninguno.
#22 Tiene todo el sentido. Hablando de electricidad la generación es paso(no digo transformación para no hacer el lío) de otro tipo de energia(mecanica o quimica normalmente) a energía electrica.
La transformación electrica consisten en la variación de la tensión o la intensidad de dicha corriente(una vez generada).
Tu frase La transformación es la "generación" de baja tensión a partir de alta es un uso alternativo del concepto de genenación, pero en electricidad, generación y transformación se refieren a lo que acabo de explicar. Como contraejemplo a tu frase , podría decir perfectamente "La generación es la transformación de energía mecánica en eléctrica p.e."; la frase es perfectamente válida, pero da lugar a error cuando hablamos de generadores y transformadores.
#3 Es más, aunque existieran generadores, tendrían que ser unos megageneradores de emergencia, algo que a la larga serían inasumibles, por el coste de tener a x generadores ahí, con una capacidad brutal.
Y estoy seguro de que si esos generadores existieran, aunque estuvieran ahí como apoyo y sin hacer nada, el coste de mantenimiento de unos generadores así, sería altísimo y todo el mundo diría...ah pero que derrochador es el gobierno que tiene aquello allí sin hacer nada y seguro que sacarían el ejemplo de algún lugar donde no llega la luz o hay cortes, debido a la línea deficiente.
No es lo mismo un generador de un hospital donde el consumo de energía es mucho menor y que se emplea para determinadas lugares (quirófanos, uci...).
Pero aquí el problema, radica en la transformación para la línea de alta tensión directa al aeropuerto.