MAFFS 6 Rim Fire 22Aug13 1750 es un vídeo grabado desde la cabina de un C-130 del Ala 146 de la Guardia Aérea Nacional de California en el que se ve cómo es el proceso de lanzar una carga de agua contra un incendio.
impresionante video! el avion no para de quejarse de que esta muy cerca del suelo con la alarma de LANDING GEAR, y el comentario del piloto del ejercito es impresionante, demuestra que llevan el avion al limite y fuera de los parametros normales de los que los diseñadores pensaron para estos aviones, el C130 ha demostrado ser un avion muy polivalente, cosa que ningun avion (ni el muy querido DC3)ha conseguido hacer nunca ni lo conseguira en muchos años
#1 No se queja de que está cerca del suelo, sino que piensa que lo van a aterrizar sin bajar el tren de aterrizaje, o sea, que la electrónica es una mierda. No se queja, avisa de que el tren no está bajado.
si oyes antes de que empieze a quejarse el piloto pide flaps, esta haciendo una aproximacion con flaps extendidos y el radioaltimetro mediria una altura muy baja, por lo que la electronica esta quejandose con motivo, altura muy baja y configuracion de avion para baja velocidad, el avion piensa que va a aterrizar por eso salta el aviso de tren de aterrizaje, si te fijas los pilotos lo ignoran, no hacen ni un comentario. Ya lo dice el piloto en el comentario de microsiervos, los aviones no estan pensados para estas situaciones, cargados de agua, con aire caliente y viciado de hollin y humo... no creo que nadie diseñase los sistemas para estas situaciones y normal que salten las alarmas
#4 Terrain, Terrain, Terrain... de esto entiendo más que tú, pues soy piloto y además hablo inglés de forma nativa.
Pensaba que tú habías entiendo que "Landing gear" era una queja de que el terreno esta muy cerca, que es lo que dices en el primer comentario, que es un warning, no una advertencia, no una alarma.
#4 Joder, desde que estoy en Menéame se me está olvidando escribir en español. Quiero decir que en tu primer post dices que hay una alarma avisando de que el suelo está cerca. Lo que avisa es que el tren no está bajado y punto.
Comentarios
impresionante video! el avion no para de quejarse de que esta muy cerca del suelo con la alarma de LANDING GEAR, y el comentario del piloto del ejercito es impresionante, demuestra que llevan el avion al limite y fuera de los parametros normales de los que los diseñadores pensaron para estos aviones, el C130 ha demostrado ser un avion muy polivalente, cosa que ningun avion (ni el muy querido DC3)ha conseguido hacer nunca ni lo conseguira en muchos años
#1 No se queja de que está cerca del suelo, sino que piensa que lo van a aterrizar sin bajar el tren de aterrizaje, o sea, que la electrónica es una mierda. No se queja, avisa de que el tren no está bajado.
si oyes antes de que empieze a quejarse el piloto pide flaps, esta haciendo una aproximacion con flaps extendidos y el radioaltimetro mediria una altura muy baja, por lo que la electronica esta quejandose con motivo, altura muy baja y configuracion de avion para baja velocidad, el avion piensa que va a aterrizar por eso salta el aviso de tren de aterrizaje, si te fijas los pilotos lo ignoran, no hacen ni un comentario. Ya lo dice el piloto en el comentario de microsiervos, los aviones no estan pensados para estas situaciones, cargados de agua, con aire caliente y viciado de hollin y humo... no creo que nadie diseñase los sistemas para estas situaciones y normal que salten las alarmas
#4 Terrain, Terrain, Terrain... de esto entiendo más que tú, pues soy piloto y además hablo inglés de forma nativa.
Pensaba que tú habías entiendo que "Landing gear" era una queja de que el terreno esta muy cerca, que es lo que dices en el primer comentario, que es un warning, no una advertencia, no una alarma.
#4 Joder, desde que estoy en Menéame se me está olvidando escribir en español. Quiero decir que en tu primer post dices que hay una alarma avisando de que el suelo está cerca. Lo que avisa es que el tren no está bajado y punto.