Obama tiene una papeleta. Aquí, si el nuevo Plan Vive del ministro Miguel Sebastián no funciona, los casos de Seat, Nissan y otros se complicarán. No son firmas españolas y el Estado no puede inyectar dinero a cambio de entrar en el capital y cortar cabezas como, seguramente, acabará pasando en Estados Unidos.
Es que hay demasiados coches por habitante. En las autopistas es desolador comprobar como la mayoría de coches sólo llevan al conductor, es decir están infrautilizados, de las cinco plazas casi siempre se usa sólo una. Si de cinco plazas sólo vas a usar una, mejor te muevas en moto o en bici.
Pues si no se venden coches sobran coches o están muy caros. Que chapen las fábricas y los obreros que monten tallercitos de reparación de éstos de barrio que les irá bien... Y a los directivos si es posible darles una prima a la francesa en la plaza pública por chorizos y despreciables mejor.
Comentarios
#2 los tuvieron en los 90, cuando la mayoría cerraron por no poder competir con las importaciones baratas de China.
Es que hay demasiados coches por habitante. En las autopistas es desolador comprobar como la mayoría de coches sólo llevan al conductor, es decir están infrautilizados, de las cinco plazas casi siempre se usa sólo una. Si de cinco plazas sólo vas a usar una, mejor te muevas en moto o en bici.
Las fábricas de bicis no tienen problemas... ¿A que no?
Pues si no se venden coches sobran coches o están muy caros. Que chapen las fábricas y los obreros que monten tallercitos de reparación de éstos de barrio que les irá bien... Y a los directivos si es posible darles una prima a la francesa en la plaza pública por chorizos y despreciables mejor.
Bueno, me parece bien que quiebren. Si no quieren quebrar que reduzcan los beneficios los hijos de puta.