El Gobierno no está dispuesto a soltar el hueso de los controladores. El ministro de Fomento, José Blanco, planea que puedan trabajar hasta 200 horas al mes, según el límite máximo que establece el borrador de real decreto elaborado por el Ministerio y que fija los descansos del colectivo. “La actividad aeronáutica mensual no superará las 200 horas”, reza el documento, al que ha tenido acceso El Confidencial y que con toda probabilidad será aprobado hoy en Consejo de Ministros.
Comentarios
Pues me parece una burrada, se supone que los controladores trabajan en un ambiente muy estresante y deben tener jornadas más cortas. Se está jugando con la seguridad del tráfico aéreo.
50 horas a la semana, 10 horas al día.
Por favor dejad de enviar cosas de cotizalia, por un menéame mejor.
1. Primero, como siempre se trata de un rumor incontrastable. Pruebas cero, por supuesto...
2. Encima, es una noticia fusilada. Cito: "La actividad aeronáutica mensual no superará las 200 horas”, reza el documento, al que ha tenido acceso El Confidencial y que con toda probabilidad será aprobado hoy en Consejo de Ministros" (o no ¿Nos jugamos algo?)
3. Hoy, niños, Super Coco y la jaca Paca van a explicar a los ¿periodistas? de 'El Confidencial' y 'Cotizalia' la diferencia entre "hasta" y nada. O pensándolo mejor, se van a ahorrar el trabajo porque no iban a hacer ni puñetero caso y iban a seguir poniendo titulares sensacionalistas.
#10 ¿te suena el derecho de los trabajadores a hacer horas extra remuneradas? Insisto, lee: no se habla de una jornada laboral de 200 horas, sino de que podrían llegar a hacer, como máximo, hasta 200 horas. ¿sabías, por ejemplo, que los médicos o enfermeras pueden llegar perfectamente a esa cifra haciendo guardias voluntarias?
#11 Pues yo estoy en contra de las horas extras por sistema (remuneradas o no). Si tantas horas extras hacen falta es que hay menos personal del necesario.
#14 una opinión respetable, pero ese ya es otro debate.
#15, yo creo que es el mismo debate. Lo que se intenta es que haya un número máximo de horas que se pueden trabajar, con lo cual los controladores no tendrán que hacer tantas horas extra, dobles turnos, etc, que son el principal causante de las bajas y el estrés.
#14 Falta personal en correos, sanidad, bomberos, etc. Cuanto peor es la imagen de un servicio público, mas excusas tienen para imponer mas horas y privatizar el sector.
Las bajas por estrés están causadas fundamentalmente, según sé por trabajadores del aeropuerto de Málaga, por el acoso al que están siendo sometidos desde varios puntos de vista:
- Se publican unos sueldos estratosféricos que sólo se dan en casos muy puntuales (uno o dos) de todo el colectivo nacional. Consecuencia: se pone en el punto de mira de una sociedad castigada por el paro y los sueldos ridículos a un conjunto de trabajadores.
- Los controladores comienzan a tener miedo, por la situación en que los deja la noticia de sueldos altísimos: se sienten a merced de mafias y secuestradores. (aquí en la Costa del Sol no se estila de momento esto de los secuestros, pero robos hay. A mansalva)
- Las horas extras, no deseadas por la mayoría de los trabajadores, son imposición debida a la falta de personal. La falta de personal es responsabilidad de la empresa. Las horas extra, se cobran, pero naturalmente conllevan menor número de días de descanso.
- A continuación se impone una edad límite a los controladores para trabajar "en sala". Se trata de los trabajadores con más experiencia y que, en general, se sienten perfectamente capaces. Esto se traduce en menos personal para repartir turnos.
- Se plantea una reducción de sueldos de entre el 40 y el 60%. Obviamente, los sueldos no son lo que nos han vendido medios de comunicación. Pero sí se aplican los recortes anunciados. Se fusila el convenio con el beneplácito de una sociedad crispada. Comienzan los recortes de derechos en contra de la ley. Y el españolito de pie aplaudiendo. ¡A ver qué se creen esos consentidos!
- Los trabajadores (que también lo son) comienzan a acusar la presión a la que se ven sometidos (mediática, social, económica y laboral) y aumenta el número de bajas. Y aún hay quien piensa que es una huelga encubierta acordada. Natural. Nos han vendido que se trata de un grupo de señoritingos, que están todo el día hablando con pilotos con unos cascos muy chulos y cuyo sueldo medio son cincuenta o sesenta millones de pesetas.
Me consta que me dejo montones de cosas en el tintero. Como que con estas medidas se pretende reducir el gasto de Aena. No se ha mencionado ni una vez los alquileres millonarios que Aena paga a cada aeropuerto por el "uso" de la torre de control, para que los controladores desarrollen esa actividad sin la cual el aeropuerto no funciona. Tampoco se habla de las tasas por sobrevolar espacio aéreo español que se dejan de cobrar, aun existiendo y siendo cobradas por otros países por el uso de su espacio aéreo. Ni de los aeropuertos antieconómicos que se abren, con un tráfico diario de uno o dos vuelos nacionales.
¿Y ahora se trata de que no trabajen más de 200 horas al mes? Pues estoy segura que eso a los controladores no les va a preocupar ni pizca tal y como tienen el patio...
(offtopic: Curiosamente después vienen los recortes y congelación del sueldo de los funcionarios. Sindicatos mudos. Trabajadores conmocionados. Resistencia cero.
También se congelan pensiones. A ver quién es el valiente que saca pecho por nuestros pensionistas.
Ahora viene la reforma del mercado laboral para cada uno de los españolitos de a pie. Vamos a ver la energía con la que se oponen sindicatos y afectados)
Nadie le ha dicho al Sr. Ministro que por qué no trabaja él también HASTA 200 horas? ^^
Leedlo todo, no son "200 horas", sino "HASTA 200 horas"
#7: ¿Te suena el derecho de los trabajadores a una jornada de 8 horas?
A día de hoy están trabajando 200 horas...
Supongo que esas "hasta 200 horas" incluiran los descansos y paradas técnicas subscritas en el convenio, del tipo; trabajas 2 horas descansas 1.
En la peli sin pena ni gloria de Angelina y Cusack donde éste último es controlador aéreo ni tiene un nivel de 20.000 al mes ni trabaja ocho horas diarias....así que como para llegar a doscientas al mes, creo que en algún momento de la peli hablan de turnos de cuatro horas máximo al día. Sería lo razonable para una profesión de tan alta concentración.
Muy bien! los red bull y las anfetas se las van a proporcionar o se las traen de casa, total es un curro en el que si estas cansado puedes desconectar un rato y no va a pasar nada...
Se trata de poner un límite y evitar que hagan más. Además ¿acaso creeis que están toda la jornada delante del ordenador?. Todo es para evitar los abusos de este colectivo.