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#12:
#11 joanmi
Escucha, antes de calificar la gestión de los técnicos y directivos de la compañía y añadir frases populistas, ¡¿te has leído la noticia?!
Si te la lees verás que el vuelo iba con 14h de retraso y que por ello la compañía recolocó a la mayoría del pasaje en otros aviones. No dice a cuánta gente recolocaron (o devolvieron el dinero) así que igual el vuelo hubiera ido bastante lleno.
A 5 no pudieron recolocarlos y considerando que el avión tenía que seguir haciendo los trayectos previstos, que llevaba la bodega llena y que en Heathrow iban a cargar completamente el avión de pasajeros de regreso a EEUU optaron por volar con sólo 5 personas.
¿Cómo hubieras tú "planificado" (que no solventado, que son verbos diferentes) toda la distribución mundial de AA para hacer el sistema robusto a vuelos totalmente accidentales de 5 personas? Visto que sabes tanto igual les interesas a los de AA: http://www.aacareers.com/
Finalmente, los billetes no se supone que se reservan a días vista para que las compañías planifiquen nada, los compras con tiempo para tener plaza y que te salga más barata, la planificación va por otro lado.
Escucha, antes de calificar la gestión de los técnicos y directivos de la compañía y añadir frases populistas, ¡¿te has leído la noticia?!
Si te la lees verás que el vuelo iba con 14h de retraso y que por ello la compañía recolocó a la mayoría del pasaje en otros aviones. No dice a cuánta gente recolocaron (o devolvieron el dinero) así que igual el vuelo hubiera ido bastante lleno.
A 5 no pudieron recolocarlos y considerando que el avión tenía que seguir haciendo los trayectos previstos, que llevaba la bodega llena y que en Heathrow iban a cargar completamente el avión de pasajeros de regreso a EEUU optaron por volar con sólo 5 personas.
¿Cómo hubieras tú "planificado" (que no solventado, que son verbos diferentes) toda la distribución mundial de AA para hacer el sistema robusto a vuelos totalmente accidentales de 5 personas? Visto que sabes tanto igual les interesas a los de AA: http://www.aacareers.com/
Finalmente, los billetes no se supone que se reservan a días vista para que las compañías planifiquen nada, los compras con tiempo para tener plaza y que te salga más barata, la planificación va por otro lado.
#7:
Y pregunto desde mi ignorancia al respecto, ¿si esos 5 hubieran aceptado el otro vuelo el 777 no habría despegado hacia Londres?
Porque es probable que ese avión luego tuviera que haber recogido al pasaje en Londres para cubrir el camino de vuelta a Chicago. Y por tanto lo mismo hubiera dado que ese vuelo fuera con 5 o con nadie.
Porque es probable que ese avión luego tuviera que haber recogido al pasaje en Londres para cubrir el camino de vuelta a Chicago. Y por tanto lo mismo hubiera dado que ese vuelo fuera con 5 o con nadie.
Comentarios
#11 joanmi
Escucha, antes de calificar la gestión de los técnicos y directivos de la compañía y añadir frases populistas, ¡¿te has leído la noticia?!
Si te la lees verás que el vuelo iba con 14h de retraso y que por ello la compañía recolocó a la mayoría del pasaje en otros aviones. No dice a cuánta gente recolocaron (o devolvieron el dinero) así que igual el vuelo hubiera ido bastante lleno.
A 5 no pudieron recolocarlos y considerando que el avión tenía que seguir haciendo los trayectos previstos, que llevaba la bodega llena y que en Heathrow iban a cargar completamente el avión de pasajeros de regreso a EEUU optaron por volar con sólo 5 personas.
¿Cómo hubieras tú "planificado" (que no solventado, que son verbos diferentes) toda la distribución mundial de AA para hacer el sistema robusto a vuelos totalmente accidentales de 5 personas? Visto que sabes tanto igual les interesas a los de AA: http://www.aacareers.com/
Finalmente, los billetes no se supone que se reservan a días vista para que las compañías planifiquen nada, los compras con tiempo para tener plaza y que te salga más barata, la planificación va por otro lado.
Y pregunto desde mi ignorancia al respecto, ¿si esos 5 hubieran aceptado el otro vuelo el 777 no habría despegado hacia Londres?
Porque es probable que ese avión luego tuviera que haber recogido al pasaje en Londres para cubrir el camino de vuelta a Chicago. Y por tanto lo mismo hubiera dado que ese vuelo fuera con 5 o con nadie.
#7 Posiblemente no habría viajado de no haber tenido pasajeros. La compañía habría realojado también a los viajeros de londres que vendrían de vuelta, ya que lo más caro para una compañía aérea es transportar aire.
Es por eso que los últimos asientos de cada avión siempre salen muy baratos, ya que el vuelo se hará igualmente.
Después de los coches eléctricos y de hidrógeno, los organismos internacionales tienen un problemilla encima de la mesa: Que los aviones a reacción dejen de contaminar, de hecho son el tercer mayor productor de CO2 a la atmósfera.
edita el titular "Boeing solo para 5 o como destruir la Tierra"
podrías editar el titular "Un Boeing solo para 5 o como destruir la Tierra", es que el actual es un poco confuso -al menos para mí -
edito, veo que ya lo has corregido
#12 "llevaba la bodega llena"
Exacto.
Llevar toda esa carga en otro tipo de aviones podría haber supuesto incluso un mayor gasto de combustible, especialmente si tampoco habrían tenido pasajeros para llenarlos, y encima habrían tenido que desviarlos desde otros trayectos agravando aún más el problema.
La noticia en inglés: http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/03/06/airline.hodson/?iref=hpmostpop
vale...... aunque cualquiera que sepa que es un Boeing 777 sabrá que 5 son muy pocos pasajeros ¿no?
#5 tienes razón, ahora lo pillo
#7 ESo no quita que sea una aberración ecológica y energética.
#7: Es poco probable que en ida sólo vayan 5 y en vuelta 200 y no quepan en un avión más pequeño.
Probablemente la compañia también hubiera preferido un avión más pequeño (menor coste), salvo que fueran trayectos "de lujo" que precisaran de "comodidades" de las que sólo dispongan éste tipo de aviones.
En cualquier caso, lo que denota el suceso es una pésima planificación.
Se supone que tenemos que reservar los billetes con antelación si no queremos pagarlos a precio de oro (y eso en el caso de que queden plazas vacias) precisamente para que las compañias aéreas puedan planificar los vuelos.
Es verdad que en algunos casos los vuelos posicionales son inevitables, pero hace años que existen empresas que se dedican a vender viajes de bajo coste aprovechando éstos vuelos con sólo dotarlos de los servicios mínimos para que puedan llevar pasaje.
Francamente, mover un Boeing 777 para 5 pasajeros, no creo que sea precisamente un ejemplo de buena gestión. Luego pagan el pato, como siempre, los trabajadores con despidos masivos porque no salen las cuentas...
A lo mejor si se despidieran a los directivos en vez de a los empleados de a pié y se dieran menos subvenciones a empresarios insolventes y especuladores ahora no estariamos hablando de "crisis"...
También he ido en algún viaje interprovincial de autobús con 4, evidentemente no es comparable por el tema contaminante, pero viene a ser lo mismo, si hay ruta y hay gente que ha pagado pues tiene que salir y punto, si te es rentable o no es tu problema, yo tengo que estar en tal sitio a esta hora...
Cosas de nuestros tiempos.
Lo que yo no entendía del título es que ese "5" significara "5 pasajeros"...
#7 En parte tienes razón con tu duda, no sabe si ese avión esperaba a 250 pasajeros para llevarlos en el recorrido opuesto de Londres a Chicago.
#9 como dice #12 Los aviones viajan practicamente si o si. Tienes trayectos y bases de descanso prefijadas y da igual si van llenos o con 5 pasajeros o "vacios" Y entrecomillo vacios, porque los aviones comerciales tambien llevan cargo y correo. De hecho el transporte de mercancias reporta bastantes beneficios.
Por otro lado, dependiendo de la compañia y la base de origen, sale mas barato volar que dejar que el avion pase la noche en un aeropuerto que no es el tuyo, debido a las tasas que cargan las distintas autoridades portuarias.
Las bodegas están repletas de mercancías, aunque vaya vacío de pasajeros. Probablemente con eso solo ganan pasta.