La NASA en consorcio con el MIT, Boeing, GE Aviation y Northrop Grumman para tratar de visualizar cómo serán los aviones del futuro ha dado como resultado el "Double Bubble", un avión que además de consumir un 70 por ciento menos de combustible, emite 75 por ciento menos de óxido de nitrógeno, nocivo para la atmósfera.
¿Y porque no se puede construir para antes?, es decir que si tan bueno es, tan poco gasta y tan perfecto parece ¿porque se tiene que tardar 24 años en hacerlo?, esto es como cuando en los años 20 hacían dibujos de como seria los años 50, o en los 50 como seria la vida en la Luna ahora, vamos que no vale para nada si ni si quiera parece que se vayan a plantear su diseño.
Aparentemente no lleva reactores, sino hélices, o no se si se llaman turbo-hélices. Las hélices absorben parte del aire de la superficie "del techo" del avión, con lo que la energía consumida ayuda a sustentar el avión y no se hace sólo a costa del empuje.
Según el artículo, las alas son más finas y el combustible va almacenado en tanques dentro del tronco del avión, con lo que, según ellos la geometría de las alas es más efectiva.
Viendo que lo que cambia principalmente es el diseño, de acuerdo que podrían empezar a fabricarlos mañana mismo.
Mis conocimientos de aerodinámica y aviónica son más bien nulos, pero creo que a este avión le faltan dos aristas finas por los dos laterales del techo todo a lo largo del cuerpo del avión, que sobresalgan ligeramente hacia arriba o inclinadas 45º.
Me parece que el artículo tiene poco de cierto, o si lo tiene es de casualidad, porque todas las razones que dan son inventadas. En cada párrafo sueltan una pifia de cuidado
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¿Y porque no se puede construir para antes?, es decir que si tan bueno es, tan poco gasta y tan perfecto parece ¿porque se tiene que tardar 24 años en hacerlo?, esto es como cuando en los años 20 hacían dibujos de como seria los años 50, o en los 50 como seria la vida en la Luna ahora, vamos que no vale para nada si ni si quiera parece que se vayan a plantear su diseño.
En el mercado para 2035... A saber si hay capa de ozono para ese año
Impresionante!!
Aparentemente no lleva reactores, sino hélices, o no se si se llaman turbo-hélices. Las hélices absorben parte del aire de la superficie "del techo" del avión, con lo que la energía consumida ayuda a sustentar el avión y no se hace sólo a costa del empuje.
Según el artículo, las alas son más finas y el combustible va almacenado en tanques dentro del tronco del avión, con lo que, según ellos la geometría de las alas es más efectiva.
Viendo que lo que cambia principalmente es el diseño, de acuerdo que podrían empezar a fabricarlos mañana mismo.
Mis conocimientos de aerodinámica y aviónica son más bien nulos, pero creo que a este avión le faltan dos aristas finas por los dos laterales del techo todo a lo largo del cuerpo del avión, que sobresalgan ligeramente hacia arriba o inclinadas 45º.
Me parece que el artículo tiene poco de cierto, o si lo tiene es de casualidad, porque todas las razones que dan son inventadas. En cada párrafo sueltan una pifia de cuidado