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#3:
El trazado del carril bici ha eliminado cientos de aparcamientos, necesarios para el día a día. Por supuesto no se han creado plazas alternativas.
Sí, se ha creado una nueva alternativa... ir en bici.
Sí, se ha creado una nueva alternativa... ir en bici.
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El trazado del carril bici ha eliminado cientos de aparcamientos, necesarios para el día a día. Por supuesto no se han creado plazas alternativas.
Sí, se ha creado una nueva alternativa... ir en bici.
#5 Verás, la norma de circular a una velocidad que te permita frenar si te encuentras un obstáculo no es exclusiva de los coches. Los ciclistas también tenemos que adecuarnos a la carretera.
Está claro que ese punto en concreto es una chapuza, pero vamos, el resto de excusas que da el redactor del artículo...
A ver, el carril bici a la fuerza quita espacio. O se lo quita a los peatones, o a los coches. En una ciudad no puedes ponerte a ampliar 2 metros todas las calles, por falta de espacio, más que nada. Además, se supone que el uso del carril bici reduce el uso de vehículos a motor. Y si no, transporte público.
El tema usuarios... es simplemente costumbre. En España no hay costumbre de usar bicicleta. En Alemania se usa nieve o truene. Es costumbre, muy saludable por cierto, y en ciudades con poco desnivel me parece el medio de transporte más adecuado.
Pues a mí me parece hasta un circuito del todo interesante
.
Sinceramente, no veo donde está la chapuza. Solo veo cuatro opciones:
1) Eliminar el carril bici
2) Eliminar la parada de autobús
3) Hacer un paso subterraneo para las bicis
4) Rodear la parada.
De ellas la más sensata me parece la 4, aunque igual me equivoque.
#8 En Donosti en verano puedes tener problemas para aparcar la bici si vas a lo viejo. Hay días que están hasta los bancos ocupados (de farolar y árboles ya ni hablamos).
#9 Me da la sensación de que se quejan por el arbol. Yo creo que la opción elegida es mejor que talarlo, pero en fin...
¿Chapucero? Es normal, no pasa nada. He pasado por ahí y no tienes que cambiar de marcha, es más seguro que pasar por delante de la parada de autobús, y lo del árbol no es nada, hombre. Si te fijas, está en la MEDIANA de los dos carriles.
Además se le ve el plumero al que escribe la noticia (C&P): "ahora se ha colapsado porque el trazado ha suprimido más de 500 apacarmientos super necesarios en zonas de alta rotación" ¿supernecesarios? NO. Quien quiera acercarse al centro, transporte público y menos contaminación. Ya está bien de aparcar el coche donde a algunos les da la gana.
El carril bici de Sevilla está muy bien, yo lo uso todos los días para ir al trabajo. Es normal que haya algún punto donde no esté todo lo bien que podría, pero la gente esta que critica todas las iniciativas (sea cual sea el color del ayuntamiento) que se hacen en las ciudades me hacen gracia. ¿Cuantos kilómetros de carril-bici se han construido?, ¿Cuantos puntos "conflictivos" hay?...
Imagen que tome el lunes frente al palacio de congresos de Sevilla, a la altura del Hotel Congresos.
la farola pintada de negro, apagada, en medio de un carril de un único sentido y en cuesta abajo después de una curva, esto es más que una chapuza es todo un peligro.
#10 #11 Me alegra ver que en algunas partes de España sí es más habitual.
El peor es el de Tarragona, en breve sacare fotos para que lo veáis, es muchísimo más exagerado que el de Sevilla, se hizo deprisa y corriendo para las elecciones, y no veas lo que te encuentras en medio.
#8 Visita Barcelona y veras la gran cantidad de gente que va en bici. Es impresionante, parece Alemania o incluso más.
Cuando podáis, postead fotos de las magníficas separaciones que ha hecho el ayuntamiento sevillano para el carril bus. De pronto, tras una curva te encuentras que tu carril se transforma en carril bus y para separarlo hay unos tacos de hormigón. Ya ha habido varios piñazos contra esos tacos.