Las dos tuneladoras de doble escudo, de 8,5 metros de diámetro, realizarán los túneles paralelos por los que discurrirá la nueva línea ferroviaria. El trazado será practicamente rectilíneo, excepto en los extremos que acaban en curva. Los dos túneles estarán conectados entre sí mediante galerías transversales cada 400 metros
No es el primer tunel grande que se abre en mi valle.
En 1877 se acabó de abrir el tunel de Os Valos, una obra de ingeniería dificilísima para la época,de bóveda de piedra de silleria,pasando por debajo de una montaña y un río.Este túnel se hizo a base de pico y pala,y todavía permanece en activo,despues de soportar 135 años el paso de locomotoras de vapor,gasoil y electricidad.
Un homenaje a todos los obreros anónimos que lo hicieron,muchos enfermaron y hubo algún muerto en derrumbes,y que nadie se acuerda un día como hoy de ellos.
Viva Redondela! a vila dos viaductos
(en posicion de firmes)
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No es el primer tunel grande que se abre en mi valle.
En 1877 se acabó de abrir el tunel de Os Valos, una obra de ingeniería dificilísima para la época,de bóveda de piedra de silleria,pasando por debajo de una montaña y un río.Este túnel se hizo a base de pico y pala,y todavía permanece en activo,despues de soportar 135 años el paso de locomotoras de vapor,gasoil y electricidad.
Un homenaje a todos los obreros anónimos que lo hicieron,muchos enfermaron y hubo algún muerto en derrumbes,y que nadie se acuerda un día como hoy de ellos.
Viva Redondela! a vila dos viaductos
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