Por suerte cada vez más conductores empiezan a entender la responsabilidad que suponer coger un coche, tanto por el riesgo que puede suponer para su vida como por el impacto ecológico que supone para el planeta. Como ya hemos dicho muchas veces, no se trata de no salir de casa, pero no está mal ser conscientes de lo que estamos haciendo. (citado) Ademas del post, los comentarios son interesantes ( y extensos)
Puta manía que tiene la gente en ciudad de salir y meterle a fondo al cambiar a 2 o 3, llevarlo a fondo cuesta arriba en 5 cuando tira igual en 4 a medio gas, cambiarle marcha arriba a 4,500rpm metiendo ruido... Por no hablar de los garrulos que los meten a 80 en 2º, eso lo he visto yo con el coche a 6500 o 7000 rpm...etc...
Lo eficiente son marchas altas y bajas revoluciones... pero no muy bajas. En motores de combustión interna el par motor determina a que revoluciones se da la máxima eficiencia energética (unas 2000rpm en un coche diesel normalito).
Comentarios
Parafraseando los anuncios de Endesa, la conducción más eficiente y segura es la que no se realiza.
Puta manía que tiene la gente en ciudad de salir y meterle a fondo al cambiar a 2 o 3, llevarlo a fondo cuesta arriba en 5 cuando tira igual en 4 a medio gas, cambiarle marcha arriba a 4,500rpm metiendo ruido... Por no hablar de los garrulos que los meten a 80 en 2º, eso lo he visto yo con el coche a 6500 o 7000 rpm...etc...
Lo eficiente son marchas altas y bajas revoluciones... pero no muy bajas. En motores de combustión interna el par motor determina a que revoluciones se da la máxima eficiencia energética (unas 2000rpm en un coche diesel normalito).
http://es.wikipedia.org/wiki/Par_motor