Hace 11 años | Por krollian a radiocable.com
Publicado hace 11 años por krollian a radiocable.com

¿Como es posible que España, siendo cuarto destino turísitico mundial, tenga una línea aérea en pérdidas? IBERIA llevaba tres lustros en beneficios y comenzó a perder dinero tras la fusión con la British (IBERIA en 2008 tenía 155 aviones, tras la fusión con BA, acumula pérdidas millonarias (300 millones), y ha dejado en tierra unos 80 aviones, además, algunas de las rutas más emblemáticas que operaba IBERIA en Latinoamérica están siendo ahora abandonadas y/o operadas por British). Los trabajadores creen que se está vaciando la compañía.

Comentarios

c

Se está haciendo con Iberia lo mismo que se está haciendo con España.

Ulag

Lo de Iberia es un robo a mano armada.
Un robo planeado y firmado por los jefazos de Iberia. Algo se habrán llevado en tan mágnífica operación.
Y los primeros en pagar el pato, como siempre, los trabajadores.

krollian

¿Se acuerdan ustedes de la huelga de controladores? Demonizar a colectivos es la especialidad de algunos miserables. Como cuando hay huelgas de transporte, recogida de basuras, en hospitales, etc. La culpa del conductor, del basurero y del médico. Claro.
Ya se sabe que nada mas levantarse uno por la mañana, lo que le apetece es hacer huelga porque sí.

No controles

ikipol

FÁCIL: capitalismo en estado puro: compro la competencia y después la dejo caer. Es algo muy muy frecuente

D

#2 Claro, por que las empresas como Apple que no tienen ni un céntimo de deuda y ganan dinero a paladas están en países tan comunistas como USA....

De verdad, si vas a hacer de troll por lo menos currate un poco mas las gilipolleces.

lordeath

#5 Creo que te confundiste... están en china.. luego si eso ya venden en USA.

D

#7 Fabrican en China. Los impuestos los pagan en USA.

D

Bueno, tal y como lo veo yo siguen la misma lógica que aplicó el Gobierno e Iberia en España. No pude haber dos hubs como Madrid y Barcelona, se tienen que centralizar todos los vuelos internacionales en uno para ser más competitivos. Aplicando ahora lo mismo IAG prefiere a British y su hub está en Londres, más grande que Barajas, así que el Gobierno debería estar aplaudiendo tan sabia decisión de no hacerse la competencia y centrarse en el centro más potente porque eso beneficia a la compañía, ¿no?