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#20:
El concepto del mini actual es diferente al que lo hizo nacer, nació como un coche tipo utilitario y económico y se ha convertido en un coche de lujo, caro, carísimo y para clientes que no tienen nada que ver si los comparamos con los primeros usuarios. Han sabido explotar el símbolo mini, racing etc...y la han dado buenos resultados a BMW en estos tiempos de caída en barrena de las ventas de coches.
#11:
Creo que salen muy buenos además:
www.miminimierda.com
Ejem!
www.miminimierda.com
Ejem!
Comentarios
Creo que salen muy buenos además:
www.miminimierda.com
Ejem!
El concepto del mini actual es diferente al que lo hizo nacer, nació como un coche tipo utilitario y económico y se ha convertido en un coche de lujo, caro, carísimo y para clientes que no tienen nada que ver si los comparamos con los primeros usuarios. Han sabido explotar el símbolo mini, racing etc...y la han dado buenos resultados a BMW en estos tiempos de caída en barrena de las ventas de coches.
Fue el coche de mi padre durante casi toda mi infancia, cuando viajábamos sin aire acondicionado por carreteras despobladas, la de cosas que metíamos en su minúsculo maletero.
#2 ...Joder, que tiempos...recuerdo in 6 tios en un Mini a toda ostia...70 ó 80 km/h por una carretera de adoquines,(pavés) a las verbenas....
...Nos lo pasábamos mejor en el trayécto, rebotando unos contra otros, que en la fiesta...
En España hay que diferenciar entre los Minis "pata negra" importados de England y los que se fabricaron aquí en Navarra bajo la marca Authi que luego quebró y el gobierno de entonces obligó a la SEAT a quedarse "por huevos" para no echar a la gente a la calle (ahora es de VW y fabrica en exclusiva el Polo pa tol mundo).
Los puristas denostaban los Authi por ser menos "rumbosos" que los originales... mi padre me contaba que efectivamente el 1275GT corría que se las pelaba en los puertos de montaña, pero que era muy muy espartano y muy duro de todo (de volante, y además giraba poco, de pedales, de marchas, de suspensiones, etc.). Vamos, que como pillaras un bache y fueras medianamente alto el cabezazo en el techo estaba asegurado, jaja. Eso lo hacía que pese a ser muy pequeño, no era nada cómodo para moverse por ciudad (duro pa los baches, malo para maniobrar, coñazo para conducir por su dureza). Lo mejor, el sistema de calefacción "automático": levantabas las alfombrillas de los pies y te entraba directamente el calor del motor con sus humos y todo, juas...
Mini forever!
El mini auténtico es aquel que se diseñó durante una cena y usando un boli y una servilleta de las del restaurante. Allí nació la idea que luego se convertiría en una auténtica revolución, hay que recordar que el mini fue el primer coche en llevar el motor de forma transversal con la reducción de morro que ello conllevaba.
Ya comentaron por ahí que fue varias veces ganador del Rally de Montecarlo, que no lo ganó cualquier coche.
En youtube hay un vídeo de un piloto finés mítico, padre de uno de los protagonistas del WRC de hace poco, no recuerdo ahora quién es, que sale dando una vuelta por las pistas de Finlandia y explicando cómo va el coche.
El último Mini lo fabricó Rover en la fábrica de MG en Birmingham.
El cacharro de BMW ....................... es, otra cosa.
Sin lugar a dudas, hoy por hoy uno de los coches más pijos que hay.
¡Me encantan los Minis! ^^
Las pelis en las que ha salido http://graficos.lainformacion.com/2009/08/50-anos-de-mini-a-traves-del-cine/
¿Soy la única que ha pensado que se refería a los vasos de plástico de un litro también conocidos como katxis o macetas?
#12 Sí, eres la única
#12 Creo que si, por aqui se les llama cachis.
#12 No estás sola, si oyes cachi / mini / maceta, eres de la resistencia
Mi abuelo todavía tiene uno, el 38 mil y pico matriculado en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, no se cuantos años tendrá, pero está de motor y chapa como nuevo.
Ahora es un coche para pijos jóvenes y con pasta de papá, como cambian los tiempos...
El mejor y más largo anuncio de coches de la historia http://us.imdb.com/title/tt0064505/ (mucho mejor que la del 2003)
#4 En su época (al menos en España) no te creas tu que era para pobretones.
#4 y #5 Aunque no lo parezca, el mini es un coche deportivo, y ganó varias veces el Rally de Montecarlo.
#9 Mi tio corrió rallies en un Mini
#15 El pepino era el 1.300 Cooper, el GT era más tranquilito.
#9 deportivo lo que se dice deportivo no era, tenía tamaño reducido y bastante menos peso a más motor que otros competidores de la época que le otorgaba cierta ventaja. Y los rallys tampoco eran como fueron años después, aparte que su precio no era prohibitivo como los NSU que eran bestias que no abundaban en competiciones de coches de bajo cubicaje.
No le quita el palmares que tiene el vehículo.
pues a mi me sigue gustando mas el seat600
Es un coche que te tiene que gustar, pero es bastante más de lo que aparenta. Caro, pero eso si, yo preferiría un Mini bien equipado que un Serie 1 cagón, que lo considero un querer y no poder. Y hoy en día de eso están las carreteras llenas.
El Mini tiene un puesto bien merecido entre los grandes coches de la historia.
Está chulo el coupé concept!
a mi me gusta el modelo de Mr Bean !... los modernos estos pues ... no sé.
Un pequeño grande, con buen carácter, me gusta bastante
Para mi el mejor modelo el 1275 GT un auténtico pepino.
La que tenía era muy jabata pa´l mini, pero nos apañabamos ...