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#12:
#0 Estos estadounidenses son los amos del marketing: introducen leves mejoras en inventos de otros y las muestran como la revolución (algo semejante a lo que hace microsoft con el software).
Lista de helicópteros con rotor coaxial
http://en.wikipedia.org/wiki/Coaxial_rotors#List_of_co-axial_rotor_helicopters
Lista de helicópteros con rotor coaxial
http://en.wikipedia.org/wiki/Coaxial_rotors#List_of_co-axial_rotor_helicopters
#5:
El sistema de propulsión es el similar al del Werewolf ruso:
http://es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50
http://es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50
#15:
Comparar este prototipo con el peliculero Trueno Azul es de chiste, como bien dice #10. Los rusos de Kamov llevan muchos años con helicópteros de dos rotores coaxiales, helicópteros en servicio, no prototipos. El RAH-66 Comanche que parecía el sustituto del Apache se quedó en eso, parecía, porque el programa se canceló. Así que a este prototipo le queda muchísimo para llegar a ser una realidad, si finalmente lo consigue. Existen varios conceptos que se están desarrollando para aumentar la velocidad de los helicópteros, limitada a 400 km/h, algunos de ellos españoles como el HADA http://www.inta.es/NoticiaActualidad.aspx?Id=1963 o el heligiro, diseñado por el sobrino de Juan de la Cierva http://www.tecnoaereo.com/heligiro-versatilidad-y-eficiencia
#1:
Pero el Trueno Azul era más chulo.
#13:
Los europeos tenemos nuestro propio diseño
Eurocopter X3
http://www.dummiesngeeks.com/?p=145
Eurocopter X3
http://www.dummiesngeeks.com/?p=145
Comentarios
#0 Estos estadounidenses son los amos del marketing: introducen leves mejoras en inventos de otros y las muestran como la revolución (algo semejante a lo que hace microsoft con el software).
Lista de helicópteros con rotor coaxial
http://en.wikipedia.org/wiki/Coaxial_rotors#List_of_co-axial_rotor_helicopters
#12 muy bueno el link, y lo mejor ha sido descubrir un Cierva entre ellos.
Con los avances del control electrónico y automática de hoy en día no sé cómo no se le ha dado una nueva oportunidad al a autogiro, aunque por lo que veo lo que se prueba no es muy diferente (el principio viene a ser el mismo, no?)
Me da rabia que siendo una web española ni se mencione a De la Cierva, ni si quiera se tenga la capacidad para relacionar ambos inventos. Así nos va....
#16 No es un autogiro. En un autogiro el rotor de arriba no tiene fuerza, no lleva ningún motor conectado. En este sí (como el kamov ka-50), sus dos rotores principales llevan un motor conectado.
#12 de verdad ¿como cojones podeís meter a Microsoft en cualquier conversación?, ¿ estáis todo el dia pensado en MS? es un poco obsesivo.
#12 No sera el que a escrito el articulo , el que ha metido , la pata . Si estados unidos tiene el ejercito mas poderroso del mundo , no es por el marketing.
#24 Lo del ejército (se sobrentiende que convencional) más poderoso del mundo habría que discutirlo.
Te pongo un ejemplo:
10-aviones-combate-mas-caros-mundo/00017
Los 10 aviones de combate más caros del mundo
aviageek.blogspot.comAnda, han inventado la tecnología coaxial!
Supongo que lo habrán copiado de mi helicóptero RC: http://gonzo.teoriza.com/el-gadget-helicoptero-radiocontrol-lama-v4
Que genios del marketing como dice #12
Cualquiera que haya pilotado un AH-64D LongBow como yo sabe que el fuselaje y propulsión(velocidad) de la aeronave es lo menos importante en helicópteros de combate. Los sistemas de armamento, de radar, de adquisición de blancos y la convergencia de todas esas tecnologías convierten al Apache en un producto casi imposible de superar, porque para superarlo hoy por hoy nos tendríamos que meter casi en el terreno de la ciencia ficción, pues algunas de las funciones del Apache prácticamente lo son, como el cañón vulcan que sigue los movimientos exactos de la cabeza del piloto... a donde mira el piloto, apunta el chisme, da escalofríos.
Respecto a la noticia, el invento en cuestión no es más que la eliminación del rotor de cola y la sustitución de este por una turbina propulsora. Vamos, un autogiro, ni más ni menos, pero con rotor coaxial propulsado. No tiene más, y como dice #12 y algunos otros, esto está muy visto.
#42 El Apache no lleva el Vulcan de 20mm, sino el Hughes Chain Gun de 30, que no tiene nada que ver, pero yo no he pilotado ninguno, eh?
#45 Pilotarlo, lo he pilotado... si digo que he abierto fuego con él y he arrasado decenas de campamentos virtuales, ya no os extrañará tanto jeje.
Gracias por el nombre y las especificaciones técnicas del cañón (que no las recordaba), pero si digo vulcan casi todo el mundo se lo imagina, y si digo Hughes pues como que no.
Janes Apache ah-64D longbow, un simulador como la copa de un pino.
El sistema de propulsión es el similar al del Werewolf ruso:
http://es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50
Pero el Trueno Azul era más chulo.
Los europeos tenemos nuestro propio diseño
Eurocopter X3
http://www.dummiesngeeks.com/?p=145
#13
#0 Es que el Trueno Azul no era gran cosa: un SA-341G "Gazelle" con la cabina modificada para que se pareciese al Boeing AH-64 "Apache" o al Boeing/Sikorsky RAH-66 "Comanche".
#10 si que sabes de esos temas...
#11 el trivia de imdb da para mucho
#26 darle con un ak a un helicoptero es algo dificil eh
#28 ¿Te apostarías tu vida a que un delgaducho no le acierta con un AK? Yo preferiría tener 5 centímetros de blindaje en vez de 5 centímetros de cristal, por muy antibalas que sea.
#29 Flacucho, se dice flacucho.
El "cristal" blindado (será policarbonato o algo así) está para algo. Y muchos helicopteros llevan "ventanas" para permitir mejor visón en las maniobras. Pero el peligro está en cuando aterrizas o despegas, no en movimiento, ya que a la velocidad que vuelan, es realmente dificil acertar. Además, es más práctico tirar al rotor.
#28 +1 al trivial de IMDB!
#29 Necesitarías un rifle anti-material, tipo M95, para penetrar 5 cm de cristal blindado.
Comparar este prototipo con el peliculero Trueno Azul es de chiste, como bien dice #10. Los rusos de Kamov llevan muchos años con helicópteros de dos rotores coaxiales, helicópteros en servicio, no prototipos. El RAH-66 Comanche que parecía el sustituto del Apache se quedó en eso, parecía, porque el programa se canceló. Así que a este prototipo le queda muchísimo para llegar a ser una realidad, si finalmente lo consigue. Existen varios conceptos que se están desarrollando para aumentar la velocidad de los helicópteros, limitada a 400 km/h, algunos de ellos españoles como el HADA http://www.inta.es/NoticiaActualidad.aspx?Id=1963 o el heligiro, diseñado por el sobrino de Juan de la Cierva http://www.tecnoaereo.com/heligiro-versatilidad-y-eficiencia
#15 ojo, la función de este helicóptero no es la misma que la del Apache Longbow, según al artículo también transportará tropas. Es más como el mítico Hind Mi-24 aunque con 2 rotores coaxiales.
"Tendrá una cabina para dos pilotos y podrá llevar hasta 6 tropas o gran cantidad de carga, contando además con la última tecnología armamentística."
#22 Tienes razón, es más un helicóptero de transporte de tropas que de ataque, aunque 6 soldados son pocos. Sikorsky ya intentó copiar al Mil Mi-24 con el S-67 Blackhawk pero no tuvo mucha suerte, el único prototipo se estrelló muriendo los dos pilotos. http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-67.php. Tampoco le fue bien con el único helicóptero de dos rotores coaxiales el S-69 http://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-69. Esperemos que con este tenga más suerte.
#22 #36 es un poco chorra usar ese pájaro para llevar tropas, cuando el V22 Osprey lo hace más eficientemente.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell-Boeing_V-22_Osprey
#41 no se a que te refieres de forma eficiente, aun sin saber lo que vale ese helicóptero el V-22 casi seguro es más caro respecto los helicópteros a misma cantidad de pasaje.
El V-22 tiene una funcionalidad y un precio a cubrir por tenerla cubierta, los helicópteros otra.
#47 si de lo que se trata es de llevar a tropas de forma rápida al campo de batalla y desplegarlas con un aparato de despegue y aterrizaje vertical, sí, el V22 lo hace de forma más eficiente, ya que el modelo de producción carga 4 veces más infantes y lo hace más rápido que el prototipo de Sikorsky.
Por supuesto que es más caro, es más grande y posiblemente complejo, pero hay alternativas más pequeñas y baratas (en prototipo) como el Bell/Agusta BA609 ¿o acaso no es más caro un C130 Hercules que un C295?
la pena es que estas cosas sólo se investiguen dentro del marco de defensa/ejército porque dentro del área de salvamento, rescates, protección civil puede ser muy interesante también
#9 Portugal tienen 6 http://es.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW101 de rescate marítimo. Cuatro SAR de rescate normal y dos específicos para rescate en pesca de autonomía aumentada y equipo médico.
Sabía que era de Gizmodo sólo con leer el titular
Donde este un buen ka-52
Han puesto un autogiro en marcha atrás y le han puesto un rotor coaxial... interesante
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theregister.co.ukBueno... por ahora solo parece rapido de pelotas, le queda rato pa que sea mejor que el trueno azul
Saludos
La evolución no está en los rotores coaxiales, si no en incorporar un propulsor en la cola debido a que no se necesita el rotor de cola.
Por cierto, el prototipo es bien feo.
Que bien, más armas para matar mas y mejor...
El Trueno azul ya parecía de juguete antes de que inventaran este helicóptero, principalmente porque lo era.
De juguete parece la animación que han hecho.
ven a mi, pajarito! muah ha ha ha ha ha !!!!!
http://dearjesus.files.wordpress.com/2010/03/flash_gordon_movie_image__3_.jpg
Lo del doble rotor coaxial, lo llevan usando los Rusos desde hace bastante tiempo. Así que tampoco es aun novedad tecnológica....
mas armas que asko.
tenía que tener hasta lavabo, se pasaban allí el día
menos armas y más bocadillos
No se porque leí Sarkosy
queridos reyes magos...
cuando nos tocan los clásicos... nos ponemos nostálgicos
430 kilometros hora? te imaginas a Alonso a los mandos jejejejeje
#4 Si, ya vemos lo que está haciendo en Ferrari...
Psss, esa cabina que tiene cristal justo por las piernas del piloto me parece de lo más frágil e insegura. Le disparan con un AK justo por ahí, donde no tiene blindaje, y a tomar porculo helicóptero.
Este titular no lo entenderá gente con menos de 30 años
Me metí sólo para ver lo que tardaba el primer estudiante de la ESO en pavonearse. Fue el #21.
#27
Yo soy de la LOGSE. Lo siento ...