España ha incluido el proyecto de un túnel bajo el Estrecho de Gibraltar, para unir África y Europa con un enlace fijo, en el Plan de Infraestructuras 2005-2020. Explicación del proyecto. "Será maravilloso, llegar hasta marruecos, sin necesidad de tomar el barco o el avion..."
MMM, suena interesante... bonita forma de gastar dinero y aumentarse sus bolsillos.
Vamos a ver, trafico no hay tanto como para que merezca la pena esa inversion. Y el trafico que hay, sobretodo en epocas vacacionales, es de personas que vuelven a ver a sus familias al otro lado del estrecho, y van con el coche supercargado de cosas, que evidentemente no pueden meter en el tren. Y menos hablaremos aun de transportes de mercancias.
#3 para eso estan los controles, como los que ya hacen ahora, solo que en vez de montar en un barco, cruzan por carretera. Pero sigo diciendo que es tirar el dinero.
Lo que se ha incluido en el Plan no es la construcción del túnel, sino la elaboración de un proyecto sobre el mismo.
Y haría falta un estudio muy, pero que muy cuidadoso del tema:
- Desde el punto de vista de la inmigración ¿Qué más da que haya un túnel, es que cambiaría algo? Con centenares de barcos y aviones cruzando entre Africa y Europa (no nos limitemos a España y Marruecos), dos fronteras terrestres en Ceuta y Melilla, y la posibilidad de cruzar cualquier noche en una barquita, tener que vigilar la salida de un sólo túnel no cambia en nada la situación.
- Es el punto de vista económico el que resulta dudoso. Para empezar, está claro que la idea de que lo financie la iniciativa privada es ridícula: si el túnel entre Francia e Inglaterra ha sido ruinoso para sus promotores, éste no iba a ser distinto; esta clase de obras tienen que hacerlas los estados.
Después, no seré yo quien se arriesgue a decir si el tráfico de mercancías entre los continentes europeo y africano, más el probable crecimiento del mismo debido a la existencia de ese ferrocarril, es suficiente para justificar la construcción. Este es, además, un proyecto que interesa a demasiadas partes para tratarlo como un asunto meramente hispano-marroquí. Toda Europa y toda Africa tendrían intereses en el asunto (y no todos saldrían ganando...)
Es una forma de ahorrar a las mafias que manden a la gente en pateras, pagas a los vigilantes del túnel y pasan como sucede en el que existe entre Francia y Reino Unido. Ya que tienen pensado gastarse el dinero podrían pasar por alguna de las ciudades españolas en vez de directamente a Marruecos.
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MMM, suena interesante... bonita forma de gastar dinero y aumentarse sus bolsillos.
Vamos a ver, trafico no hay tanto como para que merezca la pena esa inversion. Y el trafico que hay, sobretodo en epocas vacacionales, es de personas que vuelven a ver a sus familias al otro lado del estrecho, y van con el coche supercargado de cosas, que evidentemente no pueden meter en el tren. Y menos hablaremos aun de transportes de mercancias.
Una carretera vale, pero un tren? absurdo
#3 para eso estan los controles, como los que ya hacen ahora, solo que en vez de montar en un barco, cruzan por carretera. Pero sigo diciendo que es tirar el dinero.
#6 pienso que no. El transito principal es de mercancias entre España y Marruecos por el estrecho. Entre Europa y Africa por otro lado no se.
Lo que se ha incluido en el Plan no es la construcción del túnel, sino la elaboración de un proyecto sobre el mismo.
Y haría falta un estudio muy, pero que muy cuidadoso del tema:
- Desde el punto de vista de la inmigración ¿Qué más da que haya un túnel, es que cambiaría algo? Con centenares de barcos y aviones cruzando entre Africa y Europa (no nos limitemos a España y Marruecos), dos fronteras terrestres en Ceuta y Melilla, y la posibilidad de cruzar cualquier noche en una barquita, tener que vigilar la salida de un sólo túnel no cambia en nada la situación.
- Es el punto de vista económico el que resulta dudoso. Para empezar, está claro que la idea de que lo financie la iniciativa privada es ridícula: si el túnel entre Francia e Inglaterra ha sido ruinoso para sus promotores, éste no iba a ser distinto; esta clase de obras tienen que hacerlas los estados.
Después, no seré yo quien se arriesgue a decir si el tráfico de mercancías entre los continentes europeo y africano, más el probable crecimiento del mismo debido a la existencia de ese ferrocarril, es suficiente para justificar la construcción. Este es, además, un proyecto que interesa a demasiadas partes para tratarlo como un asunto meramente hispano-marroquí. Toda Europa y toda Africa tendrían intereses en el asunto (y no todos saldrían ganando...)
Carretera no que se nos llena de inmigrantes...
#1 ¿? de veras crees que no tendría éxito una conexión por tren entre Europa y África?
Es una forma de ahorrar a las mafias que manden a la gente en pateras, pagas a los vigilantes del túnel y pasan como sucede en el que existe entre Francia y Reino Unido. Ya que tienen pensado gastarse el dinero podrían pasar por alguna de las ciudades españolas en vez de directamente a Marruecos.
Tan bonito que es cruzar en barco