Durante el descenso, perdieron los parámetros que les indicaban a qué altitud se encontraban y tuvieron que ser guiados por radio por equipos de rescate. "Conté ocho segundos y aterrizamos", dijo uno de los astronautas.
Qué bien funciona el sistema de seguridad de las Soyuz. Y lo digo sin ninguna ironía. Es un ejemplo extraordinario del diseño "fail-safe". Cuando falla algo, incluso algo gordo, tiende a caer al modo seguro que protege a los ocupantes. Gracias a eso, con cientos de vuelos (y algunos de ellos en condiciones bastante precarias, sobre todo en los '90, después del colapso de la URSS), no han tenido ningún percance serio desde el accidente de 1973.
Hasta que lea el artículo de Daniel Marin en Eureka, no me creeré nada de lo que dice eso. Cuando fue lo de los acelerómetros montados al revés en el Protón, fue Daniel el único que publicó que estaban diseñados para poder montarse sólo en una posición, y que para ponerlos al revés el operario tuvo que forzarlos.
Comentarios
Qué bien funciona el sistema de seguridad de las Soyuz. Y lo digo sin ninguna ironía. Es un ejemplo extraordinario del diseño "fail-safe". Cuando falla algo, incluso algo gordo, tiende a caer al modo seguro que protege a los ocupantes. Gracias a eso, con cientos de vuelos (y algunos de ellos en condiciones bastante precarias, sobre todo en los '90, después del colapso de la URSS), no han tenido ningún percance serio desde el accidente de 1973.
Es lo que tienen las fallas, que a veces hay que volver a casa "a ciegas"
Stevie Wonder garantiza este meneo.
Eran valencianos.
Hasta que lea el artículo de Daniel Marin en Eureka, no me creeré nada de lo que dice eso. Cuando fue lo de los acelerómetros montados al revés en el Protón, fue Daniel el único que publicó que estaban diseñados para poder montarse sólo en una posición, y que para ponerlos al revés el operario tuvo que forzarlos.
Es lo que tiene el vodka ruso, te pone ciego!
¿ la de San Andres?