El 80% de los accidentes son por error humano; de éstos, un 15-20% por fatiga de los pilotos. Una encuesta de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas Británicas (Balpa) a 500 de sus miembros mostró que 43% se habían quedado involuntariamente dormidos en la cabina, y de esos, 31% dijeron que cuando se despertaron, el otro piloto también estaba dormido.
Y nosotros tan tranquilos en la cabina de pasaje!!!
Alguien sabe si los de Ryanair son las que mas se durmen? Pr favor si hay alguna chica deel SEPLA que nos lo diga-
Es que el piloto sólo es necesario para despegar y aterrizar, el resto es automático. Yo también me echaría una cabezadita (turnándome con el copiloto, claro).
En el Air France que se estrelló en el atlántico se está demostrando que fué por un fallo humano al no estar debidamente entrenados. Al desactivarse todos los sistemas automáticos por la anulación de la sonda pitot, no sabían a qué velocidad iban y lo más seguro es que entrasen en pérdida.
#8 Tiene que ver con tu comentario para enmarcar. Si quieres que nos fijemos en la noticia, ya te lo están diciendo, la fatiga en un piloto hace aumentar la inseguridad aerea, con lo que de todo automático, nada.
a) Mejorar las condiciones laborales de los pilotos, que puedan descansar muy bien, estar con sus familias, mucha mejor preparación, que los jefes tengan en consideración a su personal de vuelo como seres humanos que requieren los mismos o mejores cuidados que los aviones, que puedan ser promocionados, su trabajo sea interesante, buscar alejar el estrés.
b) Crear una superavanzada inteligencia artificial cuántica que deje como simples "canis analfabetos" a Skynet, la reina roja, GLaDOS, HAL 9000, SHODAN, en cuanto a inteligencia y que aplique esta en el control de vuelo para ir de A a B sin incidentes.
Adivinen cual de las dos opciones es más factible en los tiempos en que corren.
Comentarios
Y nosotros tan tranquilos en la cabina de pasaje!!!
Alguien sabe si los de Ryanair son las que mas se durmen? Pr favor si hay alguna chica deel SEPLA que nos lo diga-
Es que el piloto sólo es necesario para despegar y aterrizar, el resto es automático. Yo también me echaría una cabezadita (turnándome con el copiloto, claro).
#5 Pues nada, aqui alguno lo qe quiere es que estén 7 horas sin dejar la palanca y mirando hacia las nubes de delante.
#5 Bueno, eso lo dices tú.
En el Air France que se estrelló en el atlántico se está demostrando que fué por un fallo humano al no estar debidamente entrenados. Al desactivarse todos los sistemas automáticos por la anulación de la sonda pitot, no sabían a qué velocidad iban y lo más seguro es que entrasen en pérdida.
No digáis gilipolleces. Pilotos hacen falta.
#7 Pero eso no tuvo nada que ver con la fatiga, que es de lo que habla la noticia.
#8 Tiene que ver con tu comentario para enmarcar. Si quieres que nos fijemos en la noticia, ya te lo están diciendo, la fatiga en un piloto hace aumentar la inseguridad aerea, con lo que de todo automático, nada.
Ante este problema tenemos dos soluciones:
a) Mejorar las condiciones laborales de los pilotos, que puedan descansar muy bien, estar con sus familias, mucha mejor preparación, que los jefes tengan en consideración a su personal de vuelo como seres humanos que requieren los mismos o mejores cuidados que los aviones, que puedan ser promocionados, su trabajo sea interesante, buscar alejar el estrés.
b) Crear una superavanzada inteligencia artificial cuántica que deje como simples "canis analfabetos" a Skynet, la reina roja, GLaDOS, HAL 9000, SHODAN, en cuanto a inteligencia y que aplique esta en el control de vuelo para ir de A a B sin incidentes.
Adivinen cual de las dos opciones es más factible en los tiempos en que corren.
#2 ¿La b?
#2 La primera claro, pero que los billetes no suban un euro. Que las compañías se dediquen a tranportarnos sin más y si pierden dinero que se jodan