Así lo asegura el Ejecutivo en el plan presupuestario para 2013 y 2014 que ha remitido a Bruselas, en el que se matiza que esta llegada de capital privado a las sociedades en las que se fragmentará el operador ferroviario se realizará "si se considera conveniente" y si se dan "las condiciones y garantías necesarias". En concreto, las cuatro empresas en que se partirá Renfe se encargarán, separadamente, de las actividades de viajeros, mercancías y logística, fabricación y mantenimiento y, por último, arrendamiento y/o venta de material...
Comentarios
¡¡Se vende pais!!¡Bueno, bonito, barato!
¿Cómo que "no descarta"? Estoy seguro que ya tienen una larga lista de amigotes en cola
Según el código del PP, si cuando dicen que no lo van a hacer, quiere decir que lo van a hacer seguro...
Cuando dicen que no lo descartan, quiere decir que ya está hecho... (y sólo falta que nos lo anuncien en letra pequeñita en el BOE).
Otra cosa no, pero consistencia en su particular lenguaje de desinformación no se les puede negar
Telefonica style
Cuando el capital privado entra por la puerta el dinero público sale por la ventana. No debería ser así, pero en sectores estratégicos... ¿que pasaría si la empresa privada se dedica a comer beneficios durante años pudiendo dejar a la empresa como insostenible? Al grito de !es un sector estratégico! !no nos podemos quedar sin servicios ferroviarios! ¿entrará el estado al rescate de la empresa pagando el importe de la privatización más los beneficios que se hayan guardado los nuevos administradores? ¿Tendrá competencia la empresa resultante?
Lo de siempre: si es entable, se vende por cuatro euros a los amigotes para que se hagan de oro.
Si da pérdidas, para el estado.
¡ Da un poquito de asco este país !
nos espera un agosto de no descartes
En un futuro veremos trenes peores, más caros y menos puntuales, pero esto es España, y nos acostumbramos a todo.
Cuando tenga pérdidas les inyectaremos unos millones, que para eso los tenemos de sobra, y asunto zanjado.