La siniestralidad vial tiene muchos componentes, factores y circunstancias que, en concurrencia o por separado, y casi siempre de manera ajena a las decisiones de las autoridades de turno, hacen que los muertos en carretera suban o bajen. Aquí, en España, estamos acostumbrados a que, cuando descienden, se deba al acierto de la DGT y de sus medidas represoras; y a que, cuando suben, sea culpa de la imprudencia, impericia e incluso actitud delictiva de los conductores.
Comentarios
estos del antiradar tienen una facilidad para sacar las cosas de contexto, que me abruma
#1, los típicos llorones que quieren correr diciendo que en Alemania no hay límite y hay menos muertos...
#2, #3, no lo digo por este articulo en concreto, que ya lo leí hace unos días cuando lo publicaron en Facebook, si no por la mayoría de los que ponen... cuando volvimos a los 120 Km/h decían que "ya estábamos mas cerca de poner los 140 Km/h" y así, ejemplos a puñados
#1, si, es cierto, todo se reduce a eso. Pero eso si, mientras tanto gente como tu ya sabes.... beeee, beeeee, beeeee........
#1 Hombre, su parte de razón llevan... dado que cualquier gobierno, o en este caso la DGT, establece una medida y luego si las cosas van bien apoya todo su peso en esa razón para decir que ha tenido éxito... cuando este tipo de situaciones suelen ser debidos a causas mucho mas complejas que un simple bajar 10km/h el limite maximo.
Saludos
#1 Las mismas que la DGT
Según un estudio al arrancar todas las patas a una araña, se queda sorda ¬_¬
La supersticion de la paloma http://es.wikipedia.org/wiki/Burrhus_Frederic_Skinner
Siempre se podrán hacer las cosas mejor, pero la reducción de muertos en la carretera es un hecho, y mucha gente pensaba que era imposible de conseguir. De vez en cuando no está mal reconocer que hay cosas que se han hecho bien. Parece que algunos les van a cobrar si lo dicen...
la mayoria de los muertos no son en autovía ni autopista, lo del limite del 120 es demagogia barata. Los radares son pa recaudar y si no que los pongan en los puntos negros de las carreteras convencionales que es donde la gente se mata.
#9 como dijo Pere Navarro, y no me lo estoy inventando, no es rentable ponerlos allí.