#4 Es que por primera vez en la historia España pondrá dinero para algo que no va a Madrid. Es una novedad.
Y no es demonizar Madrid ni a los madrileños: es demonizar la idea de que toda España debe sacrificarse para crear el GrandMadrid por donde debe pasar todo. Lo último surgido de esta idea es un montón de AVEs para asegurar que todos los españoles están a cuatro horas de Madrid, ¿para qué?
#5 El problema del corredor Mediterraneo es que en 1996 se inaguro una linea ferrea de altas prestaciones entre Valencia y Barcelona con ancho ibérico que se ha demostrado insuficiente. Si se hubiese hecho bien desde un principio... NO es sacrificar españa por Madrid, es que el tráfico lo justifica son 6 millones de personas.
#6 El Euromed (si es a lo que te refieres) es basicamente la infraestructura que habia, con algun desdoblamiento pero con el mismo cuello de botella de la via unica.
Y en una zona donde hay unos 18 millones de habitantes.
Para nada esta justificada la sobreinversion que ha tenido Madird, sobretodo comparandola con la infrainversion que ha habido en el resto de relaciones transversales espanyolas, aun sirviendo a mucha mas poblacion. Y resulta que todas las inversiones (las que convergen desmesuradamente a Madrid como las inversiones a medias transversales) se deciden en Madrid, asi que si que esta justificado demonizar a Madrid, parece que el funcionariado de alli mira mas para el ombligo que para el beneficio de Espanya.
#5 Esto te interesará: Rotterdam y Hamburgo presionan para que no se financie el eje mediterráneo www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/07/05/rotterdam-hamburgo
Aquí llegan mercancías oceánicas, asiáticas, africanas, americanas o europeas, y aquí comienza su distribución. Un jovial perito del puerto, gordo, cervecero y fanático del Barça, al saber que mis arquitectos eran catalanes, afirmaba con sonoras carcajadas: "¡Jamás tendrrréis un corrredor mediterrráneo, echadle la culpa a Matrrrit, perrro quienes lo impiden están aquí... o en Brrruselas!". ¿Una competencia portuaria mediterránea a estos dos titanes, Hamburgo y Rotterdam? ¿Un atajo para las mercancías asiáticas que evite el Atlántico? ¡Ni en sueños! www.elpais.com/articulo/opini...pepiopi_10/Tes
#1 Es una referencia a la decisión de la UE de crear tres corredores que no pasarán por Madrid, si te fijas la araña es en realidad Madrid y se supone que todas las líneas de tren van hacia Madrid.
Comentarios
Muy ingeniosa la viñeta, pero eso de demonizar Madrid cansa.
#4 Es que por primera vez en la historia España pondrá dinero para algo que no va a Madrid. Es una novedad.
Y no es demonizar Madrid ni a los madrileños: es demonizar la idea de que toda España debe sacrificarse para crear el GrandMadrid por donde debe pasar todo. Lo último surgido de esta idea es un montón de AVEs para asegurar que todos los españoles están a cuatro horas de Madrid, ¿para qué?
#5 El problema del corredor Mediterraneo es que en 1996 se inaguro una linea ferrea de altas prestaciones entre Valencia y Barcelona con ancho ibérico que se ha demostrado insuficiente. Si se hubiese hecho bien desde un principio... NO es sacrificar españa por Madrid, es que el tráfico lo justifica son 6 millones de personas.
#6 El Euromed (si es a lo que te refieres) es basicamente la infraestructura que habia, con algun desdoblamiento pero con el mismo cuello de botella de la via unica.
Y en una zona donde hay unos 18 millones de habitantes.
Para nada esta justificada la sobreinversion que ha tenido Madird, sobretodo comparandola con la infrainversion que ha habido en el resto de relaciones transversales espanyolas, aun sirviendo a mucha mas poblacion. Y resulta que todas las inversiones (las que convergen desmesuradamente a Madrid como las inversiones a medias transversales) se deciden en Madrid, asi que si que esta justificado demonizar a Madrid, parece que el funcionariado de alli mira mas para el ombligo que para el beneficio de Espanya.
#5 Esto te interesará:
Rotterdam y Hamburgo presionan para que no se financie el eje mediterráneo
www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/07/05/rotterdam-hamburgo
Aquí llegan mercancías oceánicas, asiáticas, africanas, americanas o europeas, y aquí comienza su distribución. Un jovial perito del puerto, gordo, cervecero y fanático del Barça, al saber que mis arquitectos eran catalanes, afirmaba con sonoras carcajadas: "¡Jamás tendrrréis un corrredor mediterrráneo, echadle la culpa a Matrrrit, perrro quienes lo impiden están aquí... o en Brrruselas!". ¿Una competencia portuaria mediterránea a estos dos titanes, Hamburgo y Rotterdam? ¿Un atajo para las mercancías asiáticas que evite el Atlántico? ¡Ni en sueños!
www.elpais.com/articulo/opini...pepiopi_10/Tes
No lo entiendo...
#1 Es una referencia a la decisión de la UE de crear tres corredores que no pasarán por Madrid, si te fijas la araña es en realidad Madrid y se supone que todas las líneas de tren van hacia Madrid.
#3 Ok. Gracias. Es que no he leido nada sobre los tres corredores...
Por supuesto. Estos europeos no tienen ni idea de lo que significa "cohesion territorial".