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#2:
Cada Domingo por la noche lo echamos a suertes y al que le toque, tiene que empujar el tren durante toda la semana
#3:
Tiene un poco de trampa, pero bueno. No es posible distinguir la electricidad, ni donde se ha producido.
Lo que quieren decir es que metro bilbao paga la tarifa energías renovables que es mas cara y así es como si gastaran solo esa.
Lo que quieren decir es que metro bilbao paga la tarifa energías renovables que es mas cara y así es como si gastaran solo esa.
#10:
#8 pos'vaya entonces...
El "comunicado" está en http://www.metrobilbao.net/cas/nota.jsp?codnota=482 pero poco más dicen "cabe destacar a su vez el proyecto de recuperación energética en el que Metro Bilbao está inmerso. Este proyecto consiste en un sistema de aprovechamiento energético, con el que se consigue un ahorro del 33% en la factura de la luz, ya que los motores de cada unidad tren actúan como consumidores y como generadores de energía. La energía eléctrica generada durante la frenada es reconducida a la catenaria, donde es utilizada por la siguiente unidad para poder arrancar o acelerar"
El "comunicado" está en http://www.metrobilbao.net/cas/nota.jsp?codnota=482 pero poco más dicen "cabe destacar a su vez el proyecto de recuperación energética en el que Metro Bilbao está inmerso. Este proyecto consiste en un sistema de aprovechamiento energético, con el que se consigue un ahorro del 33% en la factura de la luz, ya que los motores de cada unidad tren actúan como consumidores y como generadores de energía. La energía eléctrica generada durante la frenada es reconducida a la catenaria, donde es utilizada por la siguiente unidad para poder arrancar o acelerar"
#11:
#7, que yo sepa la única opción "que se vende" es lo que dice #3.
Iberdrola te cobra más, pero "en teoría" la genera de medios renovables, lo que pasa es que es una mentira como un camión porque la energía renovable ya se subvenciona en origen con impuestos y los intermediadores la pagan igual que el resto.
O sea, que el nombre de "energía verde" es una timada, yo lo miré para contratarlo pero era humo.
Iberdrola te cobra más, pero "en teoría" la genera de medios renovables, lo que pasa es que es una mentira como un camión porque la energía renovable ya se subvenciona en origen con impuestos y los intermediadores la pagan igual que el resto.
O sea, que el nombre de "energía verde" es una timada, yo lo miré para contratarlo pero era humo.
Comentarios
Cada Domingo por la noche lo echamos a suertes y al que le toque, tiene que empujar el tren durante toda la semana
Tiene un poco de trampa, pero bueno. No es posible distinguir la electricidad, ni donde se ha producido.
Lo que quieren decir es que metro bilbao paga la tarifa energías renovables que es mas cara y así es como si gastaran solo esa.
#8 pos'vaya entonces...
El "comunicado" está en http://www.metrobilbao.net/cas/nota.jsp?codnota=482 pero poco más dicen "cabe destacar a su vez el proyecto de recuperación energética en el que Metro Bilbao está inmerso. Este proyecto consiste en un sistema de aprovechamiento energético, con el que se consigue un ahorro del 33% en la factura de la luz, ya que los motores de cada unidad tren actúan como consumidores y como generadores de energía. La energía eléctrica generada durante la frenada es reconducida a la catenaria, donde es utilizada por la siguiente unidad para poder arrancar o acelerar"
#7, que yo sepa la única opción "que se vende" es lo que dice #3.
Iberdrola te cobra más, pero "en teoría" la genera de medios renovables, lo que pasa es que es una mentira como un camión porque la energía renovable ya se subvenciona en origen con impuestos y los intermediadores la pagan igual que el resto.
O sea, que el nombre de "energía verde" es una timada, yo lo miré para contratarlo pero era humo.
Con ese nick, y hablando de Bilbao, casi que me sale en automático el meneo ...
Tienen un filtro en la entrada de la electricidad. Consiste en un chino (o un becario) que va preguntando a cada uno de los electrones, si ha sido producido de forma verde o de forma contaminante. Porque claro, todo el mundo sabe que los electrones verdes son muy distintos de los electrones marrones... ¬__¬
c&p En este sentido, Metro Bilbao evita al año la emisión de, aproximadamente, 46.000 toneladas de CO2, que es el equivalente a la contaminación que provocan 8.000 coches a lo largo de un año, estimando un recorrido medio de cada uno de ellos de 30.000 kilómetros.
El suburbano remarcó que, "entre todas las personas que viajamos en metro, venimos a hacer el mismo beneficio al medio ambiente que el que realiza un bosque de 46.000 árboles a lo largo de toda su vida, puesto que en la vida media de un árbol este absorbe aproximadamente 1 tonelada de CO2".
#14 Pues a mí el metro de Bilbao no me gusta nada de nada (soy usuaria habitual), eso de que todas las estaciones sean exactamente iguales y esa sensación de superhigienismo me dan un yuyu del copón, pero... es lo que hay, mientras funcione
#7 Es eso. Iberdrola ya ofrece ese contrato hace tiempo y la única diferencia es que pagas mas.
¿El metro de bilbao tiene un parque de aerogeneradores propio?
Porque si está enganchado a Iberdrola consume la misma energía que yo, otra cosa es la que pague.
#5 ¿no has leido a #2?
#3 pues es posible... no tengo ni idea de cómo se puede medir... voy a ver si se puede encontrar algún dato más.
#14 Eres masoquista?? Enamorado del metro más caotico, más desagradable, más oscuro y con peor olor de Europa
Estoy enamorado del metro de Madrid. Pero el metro de Bilbao es el más bonito que he visto (y he visto unos cuantos).
La verdad es que no sé como lo asegurarán. La suministradora de electricidad de Metro de Bilbao es Naturgás, cuya generación se compone de renovables en un 30 %:
http://www.naturgasenergia.com/uploads/pdf/carta_ngeinformacion_elect_4-09_ok_150409.pdf
#24 bueno... es que ya no tienes edad mujer... (lo digo por lo de "jubileta", ya sé ya sé, una jubileta joven ;))
#14 que va hombre el de Sevilla es más bonito, no vale para nada, pero bonito es que te cagas
#21 es que ya no tienes edad hombre...
#19 es que vamos algún término intermedio habrá, que parece casi que te van a diseccionar aprovechando que está todo tan limpio
Y lo de la mano de pintura no estaría mal, qué sé yo podrían proponer a artistas locales que hicieran algún proyecto para que cada parada se identificase con el contexto exterior o algo así...
#10, #12 Esto no es exclusivo del metro de Bilbao. Hace ya muuuchos años que las unidades eléctricas usan el motor como generador, devolviendo a la catenaria la electricidad sobrante.
El problema suele venir en que la electricidad de la catenaria suele ser contínua, por lo que si no hay otros trenes en el mismo tramo de la catenaria, la electricidad sobrante no puede ser devuelta a la red eléctrica.
En el caso del AVE, que va alimentado con alterna, sí es posible devolver la electricidad sobrante de un tramo de catenaria a la red.
#11 ya, entiendo. Al menos lo que sí está bien es eso de poder reconducir la energía al frenar... seguiré indagando a ver...
#2: En bilbao los trenes van de un empujon y los aviones van sin motor. Los coge perurena y los lanza al aire
Pues podrían poner piezoeléctricos en los andenes y ahorrarían más electricidad aún. Claro que entonces deberían rebajar el precio del billete, que les estás generando electricidad mientras caminas
#26 Poco has viajado tú.
#26, querido jrienda, pasea por París, si te gusta el olor a pis, chis pis.
#17 como si fueran un hospital
pero prefiero verlo asi de limpio porque hay otros metros que joder!!!!
En lo de que todas las estaciones son iguales.... dime en que parte de bilbao vives y voy a buscarte con 5 botes de pintura
#2 Esta semana me ha tocado a mi FRENARLO, tengo un cabreo...
#23 mujer (joven)
#2 Lo echáis a suertes entre los del mismo centro del mismo Bilbao ¿no?
46000 toneladas entre 8000 coches da 5,75 toneladas por coche y año. Creo que mi coche no es "medio"
esto es muy bueno!
#29 Estas un poco confundido, pocos metros mas sordidos hay en Europa que el de Madrid