Portada
mis comunidades
otras secciones
#8:
La estadística real tendría que ser accidentes producidos por número de desplazamientos. Se ha reducido la población, sube la gasolina y la gente se mueve menos, así que las cifras absolutas pueden ser engañosas, en mi opinión. Espero, de todas formas que sigamos en una tendencia a la baja...
#4:
Hacer una comparativa de los fallecimientos en carretera de 1960 y los de ahora es, como mínimo, absurdo.
No se puede comparar ni la cantidad de desplazamientos que se hacían entonces con los de ahora ni la calidad de las carreteras.
Ni se puede comparar la seguridad de los coches actuales con los de hace 50 años...
No se puede comparar ni la cantidad de desplazamientos que se hacían entonces con los de ahora ni la calidad de las carreteras.
Ni se puede comparar la seguridad de los coches actuales con los de hace 50 años...
#1:
Con la gran diferencia de que entonces circulaban por las carreteras españolas apenas un millón de vehículos y ahora lo hacen más de 30 millones.
Comentarios
La estadística real tendría que ser accidentes producidos por número de desplazamientos. Se ha reducido la población, sube la gasolina y la gente se mueve menos, así que las cifras absolutas pueden ser engañosas, en mi opinión. Espero, de todas formas que sigamos en una tendencia a la baja...
#8 comparando con 1960?
#9 no, comparando con los años previos. Comparar con 1960 es como comparar manzanas con peras. Distintas carreteras, vehículos, hábitos de conducción, códigos de circulación, avances médicos, etc.
#9 No se compara con 1960: Es un dato histórico, donde entra desde 1960 hasta 2012.
#8 Completamente de acuerdo.
Ayer viví la nochevieja más vacía en las calles desde que tengo memoria.
Hacer una comparativa de los fallecimientos en carretera de 1960 y los de ahora es, como mínimo, absurdo.
No se puede comparar ni la cantidad de desplazamientos que se hacían entonces con los de ahora ni la calidad de las carreteras.
Ni se puede comparar la seguridad de los coches actuales con los de hace 50 años...
#4 Bueno, pero comparando con el año pasado ha bajado, y eso no es absurdo.
#15 El carnet por puntos, el matrimonio igualitario, el record de producción eléctrica renovable, el descenso de infartos e ingresos hospitalarios por asma gracias a la ley antitabaco... etc. ZP fue un buen presidente, que cuando tomemos conciencia histórica del momento económico mundial que le toco vivir sabremos apreciar. Supuso un cambio para España, lastima de la maldita crisis económica herencia de la burbuja inmobiliaria de Aznar, y su maldita ley del sueleo, y de la crisis internacional.
#16 Eso si.
Lo que no se puede comparar es con hace 50 años...
#16 Estoy basicamente de acuerdo contigo pero lo de seguir echando la culpa a Aznar de la burbuja despues de dos legislaturas en las que no hicieron nada al respecto...
Con la gran diferencia de que entonces circulaban por las carreteras españolas apenas un millón de vehículos y ahora lo hacen más de 30 millones.
Relacionada:
2013, sin duda el mejor año de la Historia de la Humanidad
2013, sin duda el mejor año de la Historia de la Humanidad
2013, sin duda el mejor año de la Historia de la H...
culturacientifica.comFelicidades a todos. En unos años, las palabras "Monarquía", "tabaco", "Windows" y "tuvo un accidente porque conducía borracho" serán historia.
¡La que está liando Zapatero! (Digo yo que no olvidaremos quien fue el impulsor de las medidas que han logrado esta reducción de accidentes: el carné por puntos)
¡No puede ser! Pero si hace días recibimos millones de españoles una carta de la DGT diciendo que nuestros coches tenían más de 10 años y que eran un peligro, no eran seguros, provocaban más accidentes, bla bla... ¿Me estáis diciendo que esa carta se ha enviado por motivos meramente económicos?
#24 ¿No será que la ficha técnica de tu vehículo indica que debe de llevar neumáticos de rango T? ¿y si es así por qué no los pones? Posiblemente no está en la ficha técnica por casualidad. Y los que lo pusieron en la ficha técnica (esos ignorantes) no comen de la sanción que te pusieron.
En los accidentes de coches se ha avanzado muchísimo, tanto en medidas de seguridad en los vehículos como en mejora de las carreteras. Ahora creo que quedan dos puntos negros: las motos y los accidentes de los ciclistas.
#27
Pero eso ha sido así desde hace un mogollón de años.
¿Están bien esas cifras? 1.200 muertos en un año me parecen muy pocos sobre todo cuando no hace demasiado habíamos bajado de los 3.000 fallecidos (y ya se consideraba un buen dato)
Vamos, que si mueren menos gente, cojonudo, pero me parece que esa bajada es mucho.
#21 Las muertes en el hospital pasadas 24 horas del accidente no cuentan en la estadística, y tampoco los fallecidos en vías urbanas:
http://ep01.epimg.net/politica/imagenes/2014/01/01/actualidad/1388610903_562365_1388667677_sumario_normal.jpg
Por fin una buena noticia.
A saber si es cierto...
El consumo de gasolina ha caido cerca del 30% desde 2007, los desplazamientos cada vez son menores.
Hace 7 años era muy muy raro ver a un chico/a de 30 años ir en autobus, ahora esos chicos están en paro o han emigrado, así que el coche no lo pueden coger.
http://www.invertia.com/noticias/coches-aparcados-consumo-combustible-regresa-niveles-siglo-xx-2906603.htm
Grafico del consumo de combustibles en España.
365 días a una media de 9 suicidios diarios me sale una cifra de entorno 3285 muertes,
no todos serán evitables,
si se repartieran los recursos de una forma mas equitativa, la educación se acercara mas a lo humano y menos lo material., ¿bajaríamos esa cifra?
claro que no veo la forma de recaudar dinero evitando esas muertes.
me alegro de que los vehículos,las carreteras y los conductores redujeran el numero de heridos y muertos
#12 No se que tiene que ver el suicidio con ésto, creo que muy poca gente se suicida al volante.
claro que no veo la forma de recaudar dinero evitando esas muertes
Es que cuando te saltas un semáforo, bebes y conduces, vas a 200 o haces cualquier barbaridad puedes matar a personas que en ese momento no deseaban morir, mientras que cuando te suicidas (por definición) quien muere solo eres tu mismo.
#18 si no entiendes la relación,no entenderás mi explicación,nos ahorramos ambos el tiempo.
un control de trafico me sancionan por llevar montados neumáticos con letra de velocidad- R 170km/h cuando en teoría debería llevar T 190km/h ,el vehículo es una furgoneta mixta que por ley no puede pasar de 100km/h y por motor dudo que pase de los 150km/h.(lo cojonudo es que los R que llevaba eran mucho mas seguros tanto en seco como en lluvia que los que llevo ahora T)
( no es por recaudar es para que la población viva mas segura)
"No debemos confiarnos" dice Francisco Canes, el Presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidente: "Porque viene un año muy difícil para el tráfico. Las carreteras cada vez están peor, apenas ha habido inversión en mantenimiento y seguridad y, por otra parte, con el fin de la crisis va a empezar a utilizarse mucho más el vehículo. Vamos a ver si se puede mantener la tendencia".
A eso lo llamo yo optimismo. Lo que sí es cierto es que la crisis está teniendo mucho que ver en el descenso de mortalidad.
Al menos una noticia buena en este mundo...Como se nota que es gracias a nosotros y no al gobierno. Comparando con como conducen en otros sitios como italia puedo decir que conducimos de puta madre. Aqui al menos no es habitual ver a coches que aparcados en bateria salga medio coche y no importe un pimiento o adelantar 2 coches a la vez uno detras de otro que esta adelantando aunque venga otro coche en sentido contrario
#13 Si te comparas con Italia, Grecia o el Norte de África conducimos muy bien. Pero no sé si has conducido alguna vez por Noruega o Suecia. Te darás cuenta que todavía nos queda mucho que aprender. Aunque para una mente latina tener que ir a 80 o 90 Km/h por un recta de varios kilómetros o que los peatones siempre tengan preferencia puede ser una prueba muy dura.
#14 tienes razón, hace varios años fui de viaje a alemania y flipe cuando antes de llegar al paso de cebra ya se paraba el coche para que pasara.