TVE como siempre con su rigor periodístico, contrastando las noticias.
Solo con un suave pedaleo 80 por hora.
Sin deposito
Gasto nulo
Nula continuación.
El transporte del futuro y el periodismo del futuro.
#13 ok... freno regenerativo... eso sí... pero si te fijas... encima lleva los frenos de pinza... jaja.. ni si quiera es eficaz.
Pero claro es alemana y nosotros los españoles como tontos cayendosenos la baba... jaja.
Supongo que sería posible hacer una bicicleta que cuando se pedalea en llano vaya guardando parte de la energia que generamos, que aprovechara el frenado regenerativo etc.
Luego en determinadas situaciones si la carga de la bateria lo permite nos permitiría subir cuestas sin mucho esfuerzo e ir a mas velocidad.
oye adam... la verdad es que en letras estoy pez, tan pez como algunos periodistas de la primera en ciencia y te pido un favor. ¿cómo tendría que haber escrito mi primer comentario?
gracias.
y por cierto alguien me puede decir por qué adam no ha enviado ni hecho nada en meneame excepto un comentario de dic-2008 y estos dos comentarios contra mi. A que puede ser eso debido, quien se oculta detrás de esa cuenta???? quien trata de desprestigiarme???
sabemos que nos gusta soltar la mano antes de leer... adam has leído todos mis comentarios...??? ves que mando la noticia y argumento contra ella precisamente por mis conocimientos de termodinámica. (pero que tampoco hay que saber mucha termo, solo con saber que no existe la magia, tampoco para la energía, esta tiene que salir de algún sitio, no se puede hacer de la nada)
Y sé que no puede ser por eso al ver la tele, lo busque para mandarlo a meneame y "destapar" el rollo, también he manado un email a tve haciéndoles ver su error y he hecho todo lo que he podido.
Y por todo ello no he tenido que leer el catalogo para saber que era mentira lo que decía la tv, la ciencia me avalaba.
Pero tu vas y pasas de leer mis comentarios y me sueltas eso. Gracias.
Pues nada tu mismo.
#5 claro que es lo que dices tú... pero la noticia no lo vende así. En ningún momento dice que se enchufe ni nada de eso. Y aquí http://www.erockit.net/en/product/the-worlds-first-man-machine-hybrid-motorcycle.html si no me falla el ingles tampoco lo dicen.
"The revolutionary propulsion system is based on muscle force multiplication and delivers comparable power to a regular motorcycle."
#7 pues vamos a ver, esa moto necesita una cantidad de energía para mover sus 110kg y los pongamos 70 del piloto a 80km/h. Y eso no se puede conseguir sin aportar energía exterior a la persona que la conduce o que previamente se haya cargado en algún "enchufe". Es decir, sus baterías y su motor eléctrico no pueden GENERAR energía a costa de NADA.
Muy simple. Te compras un libro llamado Termodinámica de Wark y Ridchards. Son aproximadamente unas 1000 páginas. Antes de empollarte este libro tendrás que tener unas nociones avanzadas de Física General, que puedes adquirir con el libro de Burbano, además de fundamentos en Cálculo y Análisis vectorial, el concepto de derivada, la antiderivada, etc. Una vez te hayas empollado todo esto podrás tener conocimiento de causa antes de entrar en un foro y escribir semejante gilipollez como “…se cae el edificio de la termodinámica…”. Aquí lo único que no se cae y no se acaba nunca es la ignorancia y el atrevimiento de tales individuos como el que ha escrito el primer comentario en demostrar públicamente su estupidez. Ponte a estudiar y deja de ver la tele.
Por cierto. Antes de creerte todo lo que cuentan en la tele, que casi siempre es mentira, busca la información por ti mismo y comprueba que todo lo que se cuenta en este medio siempre es una verdad a medias (lo cual lo convierte en una mentira). En la página 5 del catálogo que encontrarás en la web de eRockit dice textualmente que “…recharging the batteries is subsequently required…” Es decir que las baterías hay que recargarlas en contra de lo que se decía en la información en la televisión. No te extrañes, por otro lado, que la idea de vender este producto de esta manera (haciendo a la gente creer que pedaleando se puede obtener mucha energía) tenga como intención volver a mandar a la gente a una versión moderna de las galeras…es decir…a pedalear en lugar de remar…y con los mismos procedimientos que tenían los Romanos…el látigo. Viniendo de un medio que califica normalmente a los dictadores de “líderes”…no te extrañe. Si no empezamos a construir centrales nucleares no te sorprendas que en lugar de reponer “la mili” repongan el sistema de galeras. Una vez más, estudia antes de negar la ciencia y pasar públicamente por un idiota.
La verdad, hace mucho tiempo de la última vez que estudié Física; será por eso por lo que no me entero #4, porqué vá contra las leyes de la termodinámica?
(va sin pitorreo, lo digo en serio, ya me ha entrado curiosidad y no puedo dedicar mucho tiempo a releer lo que ya he olvidado :S)
Si aprendieras a escribir con acentos podríamos comprender incluso frases con ironía, pero claro, los acentos, los interrogantes y otros signos lingüísticos se inventaron para algo.
TVE ha emitido ayer una noticia (o apartado publicitario disfrazado de noticia) sobre una bicicleta eléctrica (eRockit), cuyo contenido es falso –como casi siempre con las noticias relativas a temas energéticos que aparecen en las televisiones. Según la información en TVE, la bicicleta puede funcionar hasta los 80 Km hora con sólo pedalear sin costes de recarga ni ningún combustible adicional. Falso.
Una vez más y en contra de lo que difunden las televisiones, la información veraz es la que figura en Internet (http://www.erockit.net/en/) frente a la información falsa que es la que se ha difundido por la televisión.
Funciona con una batería de Fosfato-Litio que hay que recargar. La vida de la batería es de unos 50.000 km o 10 años según los autores. Este cálculo suponen 16,7 km por día con cinco días de uso por semana (300 días por año descontando vacaciones) o 5.000 km por año. El número de recargas de vida de la batería, necesarias para recorrer estos 50.000 km, es de 1000. Con un uso de 300 días por año supone unas 100 recargas por año. Sale una recarga cada 3 días y disponer de un punto de conexión a luz en el lugar de aparcamiento de la bici. Evidentemente, quedan excluidos todos aquellos que viven en apartamento sin garaje o su plaza de garaje no dispone de toma de corriente individualizada a contador particular (la práctica totalidad de la vivienda vertical con o sin plaza de garaje, o la mayoría de los españoles). El tamaño de la bici es más bien el de un ciclomotor, por lo que no se puede subir a casa por el ascensor. En definitiva solo la pueden usar aquellas personas que viven en una casa a ras de calle y trabajan dentro de este radio de acción de la bicicleta. Más distancia supone más cargas y menos duración de la batería. La susodicha pseudo-información televisiva evidentemente omite este factor.
El coste de recarga en Alemania es de 0,60 € (según los autores de la web) y el coste energético anual sería de 60,00 €. Es verdad que es muy bajo, pero a este coste hay que dividir el precio final del vehículo y su mantenimiento a lo largo de la vida del mismo, teniendo en cuenta el uso muy limitado de este medio de transporte. El precio en este momento es de 28.900 € y en Alemania hay que tener el carnet de moto A1 (lo más seguro que en España sea exactamente igual). Evidentemente, el precio de fabricación en serie no puede ser ese y aquellos a quienes les interese, tendrán que esperar al menos hasta el 2010 o más adelante para saber si pueden prescindir de su Scooter. Es decir, que sólo en el caso que el precio final se aproxime al del Scooter más el mantenimiento y coste de combustible, este invento tiene probabilidades de éxito.
El contenido de la web no explica el funcionamiento ni el consumo de la batería cuando la orografía no es la de Berlín (completamente plana), sino más bien la de Madrid o cualquier otra ciudad con cuestas de pendiente considerable.
Por cierto, si alguien le entra la tentación de contestar que escribís como “os sale de los cojones” (lo pongo entrecomillado porque la frase no es mía y aparece frecuentemente en bastantes comentarios de foros como este o similares), simplemente añadir que me parece bien y lógico, puesto que semejantes burradas que se leen en estos foros no pueden salir de la cabeza, sino más bien de las partes anatómicas citadas. Un saludo.
Comentarios
#8: http://www.lareserva.com/home/erockit_bicicleta_electrica
TVE como siempre con su rigor periodístico, contrastando las noticias.
Solo con un suave pedaleo 80 por hora.
Sin deposito
Gasto nulo
Nula continuación.
El transporte del futuro y el periodismo del futuro.
#4: Es una simple moto eléctrica en la que la velocidad se controla pedaleando en vez de con el puño del acelerador.
¿la primera existencia? Venga ya. En Holanda hay a patadas y en el garaje de mi edificio (en Alemania) hay dos (que yo haya visto).
#13 ok... freno regenerativo... eso sí... pero si te fijas... encima lleva los frenos de pinza... jaja.. ni si quiera es eficaz.
Pero claro es alemana y nosotros los españoles como tontos cayendosenos la baba... jaja.
#16 y #17 Creo que no has pillado la "sutil" ironía del primer comentario
#8 Yo lo he estado pensando... está el aporte de energía del ciclista pedaleando. ¿Seguro que no alcanza?
Igual el generador tiene mucha inercia y lo que cuesta es arrancarlo y luego basta con mantenerlo en movimiento.
PD: Que conste que estas noticias veraniegas sobre "revolucionarios inventos" me hacen desconfiar, pero no acabo de tenerlo tan claro.
edito: Vale, acabo de ver el enlace de #11 y se recarga.
Supongo que sería posible hacer una bicicleta que cuando se pedalea en llano vaya guardando parte de la energia que generamos, que aprovechara el frenado regenerativo etc.
Luego en determinadas situaciones si la carga de la bateria lo permite nos permitiría subir cuestas sin mucho esfuerzo e ir a mas velocidad.
oye adam... la verdad es que en letras estoy pez, tan pez como algunos periodistas de la primera en ciencia y te pido un favor. ¿cómo tendría que haber escrito mi primer comentario?
gracias.
y por cierto alguien me puede decir por qué adam no ha enviado ni hecho nada en meneame excepto un comentario de dic-2008 y estos dos comentarios contra mi. A que puede ser eso debido, quien se oculta detrás de esa cuenta???? quien trata de desprestigiarme???
sabemos que nos gusta soltar la mano antes de leer... adam has leído todos mis comentarios...??? ves que mando la noticia y argumento contra ella precisamente por mis conocimientos de termodinámica. (pero que tampoco hay que saber mucha termo, solo con saber que no existe la magia, tampoco para la energía, esta tiene que salir de algún sitio, no se puede hacer de la nada)
Y sé que no puede ser por eso al ver la tele, lo busque para mandarlo a meneame y "destapar" el rollo, también he manado un email a tve haciéndoles ver su error y he hecho todo lo que he podido.
Y por todo ello no he tenido que leer el catalogo para saber que era mentira lo que decía la tv, la ciencia me avalaba.
Pero tu vas y pasas de leer mis comentarios y me sueltas eso. Gracias.
Pues nada tu mismo.
donde se habrán dejado estos lo de la energía ni se crea ni se destruye sólo se transforma.
Se cae el edificio de la termodinámica... señores...
#8 ok... ahora sí queda claro "se cargan en 3.5 horas."
pero la noticia de tve engaña
#5 claro que es lo que dices tú... pero la noticia no lo vende así. En ningún momento dice que se enchufe ni nada de eso. Y aquí http://www.erockit.net/en/product/the-worlds-first-man-machine-hybrid-motorcycle.html si no me falla el ingles tampoco lo dicen.
"The revolutionary propulsion system is based on muscle force multiplication and delivers comparable power to a regular motorcycle."
#7 pues vamos a ver, esa moto necesita una cantidad de energía para mover sus 110kg y los pongamos 70 del piloto a 80km/h. Y eso no se puede conseguir sin aportar energía exterior a la persona que la conduce o que previamente se haya cargado en algún "enchufe". Es decir, sus baterías y su motor eléctrico no pueden GENERAR energía a costa de NADA.
#3 pero que no puede funcionar... va contra las leyes físicas... es que no os enteráis...??
microblogging??? entonces todos los vídeos son microblogging
Una pena que valga 29.000€,habrá que esperarse a que las hagan en serie,y si funciona como cuentan,será la hostia.
Muy simple. Te compras un libro llamado Termodinámica de Wark y Ridchards. Son aproximadamente unas 1000 páginas. Antes de empollarte este libro tendrás que tener unas nociones avanzadas de Física General, que puedes adquirir con el libro de Burbano, además de fundamentos en Cálculo y Análisis vectorial, el concepto de derivada, la antiderivada, etc. Una vez te hayas empollado todo esto podrás tener conocimiento de causa antes de entrar en un foro y escribir semejante gilipollez como “…se cae el edificio de la termodinámica…”. Aquí lo único que no se cae y no se acaba nunca es la ignorancia y el atrevimiento de tales individuos como el que ha escrito el primer comentario en demostrar públicamente su estupidez. Ponte a estudiar y deja de ver la tele.
Por cierto. Antes de creerte todo lo que cuentan en la tele, que casi siempre es mentira, busca la información por ti mismo y comprueba que todo lo que se cuenta en este medio siempre es una verdad a medias (lo cual lo convierte en una mentira). En la página 5 del catálogo que encontrarás en la web de eRockit dice textualmente que “…recharging the batteries is subsequently required…” Es decir que las baterías hay que recargarlas en contra de lo que se decía en la información en la televisión. No te extrañes, por otro lado, que la idea de vender este producto de esta manera (haciendo a la gente creer que pedaleando se puede obtener mucha energía) tenga como intención volver a mandar a la gente a una versión moderna de las galeras…es decir…a pedalear en lugar de remar…y con los mismos procedimientos que tenían los Romanos…el látigo. Viniendo de un medio que califica normalmente a los dictadores de “líderes”…no te extrañe. Si no empezamos a construir centrales nucleares no te sorprendas que en lugar de reponer “la mili” repongan el sistema de galeras. Una vez más, estudia antes de negar la ciencia y pasar públicamente por un idiota.
La verdad, hace mucho tiempo de la última vez que estudié Física; será por eso por lo que no me entero #4, porqué vá contra las leyes de la termodinámica?
(va sin pitorreo, lo digo en serio, ya me ha entrado curiosidad y no puedo dedicar mucho tiempo a releer lo que ya he olvidado :S)
Si aprendieras a escribir con acentos podríamos comprender incluso frases con ironía, pero claro, los acentos, los interrogantes y otros signos lingüísticos se inventaron para algo.
Rectificación de la información televisiva:
TVE ha emitido ayer una noticia (o apartado publicitario disfrazado de noticia) sobre una bicicleta eléctrica (eRockit), cuyo contenido es falso –como casi siempre con las noticias relativas a temas energéticos que aparecen en las televisiones. Según la información en TVE, la bicicleta puede funcionar hasta los 80 Km hora con sólo pedalear sin costes de recarga ni ningún combustible adicional. Falso.
Una vez más y en contra de lo que difunden las televisiones, la información veraz es la que figura en Internet (http://www.erockit.net/en/) frente a la información falsa que es la que se ha difundido por la televisión.
Funciona con una batería de Fosfato-Litio que hay que recargar. La vida de la batería es de unos 50.000 km o 10 años según los autores. Este cálculo suponen 16,7 km por día con cinco días de uso por semana (300 días por año descontando vacaciones) o 5.000 km por año. El número de recargas de vida de la batería, necesarias para recorrer estos 50.000 km, es de 1000. Con un uso de 300 días por año supone unas 100 recargas por año. Sale una recarga cada 3 días y disponer de un punto de conexión a luz en el lugar de aparcamiento de la bici. Evidentemente, quedan excluidos todos aquellos que viven en apartamento sin garaje o su plaza de garaje no dispone de toma de corriente individualizada a contador particular (la práctica totalidad de la vivienda vertical con o sin plaza de garaje, o la mayoría de los españoles). El tamaño de la bici es más bien el de un ciclomotor, por lo que no se puede subir a casa por el ascensor. En definitiva solo la pueden usar aquellas personas que viven en una casa a ras de calle y trabajan dentro de este radio de acción de la bicicleta. Más distancia supone más cargas y menos duración de la batería. La susodicha pseudo-información televisiva evidentemente omite este factor.
El coste de recarga en Alemania es de 0,60 € (según los autores de la web) y el coste energético anual sería de 60,00 €. Es verdad que es muy bajo, pero a este coste hay que dividir el precio final del vehículo y su mantenimiento a lo largo de la vida del mismo, teniendo en cuenta el uso muy limitado de este medio de transporte. El precio en este momento es de 28.900 € y en Alemania hay que tener el carnet de moto A1 (lo más seguro que en España sea exactamente igual). Evidentemente, el precio de fabricación en serie no puede ser ese y aquellos a quienes les interese, tendrán que esperar al menos hasta el 2010 o más adelante para saber si pueden prescindir de su Scooter. Es decir, que sólo en el caso que el precio final se aproxime al del Scooter más el mantenimiento y coste de combustible, este invento tiene probabilidades de éxito.
El contenido de la web no explica el funcionamiento ni el consumo de la batería cuando la orografía no es la de Berlín (completamente plana), sino más bien la de Madrid o cualquier otra ciudad con cuestas de pendiente considerable.
Por cierto, si alguien le entra la tentación de contestar que escribís como “os sale de los cojones” (lo pongo entrecomillado porque la frase no es mía y aparece frecuentemente en bastantes comentarios de foros como este o similares), simplemente añadir que me parece bien y lógico, puesto que semejantes burradas que se leen en estos foros no pueden salir de la cabeza, sino más bien de las partes anatómicas citadas. Un saludo.