Como si no bastan las desapariciones de dos avionetas en territorio venezolano en los últimos días hoy un diario de la Isla de Margarita informa sobre un acontecimiento aterrador, el piloto de la aeronave, Ramón Nieto, se desmayó y tomó el control uno de los pasajeros, un adolescente de 15 años familiarizado con los aviones por practicar en simuladores de vuelo con frecuencia.....
#4 Hoy en día, los aviones grandes lo hacen casi todo ellos solos ... cosas que si tratase de hacerlo una persona con una mera reseña por juegos, probablemente producirían la muerte de muchas personas.
Si, yo también he pilotado todo tipo de vehiculos, en modo difícil (que es lo que mola), y conozco pilotos ... y no es tan fácil. Permanecer arriba es sencillo, pero aterrizar es complicado hasta para expertos.
#6 No sé, a mi me han comentado amigos pilotos que algunos de los últimos modelos de aviones son casi capaces de hasta llegar al parking ... Claro está, eso necesita de unos aeropuertos dotados del ILS adecuado (porque algunos disponen de aparatos anticuados).
Esos mismos pilotos, con el flightsimulator con condiciones reales se la han pegado (un "concurso" que hicimos una vez).
En las aproximaciones, se puede conseguir que un avión pequeño pueda rectificar con suficiente rapidez una maniobra o trayectoria. Una avión grande, como vaya medio grado mal dirigido, ya no hay quien lo enderece (bueno, un experto-experto si),
Ten en cuenta que no es lo miso hacer posar unos cientos de kilos sobre un solo neumático del tren de aterrizaje de un avión pequeño, que algunas toneladas sobre el juego de ruedas de un lateral.
Además, controlar el ángulo de los flaps, dependiendo de condiciones como velocidad, potencia suministrada, tipo y dirección de turbulencias, etc, es todo un arte.
Es siempre la misma historia, y siempre nos asombramos porque no queremos usar la lógica.
Personalmente, he pilotado todo tipo de aparatos, submarinos, barcos, tanques, y demás paridas, y sí, claro, no soy james bond, siempre en juegos.
Si un día voy en un avión, y le pasa algo al piloto, antes de que coja los mandos un abogado, un fontanero o un village people (jeje), os aseguro que los cojo yo, con muchísimas más posibilidades de salvar a la gente.
#5 Los aviones de hoy en día hacen muuuy pocas cosas solos, que sean diferentes de "quédate quieto, y vuela".
Los simuladores comerciales de aviación, son iguales que los de cualquier ordenador doméstico, pero más reales, sí. De todos modos, esa diferencia se acorta día a día,
y hay productos como x-plane, que alcanzan cotas de realismo equiparables a simuladores comerciales.
Aterrizar un avión es algo sencillo si se dan las condiciones adecuadas, es una maniobra mecánica de soberbia exquisitez técnica, pero mecánica al fin y al cabo. La dificultad estriba en que hay que hacerla muchas veces y que la seguridad para hacerla en condiciones se adquiere con la experiencia. En ese sentido, aunque nos asombre, y utilizando tan sólo los controles más básicos y siempre guiado por una torre de control, no veo la maniobra imposible, ni mucho menos.
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#4 Hoy en día, los aviones grandes lo hacen casi todo ellos solos ... cosas que si tratase de hacerlo una persona con una mera reseña por juegos, probablemente producirían la muerte de muchas personas.
Si, yo también he pilotado todo tipo de vehiculos, en modo difícil (que es lo que mola), y conozco pilotos ... y no es tan fácil. Permanecer arriba es sencillo, pero aterrizar es complicado hasta para expertos.
#6 No sé, a mi me han comentado amigos pilotos que algunos de los últimos modelos de aviones son casi capaces de hasta llegar al parking ... Claro está, eso necesita de unos aeropuertos dotados del ILS adecuado (porque algunos disponen de aparatos anticuados).
Esos mismos pilotos, con el flightsimulator con condiciones reales se la han pegado (un "concurso" que hicimos una vez).
En las aproximaciones, se puede conseguir que un avión pequeño pueda rectificar con suficiente rapidez una maniobra o trayectoria. Una avión grande, como vaya medio grado mal dirigido, ya no hay quien lo enderece (bueno, un experto-experto si),
Ten en cuenta que no es lo miso hacer posar unos cientos de kilos sobre un solo neumático del tren de aterrizaje de un avión pequeño, que algunas toneladas sobre el juego de ruedas de un lateral.
Además, controlar el ángulo de los flaps, dependiendo de condiciones como velocidad, potencia suministrada, tipo y dirección de turbulencias, etc, es todo un arte.
usa Goggle Earth... Ctrl+Alt+A
preocupate por kitar el "primera clase" del titular macho
Es siempre la misma historia, y siempre nos asombramos porque no queremos usar la lógica.
Personalmente, he pilotado todo tipo de aparatos, submarinos, barcos, tanques, y demás paridas, y sí, claro, no soy james bond, siempre en juegos.
Si un día voy en un avión, y le pasa algo al piloto, antes de que coja los mandos un abogado, un fontanero o un village people (jeje), os aseguro que los cojo yo, con muchísimas más posibilidades de salvar a la gente.
#5 Los aviones de hoy en día hacen muuuy pocas cosas solos, que sean diferentes de "quédate quieto, y vuela".
Los simuladores comerciales de aviación, son iguales que los de cualquier ordenador doméstico, pero más reales, sí. De todos modos, esa diferencia se acorta día a día,
y hay productos como x-plane, que alcanzan cotas de realismo equiparables a simuladores comerciales.
Aterrizar un avión es algo sencillo si se dan las condiciones adecuadas, es una maniobra mecánica de soberbia exquisitez técnica, pero mecánica al fin y al cabo. La dificultad estriba en que hay que hacerla muchas veces y que la seguridad para hacerla en condiciones se adquiere con la experiencia. En ese sentido, aunque nos asombre, y utilizando tan sólo los controles más básicos y siempre guiado por una torre de control, no veo la maniobra imposible, ni mucho menos.
Ya tengo escusa para pegarme el vicio esta noche al Flight Simulator hasta las tantas de la mañana, sin remordimiento de conciencia
vaya yo creia que de los juegos solo salian asesinos en serie y esas cosas...