Comprar una bicicleta de montaña: Primeras decisiones - La "mountain bike" (MTB) también llamada bicicleta todo terreno (BTT), ha experimentado una revolución tecnológica con el desarrollo de los...
Los diseños innovadores serán los más caros y también los más precisos y ligeros, en cambio los componentes más baratos tendrán la ventaja de ser más fiables al ser diseños ya desarrollados y estar construidos con materiales más robustos.
Este párrafo que trata de los componentes es como minimo confuso. En ciclismo de montaña los componentes caros son sinónimo de fiabilidad, y calidad. No hay que olvidar que se paga también un plus por diseño, pero es innegable que meterle tralla a una bici montada con componentes de gama baja asegura tener que pasar por el mecanico para ajustarlos casi a cada salida. Y eso si hablamos de transmisión, en caso de la suspensión la diferencia es abismal.
¿como se puede pensar que una horquilla que puede variar su precio desde 40 a 2000€ se diferencian en el diseño tan solo?
Pienso que no se puede extraer un trozo de texto y descontextualizarlo de esa forma. El mensaje del artículo es bien claro: no compensa, para la mayoría de los usuarios, pagar por tope de gama cuando hay gamas intermedias. Y esto es así por rendimiento y fiabilidad. Cada pieza tiene su modelo bajo, su intermedio y su tope de gama. Y con bicicletas de 400 Euros se anda de puta madre, pregúntale a cualquier mecánico. Si la cuestión es tener que escribir algo, pues muchas gracias por el comentario.
Comentarios
Con o sin frenos: Mejor frenos.
Con sillín o sin sillín...
Con ruedas o sin ruedas: Con ruedas.
Articulo muy cortito. Una puntualización:
Los diseños innovadores serán los más caros y también los más precisos y ligeros, en cambio los componentes más baratos tendrán la ventaja de ser más fiables al ser diseños ya desarrollados y estar construidos con materiales más robustos.
Este párrafo que trata de los componentes es como minimo confuso. En ciclismo de montaña los componentes caros son sinónimo de fiabilidad, y calidad. No hay que olvidar que se paga también un plus por diseño, pero es innegable que meterle tralla a una bici montada con componentes de gama baja asegura tener que pasar por el mecanico para ajustarlos casi a cada salida. Y eso si hablamos de transmisión, en caso de la suspensión la diferencia es abismal.
¿como se puede pensar que una horquilla que puede variar su precio desde 40 a 2000€ se diferencian en el diseño tan solo?
Pienso que no se puede extraer un trozo de texto y descontextualizarlo de esa forma. El mensaje del artículo es bien claro: no compensa, para la mayoría de los usuarios, pagar por tope de gama cuando hay gamas intermedias. Y esto es así por rendimiento y fiabilidad. Cada pieza tiene su modelo bajo, su intermedio y su tope de gama. Y con bicicletas de 400 Euros se anda de puta madre, pregúntale a cualquier mecánico. Si la cuestión es tener que escribir algo, pues muchas gracias por el comentario.