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#7:
#5 Puedes atarlo y pasarlo por detrás asiento
Aampliando un poco el artículo, según la Wiki ese intervalo prohibido de velocidades es debido a la creación de una ola/onda delante tuyo por debajo el hielo que al irse amplificando (por resonancia supongo) acabaría por romperlo. Algo parecido pasa con las catenarias de los trenes. Hay que calcular muy bien la tensión del cable, la presión del pantográfo y la velocidad, porque sino se generan unas ondas que menean el cable hacia delante y acaban por hacer perder el contacto o romper algo.
Aampliando un poco el artículo, según la Wiki ese intervalo prohibido de velocidades es debido a la creación de una ola/onda delante tuyo por debajo el hielo que al irse amplificando (por resonancia supongo) acabaría por romperlo. Algo parecido pasa con las catenarias de los trenes. Hay que calcular muy bien la tensión del cable, la presión del pantográfo y la velocidad, porque sino se generan unas ondas que menean el cable hacia delante y acaban por hacer perder el contacto o romper algo.
#11:
Sólo hace falta que prohíban ir con el cinturón para que pase un cani por ahí y si lo ponga por sus pelotas 
#10:
Está prohibido circular con cinturón pero no con precaución.
Y ahora meto el chiste:
¿Quién es precaución y por qué siempre debo conducir con ella?
Y ahora meto el chiste:
¿Quién es precaución y por qué siempre debo conducir con ella?
#4:
#3 Tampoco puedes parar
http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_road
http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_road
Comentarios
Sólo hace falta que prohíban ir con el cinturón para que pase un cani por ahí y si lo ponga por sus pelotas
Está prohibido circular con cinturón pero no con precaución.
Y ahora meto el chiste:
¿Quién es precaución y por qué siempre debo conducir con ella?
#10 no es precaución a quién te refieres, es Prudencia, o Pruden para los conocidos. Excesivamente malo, lo sé.
Curioso caso.
En mi coche suena un pitido si no me pongo el citurón. ¡que fastidio ir escuchando ese pitido todo el viaje!, menos mal que no paso por esa carretera.
#5 Puedes atarlo y pasarlo por detrás asiento
Aampliando un poco el artículo, según la Wiki ese intervalo prohibido de velocidades es debido a la creación de una ola/onda delante tuyo por debajo el hielo que al irse amplificando (por resonancia supongo) acabaría por romperlo. Algo parecido pasa con las catenarias de los trenes. Hay que calcular muy bien la tensión del cable, la presión del pantográfo y la velocidad, porque sino se generan unas ondas que menean el cable hacia delante y acaban por hacer perder el contacto o romper algo.
#5 Odioso pitido ese, sobre todo cuando vas por un garaje haciendo maniobras... ¿no hay un fusible que se pueda quitar por ahí para que pare?
Luego están los que pitan en los asientos del acompañante, lo que te impide posar alguna cosa que pese como un portátil, libro gordo o similar
#15 O cuando llevas a tus suegros o padres y, aun quedando 20 minutos para llegar, dice: "Ya me lo quito que ya llegamos. Ya se callara el pitido" Argggggggggggggggggggg
#16 Anda, yo pensaba que mis abuelos eran los únicos!
#15 una vez, tuve un accidente con un coche que no tenía el sensor ese, en nigún asiento; iba yo solo en el coche, saltaron los dos aibags delanteros, y la tapa que cubre el del copiloto le dio al parabrisas, y lo rompió. Si ese coche hubiera tenido el sensor ese, solo hubiera saltado el airbag del volante. Aquel coche acabó en el desguace, afortunadamente no resulte herido.
En Suecia casi todos los años hay algún accidente con vehículos que se meten en los lagos para hacer las pistas de patinaje o las carreteras, se rompe el hielo, se hunde y alguno se ha muerto al quedarse atrapado (Está prohibido hacer estos trabajos solo -por seguridad-, pero en todos los sitios se saltan las reglas de vez en cuando).
EL hielo de las carreteras -al menos en Suecia- tiene que ser de un grosor mínimo de 25 cm por la parte más débil. Para patinar en el lago, una persona de 70kilos, dicen que es suficiente con unos 9 cm...
http://ltz.se/nyheter/ostersund/1.1721872-snart-oppnas-den-forsta-isvagen-pa-storsjon
Pronto se abirá la primera carretera de hielo del año en Storsjön
Pie de foto: Hoy, A. R y P-O Z, de Vägverket (el organismo que controla la circulación, las carreteras y esas cosas)estuvieron midiendo el grosor de la carretera de hielo entre Isön y Norderön. Por algunos sitios era solo de 17 cm de grosor y para que se pueda conducir un coche tiene que ser de 25cm.
Un poco viejo Un vídeo de un amigo mío circulando sobre esa carretera: http://www.diariodelviajero.com/europa/conduciendo-sobre-el-mar-en-estonia
Por cierto, la velocidad de 70 km/h NO es la recomendada, es la máxima. Hay diferencia entre ambos conceptos...
#22 Según http://www.autonet.ee/uudised/paevauudised/30541
Soovitatav sõidukiirus on kuni 25 km/h või 40-70 km/h. (kiirus 25-40 km/h tekitab jääl resonantsi ja võib seda lõhkuda).
y según http://translate.google.com
La velocidad recomendada es de hasta 25 km / ho 40 a 70 km / h. (velocidad de 25-40 km / h, puede causar el hielo para romper la resonancia).
Pues seré un cagado, pero no conducto por ahí ni borracho (bueno así menos). Me acojona un montón.
original: todavía quedan sitios donde su uso no solo es obligatorio sino que ¡¡¡está prohibido!!!
debería ser: todavía quedan sitios donde su uso no solo NO es obligatorio sino que ¡¡¡está prohibido!!!
El otro día en la tele había un programa que era una especie de competición entre camioneros a ver quién llegaba primero y creo que iban circulando por Alaska, en medio de la nieve, sin visibilidad... qué miedo...
Aquí en Canarias nevó en la cumbre y la gente subiendo a la montaña con las carreteras llenas de hielo. Y la tele diciendo que no usaban cadenas, iban a tiendas de recambios para coches y casi que ni sabían lo que era eso.
En Finlandia, frente a Oulu hay una isla en la misma situación. Por lo que me contaron en inverno abren un canal con un rompehielos para que vaya un ferry y además raspan el hielo para hacer la carretera, por que tienes la posibilidad de ir tanto en barco como en coche.
Al principio la idea impresiona, pero luego ves el grosor de la capa de hielo que se forma en el báltico y tampoco parece tanta locura.
Sin cinturon de seguridad. Prohibido entre 25 y 40. Mmmm cuantos If´s
#8 lapsus linguae
lo realmnete extraordinario es que te obliguen a ir a 70 Km en vez de a menor velocidad
a 70 como te pongas a patinar seguro que " la lias parda..."
#2 No te obligan a ir a 70km/h, es una recomendación
Por seguridad quítese el cinturón... mientras conduce sobre el puto mar helado, con un par.
No sé de qué os extrañáis, aquí en España no se puede ir a menos de 60 por autopista (¿55 con la nueva ley?), 45-50 en carretera secundaria (sin-con arcen respectivamente) y 25 en ciudad. Tampoco es tan sorprendente.
Los cazadores de mitos ya demostraron que da tiempo a esperar que se estavilize el nivel del agua para quitar el cinto y salir vivo del coche.
De todas formas si irias al agua moririas de hipotermia antes de que lleguen las unidades sanitarias asique no tiene sentido norma fail.
Soy yo el unico cobarde que no se metería por esa carretera ni de coña?
Es curioso que una carretera hecha sobre un trozo de hielo que se puede venir abajo en cualquier momento tenga la velocidad recomendada igual que el limite de la M30 de madrid en los tuneles, uqe se supone son los mas seguros de europa.
Tendran radares en esa carretera?
No me imagino yo en esa carretera, a los canis del 124 que hace poco pilló la policía a 180 por los madriles.
si no puedes circular entre 25 y 40 km/h .... como te las apañas para arrancar? y si tienes que frenar por cualquier cosa? (imaginate que pinchas)
#3 Tampoco puedes parar
http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_road
#3 pues viene el señor guardia civil en trineo de perros y te ayuda, claro... qué cosas preguntas!
#3 en este tipo de países donde conducen sobre hielo durante meses, acostumbran a usar neumáticos de invierno con clavos, los cuales, y lo digo por experiencia, se agarran sorprendentemente a la carretera, tanto en frenada, arrancada o en curva.
eso sí, la precaución que no falte.
ah! y si se cae el coche al agua... bueno, se hunde igualmente
#3 Si tienes que arrancar, pues arrancas y ya está. Mientras tu velocidad sea inferior a 25Km/h no hay problema.
La única pega es que para alcanzar los 70Km/h óptimos es necesario que durante unos segundos la velocidad sea entre 25 y 40 Km/h, lo mísmo que si vas a esos 70 Km/h y tienes que parar. Pero como no creo que sea una carretera muy concurrida no creo que sea necesario parar en todo el trayecto, y seguramente sea posible entrar en ese tramo tan restringido ya a una velocidad por encima de 40 Km/h.
#3 Pues todo lo que te quede de trayecto a menos de 25 km/h.
Como seguro que no se permitirán adelantamientos por razón de seguridad, los que vayan detrás de ti que se jodan.