Repsol fabrica 1700 kilómetros de carreteras con neumático reciclado

Repsol ya ha fabricado 1.700 kilómetros de carreteras "verdes" en España con polvo de neumáticos reciclados que minimiza el impacto acústico, mejora la adherencia de los vehículos y permite ahorros económicos a largo plazo. Este es uno de los "logros" ambientales que ha presentado la compañía española en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad.

[#10 Desactivado]

Años nos hemos pasado quejandonos de que los neumaticos no se podian reciclar, y eran unos de los vertederos mas peligrosos.

Y ahora que no solo se consiguen reciclar, sino que se consigue construir carreteras mas silenciosas, que necesitan menos mantenimientos, menos propensas a baches y grietas, y que degradan menos los neumaticos y amortiguadores. Tambien nos quejamos.

Pa' mea' y no hechar gota.

[#28 amraam3k]

#10 No es nuevo, yo llevo años pidiendo en mi ciudad que hagan las putas carreteras de neumáticos usados, porque con los camiones están fastidiadas al cabo de nada de tiempo desde que las RE-RE-RE-...-REasfaltan (Eso cuando no le ponen un parche que al cabo de pocos días se va al garete).

Pero mientras los políticos y demás trabajen al cortoplacismo y quedar bien haciéndose la foto, le van a hacer caso a alguien, sí, por los c...

[#34 andresrguez]

#7 REPSOL es una petroquímica y como tal, se dedica a más cosas que producir gasóleo y gasolina. En realidad se dedican a desarrollar todos los productos derivados del petróleo y desde hace años, se dedican a investigar en biocombustibles de nueva generación (algas).

#28 Todas las NUEVAS carreteras de titularidad pública, están obligadas a llevar neumáticos reciclados en su construcción. En los reasfaltados depende de la administración de turno.

#29 1 - No es una campaña publicitaria. Llevan trabajando en esto mucho tiempo. No es algo que se crea de la nada, debido a la complejidad del proceso.

2 - 1.700 kilómetros aunque te parezca una birria es más de la distancia entre Galicia y Catalunya. En menos de 3 años.

3 - Va medido por el Ministerio de Fomento y las constructoras implicadas en la construcción de las carretereas.

[#37 amraam3k]

#34 Agg, mi comentario en #36 iba para ti, no para mi (hablo solo y no estoy muy seguro de qué punto alcanza mi locura, pero en este caso no era hablando conmigo mismo...).

[#36 amraam3k]

#28 Ya, ya, el problema es que llevo años viendo como los mamones cada cierto tiempo tienen que QUITAR todo el asfalto (porque ya tiene su buena altura) y reasfaltan, pero SIEMPRE con asfalto normal, como si no entendieran que, con el calor que hace aquí en verano y los camiones muy pesados que circulan por esos sitios, NO deberían, porque dilatan, comienza a haber rajas, se empiezan a aumentar, y acaban en unos bonitos socavones.

Debería plantearse que, si una carretera se levanta entera, hacerse también con neumáticos, como si fuera nueva. Aunque cueste bastante más, que luego sale mucho más rentable.

[#38 andresrguez]

#36 Como te digo, en los reasfaltados depende de la entidad de turno y del coste que suponga. En algunos reasfaltados de bastantes autovías de titularidad estatal, están metiendo neumático reciclado.

[#20 andresrguez]

Conviene decir que por ley desde 2007, en las carreteras de titularidad pública debe de emplearse un porcentaje de material reciclado en la construcción de las mismas.

Aunque al final resultan un poco más caras que las normales debido al reciclaje necesario, a la larga son más beneficiosas porque duran una media de 5-10 años más sin necesidad de un nuevo asfaltado, drenan mejor el agua y reducen el ruido generado.

De todas formas, Repsol lleva desde hace unos años investigando y desarrollando productos, en este tema con el reciclaje de neumáticos y los derivados del petróleo.

A primera vista parece una cantidad pequeña, pero si pueden hacerlo, significa que han encontrado la forma de hacerlo a nivel industrial de que salga más económico y por ende que el porcentaje de asfaltado con neumáticos reciclados, aumente por lo que se reducen los residuos de un material muy contaminante y se reducen las veces que hay que reasfaltar.

[#14 Desactivado]

Curioseando por la red:

"Una norma legal obligará a reciclar los neumáticos para hacer carreteras":

"El Gobierno ha decidido que a partir de ahora las carreteras públicas que adjudique deberán construirse utilizando polvo de neumáticos viejos en el asfalto". 02-05-2007
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/norma/legal/obligara/reciclar/neumaticos/hacer/carreteras/elpepusoc/20070502elpepisoc_1/Tes

[#21 Espartalis]

Si las carreteras estan hechas de neumaticos... circularan los coches a partir de ahora solo con las llantas?

[#23 Virtualcharly]

#21 o con ruedas hechas de asfalto

[#3 josemoreno]

Lo que estaría bien es saber donde están esas carreteras.

[#4 Desactivado]

#3 Son fáciles de ver. Son verdes según el titular

[#25 Gazza]

#3, pues sí, se agradecería que comentaran qué tramos de carretera son esos. No es que no nos lo creamos, pero por curiosidad...

[#13 rafeame]

Pues a ver si van dedicándose menos al Rep y más al Sol.

[#22 Desactivado]

#13 Como dice un amigo mío, 'me pone un tinto verano, con mucho tinto y poco verano'.

[#17 Erizo]

Paparruchas. BP también va de compañía ecológica y protectora del medio ambiente en su publicidad. Preguntad ahora por el Golfo de México, a ver que opinan por allí.

[#7 Desactivado]

Espero que en el futuro esa sea la única actividad que desarrolle repsol, cuando todos los vehículos sean eléctricos o de hidrógeno.

[#11 bjjb]

#7 Repsol no se dedica sólo a las gasolinas/diésel.

[#16 Desactivado]

#11 que se lo digan a los de los invernaderos de Almería. http://www.repsol.com/es_es/productos_y_servicios/productos/productos_quimicos/informacion_comercial/aplicaciones_quimicas/agricultura/

[#12 Virtualcharly]

#7 "Repsol está desarrollando su primera red para la recarga de coches eléctricos en España."

http://www.repsol.com/es_es/corporacion/conocer-repsol/innovacion-tecnologia/logros/nuevasenergias/entrevista.aspx

[#33 anv]

#7, #32 hace unos días me enteraba de un importante problema que han descubierto con los coches de hidrógeno: al rellenar el depósito de hidrógeno, es imposible impedir que haya una pequeña pérdida. Y resulta que el hidrógeno puro es muchísimo más destructivo para la capa de ozono que los fluorocarbonos. Se eleva rápidamente sin reaccionar con el oxígeno y al llegar a la capa de ozono se combina rompiendo las moléculas. Así que es probable que nunca se permita el uso masivo del hidrógeno como combustible.

Con respecto a los coches eléctricos: yo siempre pensé que era una gran idea. El sólo pensar en que el motor eléctrico tiene más del 95% de rendimiento mientras que el de gasolina rinde el 25% y el diesel el 40%, ya es un gran punto a favor. Pero ahora que conozco mucho más sobre baterías me preocupa mucho justo eso: las baterías que se proponen usar no soportan más de 50 grados ni menos de 0. ¿Qué haremos cuando haya 10 bajo cero? Qué haremos si dejamos el coche al sol en verano? Tienen que inventar algo URGENTE con respecto a las baterías, de lo contrario la cosa no funcionará.

Con respecto al tema del artículo, me parece fantástico que hayan encontrado un uso para los neumáticos viejos, y que para colmo signifique una mejora importante respecto de lo que se usaba antes.

[#35 zeboya]

#33 Aunque no fuera hidrógeno. Hace 30 o 40 años que se inventaron otras alternativas ¿donde están? creo que despues de tanto tiempo habrán podido experimentar no?
Lo que pasa es que se lo guardan en la recámara para cuando no haya otro remedio. Y nos lo venderán a precio de oro, aunque sea aire lo que haga funcionar los motores.

[#26 rojoyverde]

Ya llegó a menéame la publicidad de Repsol.

Qué débiles somos

[#2 Desactivado]

Mas que fabricar creo que se construyen las carreteras.

[#6 Desactivado]

#2 Fabricar, también es construir:

fabricar.

(Del lat. fabricāre).

1. tr. Producir objetos en serie, generalmente por medios mecánicos.

2. tr. Construir un edificio, un dique, un muro o cosa análoga.

3. tr. elaborar.

[#8 Desactivado]

#6 Vale, retiro lo dicho.

[#24 aneurysm]

Si claro una petrolera lavandose un poco las manos de cara a la opinión pública

[#18 Desactivado]

Es inflamable? Supongo que no pero pero pregunto...

[#19 Desactivado]

#18 el asfalto normal es inflamable, a una temperatura que dificulta que se mantenga autoencendido pero arde. El polvo de rueda es un aditivo al asfalto, no un sustituto.

[#27 Danae...]

Lo que podían hacer es forrar los quitamiedos. Ahí si que se marcaban un puntazo.

[#1 Desactivado]

Una pizca más de información: http://www.adn.es/economia/20100520/NWS-1488-Repsol-kilometros-carreteras-reciclado-neumatico.html

[#31 zeboya]

Si quieren ser verdes, que dejen de vendernos combustibles contaminantes y promuevan el uso del hidrógeno, la energía solar o eólica, o cualquier otra de las que YA ES POSIBLE UTILIZAR en vehículos y todo tipo de motores. Todo lo que hacen para aparentar "ser verdes" me parece una falta de respeto a la inteligencia de la gente.

[#32 zeboya]

Si quieren ser verdes, que dejen de vendernos combustibles contaminantes y promuevan el uso del hidrógeno, la energía solar o eólica, o cualquier otra de las que YA ES POSIBLE UTILIZAR en vehículos y todo tipo de motores. Todo lo que hacen para aparentar "ser verdes" me parece una falta de respeto a la inteligencia de la gente.
Estoy harto de ver a esta mafía de petroleras intentar quedar bien con la gente con sus chorradas, mientras nos arruinan, nos destrozan el planeta y provocan guerras.

[#5 100fuegos]

por la que circularan coches que consuman sus carburantes, contaminando claro está...

[#9 StuartMcNight]

#5 Pero eso iba a pasar de todos modos. Ya que las criticamos por eso, al menos aplaudirlas cuando tienen iniciativas de este tipo que como empresa privada no tienen porque llevar a cabo.

[#15 100fuegos]

#9 las gallinas que entran por las que salen...

[#29 Desactivado]

Primero: no me lo creo. Creo que sólo es campaña publicitaria como la de BP.
Segundo: 1700 km es una puta birria. ¿qué kilómetros son esos, los que recorre el presidente de Repsol a diario?.
Tercero: ¿quién ha medido la contaminación generada en ese proceso? ¿los de Repsol?

[#30 Virtualcharly]

#29 1700 km es una puta birria
Como referencia, en España hay unos 2.200 km de autopistas de peaje, y no paramos de quejarnos de que hay demasiadas...