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#1:
da verguenza menear una excusa de estos sinverguenzas chantajistas: los controladores relacionada La ausencia de cinco controladores obliga a cerrar dos pistas en Barajas
Comentarios
da verguenza menear una excusa de estos sinverguenzas chantajistas: los controladores relacionada La ausencia de cinco controladores obliga a cerrar dos pistas en Barajas
La ausencia de cinco controladores obliga a cerrar...
elpais.com#1 excusa o no, siempre hay que ver las 2 caras de la moneda
#2 defender a los controladores es bastante necio cuando desde hace años estan catalogados de "mafia y de caraduras".
#3 yo no defiendo a nadie. Simplemente mande una noticia que me parecía relevante.
#14 asume que lo que pueda parecerte relevante a otra gente le parezca irrelevante o erronea.
#15 que a alguien le parezca irrelevante de acuerdo, errónea... discrepo, porque que una noticia no sea de tu agrado no significa que sea errónea.
#16 pareces un novato pidiendo explicaciones de los votos de los demás, yo votaré lo que me dé la gana y esta la he votado irrelevante por permitir defenderse a una mafia de sinverguenzas
y en cuanto a erronea te recuerdo que se aplica cuando la fuente es falsa, no creible o magufada del quince como estos cabrones echando la culpa a Aena en vez de asumir por primera vez en su puta vida " su responsabilidad" en estos follones.
es cansino estar hablando con gentuza que NUNCA acepta su reponsabilidad en lo que ocurre y siempre echa la culpa a los demás.
#18
1º en ningún momento te pedí una explicación sobre tu voto, ni el de nadie.
2º votaste errónea no irrelevante (edito: ya lo arreglaste :P)
3º lo de hablar con gentuza que nunca acepta su responsabilidad, de acuerdo.
#19 pues he hecho lo correcto: erronea como una casa porque son unos mentirosos compulsivos
¿algo que objetar ?
#20 si me das información que respalde lo que decís para nada. De momento, si objeto.
#21 no te pases de estupido y usa el buscador http://meneame.net/search.php?q=controladores aereos
edit y todo por defender tu meneo y que no te caigan negativos a cascoporro, cansino eres
#22 no me paso de nada, acá el único que se pasa de pedante y soberbio sos vos.
¿Estoy equivocado o los únicos que pueden aceptar la entrada de un nuevo controlador en el cuerpo de controladores, como se llame, son los propios controladores?
Los gorrillas del aire, en los tiempos que estamos y la tecnologia que hay no entiendo porque estos trabajadores estan tan privilegiados, antes se podria entender porque habia pocos recursos, pocas compañias, pocas escuelas bla bla pero ahora en lso tiempos que corren? venga ya
#7 Revisa las pruebas de acceso y luego me cuentas, aparte que AENA hace años que no saca nuevas plazas, por lo que siempre trabajan los mismos...
AENA se privatiza en 2011 así que veremos que ocurre con estos puestos, pero el sector aeronáutico en España es de verdadera risa, los controladores lo único que han hecho es aprovecharse de los pocos puestos disponibles y de la poca gente que aprueba, de ahí que ganen tanto dinero
#9 En España no hay inversiones ni las habrá nunca para que estos trabajos desaparezcan, parece mentira que no os déis cuenta de como funciona esto...
#11, me doy bastante cuenta, más de la que te puedas imaginar, pero con la toma de cada vez más poderes por parte de EASA en detrimento de las autoridades nacionales y la necesidad de unificar criterios a nivel europeo, finalmente se hará lo que se decida en Europa, donde por suerte están bastante más avanzados que nosotros en términos aeronáuticos.
Espero que cuando vaya un electricista a casa de los controladores les cobre 600 euros (unas 100000 pesetas) por cambiar un enchufe o 1200 euros (200000 pesetas) por revisar la caldera de gas. Si preguntan, que les digan que es porque esas instalacciones son delicadas (incendios, explosiones...) y hay vidas en juego y por eso tienen que cobrar todo ese dineral.
Además tiene delito que denuncien que no se hizo nada cuando ellos controlan el acceso de nuevos controladores y los cursos de formación parecen sesiones de adoctrinamiento sindicalista.
Es un trabajo muy estresante a tiempo completo sin periodos de relajamiento. Sino mira el descuido por cansancio de el avión de DHL y el ruso que chocaron en el aire sobre Suiza hace ya unos 5 años. O el de la avioneta y el helicoptero hace unos meses.
#6, por amor del FSM, será si te pillas aproximación en el JFK... si te toca trabajo de torre en Huesca o en Almería, con un vuelo como mucho al día, te vas a estresar la hostia, sí.
Y precisamente ahora que sacas el tema del DHL sobre Suiza, lo que se demostró es que, en caso de conflicto entre los sistemas de abordo (TCAS) y las órdenes del controlador, se hace caso SIEMPRE al sistema TCAS.
Es un trabajo que a medio plazo desaparecerá, y el colectivo lo sabe.
#22 usa el buscador y deja de dar la brasa
#24 eso es! #22 deja de dar la brasa!
#25 #17 jose-blanco-reagan/0002
José Blanco Reagan
cronicasbarbaras.blogs.com¿Qué pasa entonces? ¿Que desde octubre ya se sabía cuántos controladores iban a causar baja? ¿Existe acaso un "calendario de bajas laborales"?
#13 Sabían, por ejemplo, que tenían a dos embarazadas y se puede preveer cuando se darán de baja o ellas mismas ya lo avisaron.
Si AENA sabía desde octubre el problema, la culpa de la situación actual es de AENA y punto.