El Ayuntamiento de Alicante admite ahora que el peatón tiene prioridad frente a otros vehículos en las aceras, pese a que la polémica ordenanza de circulación -aprobada inicialmente en febrero- recoge que las bicicletas tienen preferencia sobre los viandantes en las aceras-bici.
No lo comprendo. Que yo sepa siempre que ha habido un carril bici ha habido también una acera para los peatones. Y si en las aceras son los peatones los que tienen prioridad, ¿por qué no iban a tenerla las bicicletas en los carriles bicis?
Es muy sencillo, peatones: aceras, pasos de cebra. Bicicletas: carriles bici. Coches: toda la carretera. ¿Tan difícil es?
Con todo lo que se está luchando por tener carriles bici en favor de la contaminación (y la salud) y que tengan que pasar estas cosas...
#3 los peatones y ciclistas tambien tienen preferencia en la carretera cuando haya un paso señalizado y si vas a girar y hay alguno en el arcen. No se donde ves el problema.
El Peatón tiene preferencia en todo lugar y momento, si hay un gilipollas cruzando la autopista, tienes que reducir la velocidad y esquivarlo...
Pero eso no quita a que si le ven le pongan una multa.
Pues lo mismo para el carril bici, si hay algún gilipollas en el carril bici, reduces la velocidad y lo esquivas, pero que le pongan una buena multa por ir por una vía que no le corresponde.
#4 Pues mira, el problema lo veo cuando piden que los peatones tengan prioridad en carriles bici.
Lo que has comentado es obvio y se sobreentiende porque así lo dictan las normas de circulación según la DGT. Los peatones y los ciclistas tienen prioridad en carretera cuando haya un paso señalizado, como bien dices, de hecho por eso mencioné antes los "pasos de cebra". Así como en las intersecciones donde haya tengas que girar con el coche, donde los peatones también tienen preferencia.
El problema lo veo cuando un peatón se empeñe en pasearse por el carril bici teniendo TODA la acera para él. Únicamente por el derecho a tener mayor prioridad. Y esto es el problema. Si en este país no ponemos las cosas en su sitio, aquí cada uno hace lo que le da la real gana. Si tuviésemos un mínimo de consideración no harían falta estas normas que en un principio parecen muy triviales, pero dime tu la cara que se te queda cuando vas en bici tan tranquilo y tengas que apartarte porque una persona se esté paseando teniendo TODA la acera justo al lado. Y esto lo he visto yo con mis propios ojos en Valencia, Barcelona, Málaga...
El problema lo veo yo aquí y en la necesidad de instaurar estas normas debido a la poca educación que tenemos algunas personas.
El problema es la planificación chapucera que se ha hecho con el carril bici, la gran mayoría de ayuntamientos se han subido al “sillin” de la bici y han creado autenticas chapuzas y problemas donde no los había.
Yo he visto un carril bici que ocupa media acera, y en la otra media que hay?? Pues una hermosa hilera de árboles. Las típicas marquesinas de autobús en las que tienes que atravesar el carril bici para llegar a la parada (estas son muy buenas, que cuando bajas del bus tienes que mirar a los lados más que cuando vas a cruzar la calle). La semana pasada apareció una noticia de un restaurante que con su terraza invadía el carril bici ( joder le habían puesto el carril a 1 metro de la entrada, tendrá ese restaurante derecho a tener una terraza, no??
#6 Lo que comentas de peatones paseando por el carril bici (yo también lo he visto varias veces) sucede en muchos casos donde el carril bici se limita a dos franjas pintadas en el suelo, donde no hay una separación o un desnivel con la acera veras que no es común.
#8 Estoy de acuerdo contigo que los ayuntamientos han hecho planificaciones chapuceras con el carril bici, ya que se creen que con poner dos líneas en el suelo ya está todo arreglado, pero no piensan en el ancho de la acera, en el estado en el que se encuentra, en la afluencia de peatones que puede tener esa calle, etc...
Pero también es verdad que en España no sólo es que las aceras no estén adecuadas para incluir en ellas un carril bici sino que no existe costumbre de bici y por eso la gente pasa totalmente de los carriles bici y de los ciclistas, tanto peatones como coches.
Como quieren que la gente vaya en bici si por las aceras es imposible y por la carretera es jugarte la vida.
Bueno... en carreteras secundarias veo vicis que van como si fuera por el parque y nadie les dice nada...
Aun asi es una pena, creo que cada uno deberia usar sus carriles, y desde luego fomentar mas la bicicleta.
Comentarios
No lo comprendo. Que yo sepa siempre que ha habido un carril bici ha habido también una acera para los peatones. Y si en las aceras son los peatones los que tienen prioridad, ¿por qué no iban a tenerla las bicicletas en los carriles bicis?
Es muy sencillo, peatones: aceras, pasos de cebra. Bicicletas: carriles bici. Coches: toda la carretera. ¿Tan difícil es?
Con todo lo que se está luchando por tener carriles bici en favor de la contaminación (y la salud) y que tengan que pasar estas cosas...
#3 los peatones y ciclistas tambien tienen preferencia en la carretera cuando haya un paso señalizado y si vas a girar y hay alguno en el arcen. No se donde ves el problema.
#3
#4
El Peatón tiene preferencia en todo lugar y momento, si hay un gilipollas cruzando la autopista, tienes que reducir la velocidad y esquivarlo...
Pero eso no quita a que si le ven le pongan una multa.
Pues lo mismo para el carril bici, si hay algún gilipollas en el carril bici, reduces la velocidad y lo esquivas, pero que le pongan una buena multa por ir por una vía que no le corresponde.
#5 Totalmente de acuerdo. En esencia era lo que intentaba expresar, entre otras cosas...
#4 Pues mira, el problema lo veo cuando piden que los peatones tengan prioridad en carriles bici.
Lo que has comentado es obvio y se sobreentiende porque así lo dictan las normas de circulación según la DGT. Los peatones y los ciclistas tienen prioridad en carretera cuando haya un paso señalizado, como bien dices, de hecho por eso mencioné antes los "pasos de cebra". Así como en las intersecciones donde haya tengas que girar con el coche, donde los peatones también tienen preferencia.
El problema lo veo cuando un peatón se empeñe en pasearse por el carril bici teniendo TODA la acera para él. Únicamente por el derecho a tener mayor prioridad. Y esto es el problema. Si en este país no ponemos las cosas en su sitio, aquí cada uno hace lo que le da la real gana. Si tuviésemos un mínimo de consideración no harían falta estas normas que en un principio parecen muy triviales, pero dime tu la cara que se te queda cuando vas en bici tan tranquilo y tengas que apartarte porque una persona se esté paseando teniendo TODA la acera justo al lado. Y esto lo he visto yo con mis propios ojos en Valencia, Barcelona, Málaga...
El problema lo veo yo aquí y en la necesidad de instaurar estas normas debido a la poca educación que tenemos algunas personas.
El problema es la planificación chapucera que se ha hecho con el carril bici, la gran mayoría de ayuntamientos se han subido al “sillin” de la bici y han creado autenticas chapuzas y problemas donde no los había.
Yo he visto un carril bici que ocupa media acera, y en la otra media que hay?? Pues una hermosa hilera de árboles. Las típicas marquesinas de autobús en las que tienes que atravesar el carril bici para llegar a la parada (estas son muy buenas, que cuando bajas del bus tienes que mirar a los lados más que cuando vas a cruzar la calle). La semana pasada apareció una noticia de un restaurante que con su terraza invadía el carril bici ( joder le habían puesto el carril a 1 metro de la entrada, tendrá ese restaurante derecho a tener una terraza, no??
#6 Lo que comentas de peatones paseando por el carril bici (yo también lo he visto varias veces) sucede en muchos casos donde el carril bici se limita a dos franjas pintadas en el suelo, donde no hay una separación o un desnivel con la acera veras que no es común.
#8 Estoy de acuerdo contigo que los ayuntamientos han hecho planificaciones chapuceras con el carril bici, ya que se creen que con poner dos líneas en el suelo ya está todo arreglado, pero no piensan en el ancho de la acera, en el estado en el que se encuentra, en la afluencia de peatones que puede tener esa calle, etc...
Pero también es verdad que en España no sólo es que las aceras no estén adecuadas para incluir en ellas un carril bici sino que no existe costumbre de bici y por eso la gente pasa totalmente de los carriles bici y de los ciclistas, tanto peatones como coches.
Como quieren que la gente vaya en bici si por las aceras es imposible y por la carretera es jugarte la vida.
Entonces para que coj... hacen los carriles bici en las ciudades?? Al final van a multar hasta por ir en bici
Bueno... en carreteras secundarias veo vicis que van como si fuera por el parque y nadie les dice nada...
Aun asi es una pena, creo que cada uno deberia usar sus carriles, y desde luego fomentar mas la bicicleta.