La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado 175 nuevos puntos de control de velocidad con instalación y señalización fija en las carreteras, que están cubiertos por 68 radares de forma rotatoria. Esto implica que habrá un radar en funcionamiento por cada tres instalaciones fijas sin que se sepa en cual está el radar. En total, son ya 317 los puntos de control de velocidad instalados en la red de carreteras, que se completarán a lo largo del próximo año hasta superar los 500 radares fijos contemplados en el Plan de Instalación de Radares
Comentarios
#1 por que las limitaciones de velocidad no son para cogerlos a todos, sino a quien les interese, y en función de la necesidad de recaudar
A ver si salen ya los POI en el tomtom de los radares nuevos...
A mí me parece bien. La red de carreteras de España es una de las mejores de Europa. Sí, sí, ya se... Alemania... parece que sólo existe Alemania... en Finlandia tienen carreteras mucho peores que las españolas -lo se porque me he recorrido el país de Ivalo a Helsinki en coche-, y sin embargo tienen una siniestralidad mucho menor. "Curiosamente" también tienen las carreteras plagadas de radares, pero es que además el civismo de los finlandeses al volante es encomiable. En los cerca de 3000 kms. sólo vimos un cafre adelantar de manera imprudente, el respeto por la señalización y por el resto de los conductores es la norma general y no la excepción como en España. Aquí no tienes ni que coger el coche para ver imprudencias: te bajas a la calle y esperas cinco minutos a que pase el cafre de turno por medio de ciudad al doble de la velocidad permitida con el león tuneado, el chunda chunda a tope y la pegatina del toro en la banderita ejpañola, en un conjunto que parece hablar por él diciendo algo así como: "Sí, la tengo pequeña, ¡pero mira como corro!".
Soslayando el hecho de que muchos están dispuestos a pedir mejores carreteras pero ninguno a pagar más impuestos para soportarlas -aparte de que en Alemania el km. de autopista cuesta menos por la orografía del terreno, los alemanes pagan muchos más impuestos que los españoles-, ¿por qué cojones tenemos que gastar dinero en construir y mantener circuitos de velocidad? ¿no estarían mejor invertidos esos impuestos en infinidad de cosas más necesarias?
En fin. Los que quieran correr que se vayan a un circuito, que allí no hay radares ni otros ciudadanos con más aprecio por su vida que ellos mismos.
#8 Los radares los pone la DGT y las carreteras las tiene que mejorar el Ministerio de Fomento. No mezclemos churras con merinas.
#7 Los radares no se ponen en zonas menos transitadas por una razón diferente: el vandalismo y el robo. Triste (muy triste) pero cierto.
¿Mas control, o mas recaudación?, si mejoraran la red viaria se reducirian los accidentes mas que con radares.
me quedo con la opinión de #1 , basta ver la ap9 aqui en galicia... o mismo la carretera que cruza por delante de mi casa u_U yo no se a que le llaman "firme" hoy, porque de firme tiene poco o nada.
#10 (Que atrevida es la ignorancia) En fin, en una zona transitada es más dificil parar, ya que se interrumpe el tráfico. Por una zona más transitada pasa más veces la policía/guardiacivil/loquesea. En una zona transitada se cometen menos delitos (o no hay más atracos en calles vacias que en zonas comerciales atestadas de gente).
No era tan dificil.
Si no es así, por favor, indicad la dirección donde está la noticia duplicada.
#9, Jajaja... espera, espera... ¿me dices que si están robando un radar en una zona bastante transitada, los conductores paran, se bajan y le afean su conducta al roba-radares? Es que si no, no comprendo la relación...
#11, vale, vale... Cierto, no era tan difícil. Perdón por mi ignorancia...
hombre por fin invierten en radares para carreteras convencionales, a ver si se dan cuenta ya de que en las autovías es donde menos siniestros ahí precisametne pq es donde las vías están mejor preparadas para ir rápido.
Mmmmm un momento... por una carretera convencional pasan menos coches, si pasan menos coches hay menos probabilidad de que alguno sea multado puesto que además la velocidad que se lleva en ese tipo de vías es menor... y si multan a menos conductores ganan menos dinero... no creo que sea por eso no?
Si los negativos son por La DGT instalará por primera vez radares fijos en carreteras convencionales
La DGT instalará por primera vez radares fijos en ...
elpais.comPara poner radares si hay dinero, porque se pagan solos, pero para mejorar las carreteras, poner guardarrailes seguros para que los motoristas no acaben partidos por la mitad no, ya que no es rentable