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#6:
El relato se hace por momentos espeluznante. La misión quizás era bastante anodina, más allá de una posibilidad para los "relaciones públicas" de la NASA. Y quizás, ése fue el origen de los errores, la rutina que se estableció en el programa del Shuttle.
Como detalle, uno de los que dio con la clave del accidente fue Richard P. Feynmann, que se encontraba en el equipo investigador.
Como detalle, uno de los que dio con la clave del accidente fue Richard P. Feynmann, que se encontraba en el equipo investigador.
#2:
#1 Me troncho, me parto, me mondo...
#porelfindeloscomentarioskarmawhore
#porelfindeloscomentarioskarmawhore
#13:
#6 Como fan de Feynman, añado algo de información: los detalles de su contribución en la comisión que investigó el desastre se incluye en el libro "What do you care what other people think?". Llego a enseñar en televisión lo determinante que fue el fallo de esas juntas toroidales, usando para la demostración un vaso de agua con hielo y un fragmento de material. Sus teorías sobre la causa del accidente fueron diferentes de la primera versión oficial y además eran mucho más críticas con la responsabilidad de la dirección que ignoró algunas preocupaciones de los ingenieros.
Comentarios
El relato se hace por momentos espeluznante. La misión quizás era bastante anodina, más allá de una posibilidad para los "relaciones públicas" de la NASA. Y quizás, ése fue el origen de los errores, la rutina que se estableció en el programa del Shuttle.
Como detalle, uno de los que dio con la clave del accidente fue Richard P. Feynmann, que se encontraba en el equipo investigador.
#6 Como fan de Feynman, añado algo de información: los detalles de su contribución en la comisión que investigó el desastre se incluye en el libro "What do you care what other people think?". Llego a enseñar en televisión lo determinante que fue el fallo de esas juntas toroidales, usando para la demostración un vaso de agua con hielo y un fragmento de material. Sus teorías sobre la causa del accidente fueron diferentes de la primera versión oficial y además eran mucho más críticas con la responsabilidad de la dirección que ignoró algunas preocupaciones de los ingenieros.
#6 Obviously a major malfunction.
Y como añadido, si os interesa el tema hay un post muy interesante sobre este en la pizarra de Yuri:
http://lapizarradeyuri.blogspot.com/2009/08/obviously-major-malfunction-el.html
Curradísima entrada
Interesante relato.
#5 Y angustioso
Video:
Un lamentable accidente
menudos post que se casca Daniel Marín! Lectura obligada.
Muy bueno el relato.
Mejor leer la noticia con esta banda sonora:
Amarrados en sus asientos, la sorpresa tuvo que arrancarles algún grito o exclamación, pero ahora nadie era capaz de oírlos
Suena a cierta película de "Aliens" de cuyo nombre no recuerdo...
"Pocas misiones del transbordador espacial llamaron tanto la atención del público como la STS-51L Challenger"
...perdón .... 
Muy bueno el aporte y como complemento Una mosca cojonera en la NASA
Una mosca cojonera en la NASA
amazings.es#9 Este artículo ya lo leí en su día y me encantó. Lo estoy rememorando gracias a tu comment
Yo lo vi por la tele en directo y aún recuerdo lo increíble que parecía que algo así pudiera explotar.
Y esa curiosa columna de humo, que tomó dos caminos iferentes...
Buenísimo el relato, me ha encantado.
El artículo trata por todos los medios de culpar a la Nasa del accidente por su afán propagandístico, lo cual, sinceramente, está totalmente fuera de lugar.
#14 por qué está fuera de lugar? parece claro que no tomaron todas las medidas precisas para la seguridad de los tripulantes. (Hablo desde el total desconocimiento)
#15 ¿cuáles crees tú que son las medidas precisas para la seguridad de los tripulantes? Te lo digo porque no creo que haya nadie en el mundo que las sepa. No estamos hablando de un vuelo comercial en un avión de pasajeros (y aún así hay accidentes), sino de una nave que, como todas, está todavía en fase experimental y que fuerza la tecnología al límite. Los astronautas son pioneros que saben a lo que se enfrentan y lo que arriesgan.
Me consta, y hablo con cierto conocimiento de causa, que la seguridad es prioritaria para la NASA. Y es por eso que siempre han retransmitido en directo todos sus lanzamientos, al contrario que la URSS que los hacía en secreto y luego divulgaba los éxitos ocultando los muchos accidentes y muertos por el camino.
La NASA es una agencia mucho menos politizada de lo que cabría esperar, principalmente porque en sus desarrollos participa un conglomerado de corporaciones industriales privadas muy heterogéneo.
Que la vida de los asronautas está en riesgo, por supuesto, ¿acaso no lo estaba la de la tripuación de Colón cuando partió al Nuevo Mundo?
#21 No puedo darte una respuesta fuera de lo que sugiere el post. Te repito que hablo desde el más puro desconocimiento de este "mundo".
Pero por tu comentario en #14 parecía que podías decir algo más interesante para completar la información.
Está fuera de lugar hablar de los fallos, porque son fallos, de previsión de NASA y afán propagandístico. por qué?
Dices q la nasa no está politizada... enviaron a un politico al espacio en el lanzamiento anterior del columbia. Eso que es? experimento biológico: "Comportamiento de politico en ingravidez"?
Y no... q graben los lanzamientos no me dice q tenga la seguridad como prioridad. Es publicidad, motiva al mundo ver los putos lanzamientos macho. Y grabar a las familias? no es mediático?
#14 ¿Cómorrr?. No, la culpa fue del cha-cha-cha. El artículo relata unos hechos (no suposiciones), de sobra conocidos hoy por hoy. El accidente del Challenger se produjo por una serie de negligencias dentro de la Nasa (Creo recordar que incluso el fabricante de los SRB's recomendó que no se lanzara la misión con esas temperaturas). Se desoyó a los técnicos y primó la opinión de los gestores. Y lo peor es que en la desintegración del Columbia pasó algo parecido: en varias misiones anteriores se habían observado preocupantes golpes de trozos de espuma en las losetas del escudo térmico, pero se ignoraron hasta que pasó lo que pasó.
La NASA puede ser maravillosa, pero esas dos manchas en su historia se podían haber evitado, ambas, si hubiese primado la opinión de los ingenieros sobre la de los políticos.
#20 otro que parece no entender los riesgos inherentes a la exploración de lo desconocido. Que sí, venga, que los malvados administradores de la NASA han mandado a los pobres astronautas a una muerte casi segura a cambio de un puñado de dólares... para vosotros la perra gorda
Tenía entendido que las últimas palabras que se escucharon fueron: "Dejad que conduzca ella..."
#1 Me troncho, me parto, me mondo...
#porelfindeloscomentarioskarmawhore
#1 Yo tambien tenia entendido que esas fueron las ultimas palabras, ahora me tienen confundido.