La semana pasada vi por la tele como debatían sobre si los vehículos eléctricos son la alternativa a los que funcionan con combustibles fósiles, y de cómo éstos ayudaban a reducir las emisiones de CO2 y otros GEI (gases de efecto invernadero) para combatir el cambio climático. La verdad es que me quedé sorprendido, ya que parece ser que la gente no se plantea de dónde proviene la electricidad que estos vehículos consumen. Así que decidí hacer una pequeña investigación.
Comentarios
#0 Pues sí, mientras el 46% de la energía eléctrica se genere mediante carbón y gas natural. El objetivo sería cambiar las fuentes de generación de energía eléctrica.
tampoco es una tomadura de pelo, no ver conspiranoias más allá de la realidad.
A principios del siglo XX en las ciudades de EUA convivían tres tipos de motor casi en calidad de iguales. Motores de vapor o combustión externa, motores de combustión interna y vehículos eléctricos.
El hecho de que las compañías buscan nuevas maneras de enriquecerse constantemente, es obvio, y de que si no usaran la obsolencia planificada los coches durarían mucho más, pero una cosa no quita la otra.
La diversificación de las fuentes de energía genera problemas de estandarización, que a grandes empresas con ansias monopolíticas las va mal, pero esa diversificación es necesaria, ya que en realidad no existe LA fuente de energía, si no que la combinación de muchas y la generación de ciclos es lo más eficiente que se puede generar.
Vehículos eléctricos, sí, hay que ver para que y cuando, y ... obviamente al final a nivel general lo que acaba calando es lo del capítulo de South Park en el que los que se compran un híbrido se sienten por encima de los demás porque contaminan menos, ... el capítulo es genial
La única energía que no se consume es la que no se gasta
Son faciles de hacer y los he puesto en un comentario en ese blog
"En el enlace que das se puede leer:
http://www.vehiculosconingenio.com/index.php?s=fichaproducto&idproductos=117
Consumo medio: 3kwh / 100km
La emisiones de CO2 sera:
3kwh/100km *0,39Kg/kwh=1,17kgCO2/100km
Es decir 11,7gCO2/km
Aproximadamente la décima parte de las emisiones de CO2 de una moto de gasolina."
El problema es que en lugar de utilizar los datos directos de consumo que proporciona la hoja de especificaciones de la moto, pretende inferirlo a través de los datos de consumo que da un usuario de la moto en un foro.
Y este usuario confunde KW con KWH y dice que la recarga de la moto es de 2,8KW durante 8 horas.
Cuando lo que quería haber dicho es que son 2,8KWh... (una potencia de 350W durante 8 horas
El valor de 22,4KWh no tiene ningún sentido...se necesitaría una batería de 200Kg de peso para poder almacenarlo. En un coche es posible... pero no en una scotter.
Los calculos estan mal hechos.
Ha confundido potencia y energia y obtiene unas emisiones 9 veces mayores de las que realmente son.
#6 A ver. 2800 W en 8 horas ¿Son 2,8 Kw x 8 horas? Eso son 22,4 kW.h ¿A eso te refieres?
#7 Si. Eso es erroneo.
#8 Pues nada maestro. Estamos esperando sus cálculos. No se hernie por favor.
Los vehículos eléctricos no llegarán nunca.. los canteros se oponen a ello.
Me alegro que alguien más rasque un poco al tema y que vea que es todo una tomadura de pelo.
Cuando se empeñan en poner el cartelito de "ecológico" a un producto es porque hay dinero de por medio --> estafa segura.