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#18:
#4 Meeeeek! Ataque gratuito contra los controladores.
Muchisimos aeropuertos no tienen funcionamiento 7x24 y cierran operaciones por las noches. Por lo que al llegar al final de tu jornada, te marchas y listo.
Si los turnos no están correctamente hechos o el vuelo no estaba debidamente notificado, el controlador no es quien tiene la culpa en este caso.
Muchisimos aeropuertos no tienen funcionamiento 7x24 y cierran operaciones por las noches. Por lo que al llegar al final de tu jornada, te marchas y listo.
Si los turnos no están correctamente hechos o el vuelo no estaba debidamente notificado, el controlador no es quien tiene la culpa en este caso.
#5:
Si fuera en EEUU al menos hubiera contestado un crio de 6 años 
#33:
Pero si Ryanair funciona siempre así, ¿o por qué creéis que tienen esos precios? Ahorran en personal:
Johhny Ryanair está en facturación y coge las maletas. Se pone el mono de lanzador y las carga en el avión. Se pasa por la web y actualiza los precios. Luego lo remolca a pistas, se pone traje de azafata y embarca a los pasajeros, para luego cambiarse a piloto y volar. Cuando lo tiene enfilado hacia el aterrizaje, deja el piloto automático, se tira en paracaídas a la torre y se da permiso a sí mismo para aterrizar.
(Extracto de un desvarío en un retraso de 4 horas de Ryanair).
Johhny Ryanair está en facturación y coge las maletas. Se pone el mono de lanzador y las carga en el avión. Se pasa por la web y actualiza los precios. Luego lo remolca a pistas, se pone traje de azafata y embarca a los pasajeros, para luego cambiarse a piloto y volar. Cuando lo tiene enfilado hacia el aterrizaje, deja el piloto automático, se tira en paracaídas a la torre y se da permiso a sí mismo para aterrizar.
(Extracto de un desvarío en un retraso de 4 horas de Ryanair).
Comentarios
Si fuera en EEUU al menos hubiera contestado un crio de 6 años
Como Ryanair lleva siempre combustible de sobra en sus vuelos no habría problema
¿Y los controladores aéreos cogen y se marchan de la torre dejándola vacía? ¿No les da la cabeza para pensar "coño, aquí debería haber alguien para sustituirme, siempre hay alguien para sustituirme" y llamar para preguntar?
#4 Será precisamente porque son alemanes: acaba tu jornada laboral, te levantas y te largas. Si alguien no ha hecho su trabajo no tienes por qué pringar tu por su culpa
#6 veo que hay alguien mas con experiencia laboral en Alemania/con alemanes
#4 Meeeeek! Ataque gratuito contra los controladores.
Muchisimos aeropuertos no tienen funcionamiento 7x24 y cierran operaciones por las noches. Por lo que al llegar al final de tu jornada, te marchas y listo.
Si los turnos no están correctamente hechos o el vuelo no estaba debidamente notificado, el controlador no es quien tiene la culpa en este caso.
#18 ok, no lo sabía, pensé que siempre quedaba alguien en las torres por si se desviaba algún vuelo o algo.
Pero si Ryanair funciona siempre así, ¿o por qué creéis que tienen esos precios? Ahorran en personal:
Johhny Ryanair está en facturación y coge las maletas. Se pone el mono de lanzador y las carga en el avión. Se pasa por la web y actualiza los precios. Luego lo remolca a pistas, se pone traje de azafata y embarca a los pasajeros, para luego cambiarse a piloto y volar. Cuando lo tiene enfilado hacia el aterrizaje, deja el piloto automático, se tira en paracaídas a la torre y se da permiso a sí mismo para aterrizar.
(Extracto de un desvarío en un retraso de 4 horas de Ryanair).
#33,jejeje
Todos deberiamos hacer algo asi: ¿mala organizacion?, que le jodan a los jefes y se coman los marrones, que siempre estamos los curritos sacando las castañas a todos
#33 Lo mejor debe ser cuando se ponga el traje de azafata.
#33 Yo el último vuelo con Ryanair tuve 4 horitas también de retraso. Supuestamente por los controladores aéreos franceses.
#38 yo también, que rabia, 4 horas para un vuelo de 50 minutos... alalala esos franceses Sacre Bleu!
Anda, que si pasa esto en España...
#1 Diríamos que eso no hubiera pasado en Alemania
#1 #3 y seguro que alguien diría "esto no pasaría en Alemania".
A ver cuánto tardan en echarle la culpa a Ryanair.
#7 "Ryanair elige aeropuertos sin controladores en sus esfuerzos por ahorrarse unos céntimos"
#12 Es que para oir/leer chorradas................
y si "Ryanair elige aeropuertos sin controladores en sus esfuerzos por ahorrarse unos céntimos" ¿como se supone que aterrizara el avion ?? que digas que contratan becarios, niñatos o paletas como controladores aereos es una cosa. Yo fui operador de radar y no conosco aun ningun aeroperto que hagan semejante tonterias, al menos para el trafico civil
#43 no se lo digas a nadie, pero creo que era un comentario irónico (el de #12)
#43 menos mal que fuiste operador de radar y no lo eres ahora.
Hay que tener pocas luces para no ver que lo de #12 es broma.
Miedo me da la que podrias liar tu en un aeropuerto
#43 tomate una tila ! y luego relees #12
#7 Creo q Ryanair ahora cobra a los controladores aereos 17.95€ por permitirles aterrizar sus vuelos.
¿No decian qeu Ryanair cargaba menos combustible del que debia para ahorrar costes y que llegaba justita a los aeropuertos?
#17 hay una ley que les obliga a tener un aerop. alt. y suf. comb. para llegar allí antes de salir.
ryanair es tan segura como cualquier otra porque la seguridad no es gracias a las empresas sino a la legislación tan estricta que les imponen.
#19 No sabía que menéame limitara los comentarios a 140 caracteres. Si no, no me explico que no termines de escribir las palabras.
#21 Se le han acabado los caracteres escribiendo su nombre
#21 Igual es que ahora se puede comentar en meneame por SMS :-). Bien pensado, sería una caña, jeje
#19 no, si yo no digo que sea tan segura, es mas yo suelo volar con ella, lo digo preisamente por eso, por el meneo que salio aqui sobre ese tema.
Esto sólo pasa en España
oh wait
en la torre de control se fueron de parranda
cri, cri , cri
Lo raro es que sólo causara problemas a un vuelo, no?, no había más aviones en la zona o qué? ni despegando?
#8 El aeropuerto de Altenburg (a unos 50 y poco Km de Leipzig) hace un palmo cuadrado, es de risa, o de playmobil :-P. Solo hay Ryanair y hacen la ruta Girona-Altenburg, Alicante-Altenburg y London-Altenburg, además no cada día, el de Girona es los martes y jueves (y solo vuelan entre marzo y septiembre).
Pero es una putada para los pasajeros, ya que Berlin está a 170 y pico kilómetros de Leipzig y el trayecto es un coñazo
Que acojone...
pero donde estaba el niño???
otra fuente (en alemán)
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,682561,00.html
Entre los controladores y las tripulaciones borrachas me está entrando un miedo a volar que no veas
Alegraros de que en España los controladores aereos no sean funcionarios.
...menos mal que llevaban gasofa de sobra...
nosllevanañosdeventaja!
Si yo fuese piloto no me fiaría ni un pelo de las indicaciones de un controlador que no se dio cuenta de que no quedaba nadie cuando se marchaba de la torre de control.
Llegaria a la hora del cafe y claro...
Jajajaja En todas las "casas" cuecen habas.
El problema a sido un problema de coordinación, no de los controladores, o eso pone la noticia.
Lo preocupante es si llega a ir justo de combustible el avión, entonces hubiéramos visto otra noticia mas llamativa, como avión de Ryanair aterriza en una pista a elección de piloto, o aterrizaje forzoso de Ryaner en una carretera... quien sabe.
Me congratulo con varios comentarios. Raro de cojones que no sea en España
#27 Hombre, me da a mí que lo de ir "justos" de combustible es relativo, y que habrá un mínimo obligatorio que debe dar para, por lo menos, ir hasta el siguiente aeropuerto más cercano si hiciese falta. Luego, a partir de allí, cada compañía estirará más o menos.
Por otra parte, digo yo que no contactarán con la torre justo antes de aterrizar, sino que lo harán con cierta antelación. Vamos, que seguramente no habrán ido a Leipzig y luego a Berlín, sino que a medio camino habrán cambiado de rumbo.
im presionante.
Para flipar
con 2 cojones si señor!!! a ver si la gente de aquí va aprendiendo!!
Yo creo que la cuestión fue un ordago del jefe de personal frente a los trabajadores en plan:
"Tenéis que echar 2 horas extras sin cobrar sí o sí" y el personal aceptó el ordago y dijo "ahí te quedas".
Si q habia gente...pero justo cuadró con la media hora del bocadillo, weno alli en alemania seria la media hora del perrito caliente muajajaja
#39 y por qué no puede haber bocadillos?
Pues vaya con la eficiencia alemana jejeje
#30 La eficiencia alemana es la certeza de que si no haces tu puto trabajo, nadie lo va a hacer y te va a estallar el marrón en la cara. Un sistema que previene bastante bien la figura del escaqueador, tan frecuente en España.