Este avance en los neumáticos esta inspirado en las venas de las hojas de las plantas que poseen un diseño eficiente tal que sus formas no son mayormente afectadas aunque se les aplique fuerzas externas desde cualquier dirección.
En principio el neumático no se pincha, pero se destasta igualmente
Que yo sepa el agarre no es igual, es bastante menor, sobre todo con los últiimos neumáticos, de invierno + agarre o los increibles bi y hasta tricompuestos (quien tenga motocicleta y los haya probado en los últimos años sabrá de qué hablo)
y este enlace salió varios años después de haber anunciado el chisme ese...así que teniendo en cuenta que hace un montón de años que esa "rueda" ya se había desarrollado, algo malo tendrá el sistema para que no haya salido algo al mercado.
#1 el mejor indicador para todo este tipo de cosas es la F1. Si el sistema fuera efectivos los F1 ya lo hablian implementado hace tiempo para ahorrarse pinchazos en las ruedas y como quiere decirse que ninguno lo lleva pues poco futuro tiene. La gran mayoria de los avances en coches de calle se desarrollaron mucho antes en la F1 asi que ese siempre sera un buen reflejo de que puede funcionar y que no.
#2 De eso no estoy tan seguro...a los F1 los han limitado muchísimo; ahora mismo es sólo un muestrario de las ideas de los ingenieros para bordear la normativa restrictiva que les imponen.
De todas formas, no veo posibilidad de que ese tipo de neumático se pudiera llevar a la fórmula 1; se perdería muchísima aerodinámica, y sería muy complicado que llegasen a aguantar las exigencias de un vehículo así y las variaciones de las tensiones...claro que si lo probasen en un F1 con éxito, está claro que en un vehículo de calle funcionaría aún mejor.
Comentarios
¿Alguien sabe como es de poderoso el lobby de los talleres de pinchazos?
En principio el neumático no se pincha, pero se destasta igualmente
Que yo sepa el agarre no es igual, es bastante menor, sobre todo con los últiimos neumáticos, de invierno + agarre o los increibles bi y hasta tricompuestos (quien tenga motocicleta y los haya probado en los últimos años sabrá de qué hablo)
No es duplicada (creo), pero no es la primera marca que desarrolla neumáticos así:
Neumáticos sin aire
Neumáticos sin aire
nopuedocreer.comy este enlace salió varios años después de haber anunciado el chisme ese...así que teniendo en cuenta que hace un montón de años que esa "rueda" ya se había desarrollado, algo malo tendrá el sistema para que no haya salido algo al mercado.
#1 el mejor indicador para todo este tipo de cosas es la F1. Si el sistema fuera efectivos los F1 ya lo hablian implementado hace tiempo para ahorrarse pinchazos en las ruedas y como quiere decirse que ninguno lo lleva pues poco futuro tiene. La gran mayoria de los avances en coches de calle se desarrollaron mucho antes en la F1 asi que ese siempre sera un buen reflejo de que puede funcionar y que no.
#2 De eso no estoy tan seguro...a los F1 los han limitado muchísimo; ahora mismo es sólo un muestrario de las ideas de los ingenieros para bordear la normativa restrictiva que les imponen.
De todas formas, no veo posibilidad de que ese tipo de neumático se pudiera llevar a la fórmula 1; se perdería muchísima aerodinámica, y sería muy complicado que llegasen a aguantar las exigencias de un vehículo así y las variaciones de las tensiones...claro que si lo probasen en un F1 con éxito, está claro que en un vehículo de calle funcionaría aún mejor.
#1 también lo busqué porque lo lei hace años. Michelin: www.pixelydixel.com/2005/05/michelin-tweel-la-rueda-sin-aire.html