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#13:
#8 Eso esta bien oírlo de alguien de Catalunya (yo también lo soy), porque a la que hay algún problema parece que nadie quería el AVE. Y no es un tema solo de partidos políticos (que también lo es), sino de la gente de la calle.
En estos últimos meses me ha llegado a parecer que el AVE, casí era una "imposición de las fuerzas colonialistas".
#9 La alta velocidad será al mismo tiempo en Valladolid, Málaga y Barcelona. No creo que dos meses de diferencia en la inauguración, sea una apertura muy posterior.
Por otro lado la gente de Barcelona peca del mismo centralismo del que acusa a Madrid. Quiero recordar que Catatalunya ya tiene AVE desde 2004, en que llego a Lleida y que además desde el 2006 también llega a Camp de Tarragona, estació por donde en un solo año han pasado 500.000 viajeros.
Así que Catalunya ya tiene AVE desde hace tiempo. Es Barcelona quien no lo tiene.
En estos últimos meses me ha llegado a parecer que el AVE, casí era una "imposición de las fuerzas colonialistas".
#9 La alta velocidad será al mismo tiempo en Valladolid, Málaga y Barcelona. No creo que dos meses de diferencia en la inauguración, sea una apertura muy posterior.
Por otro lado la gente de Barcelona peca del mismo centralismo del que acusa a Madrid. Quiero recordar que Catatalunya ya tiene AVE desde 2004, en que llego a Lleida y que además desde el 2006 también llega a Camp de Tarragona, estació por donde en un solo año han pasado 500.000 viajeros.
Así que Catalunya ya tiene AVE desde hace tiempo. Es Barcelona quien no lo tiene.
#2:
Pues sí. La segunda ciudad de España va a ser casi la vigésima ciudad en recibir el AVE. ¿Centralismo? ¡Qué va!
Comentarios
#2 Valladolid, ciudad conocida por sus necesidades de transporte nacional e internacional
#8 Eso esta bien oírlo de alguien de Catalunya (yo también lo soy), porque a la que hay algún problema parece que nadie quería el AVE. Y no es un tema solo de partidos políticos (que también lo es), sino de la gente de la calle.
En estos últimos meses me ha llegado a parecer que el AVE, casí era una "imposición de las fuerzas colonialistas".
#9 La alta velocidad será al mismo tiempo en Valladolid, Málaga y Barcelona. No creo que dos meses de diferencia en la inauguración, sea una apertura muy posterior.
Por otro lado la gente de Barcelona peca del mismo centralismo del que acusa a Madrid. Quiero recordar que Catatalunya ya tiene AVE desde 2004, en que llego a Lleida y que además desde el 2006 también llega a Camp de Tarragona, estació por donde en un solo año han pasado 500.000 viajeros.
Así que Catalunya ya tiene AVE desde hace tiempo. Es Barcelona quien no lo tiene.
Pues sí. La segunda ciudad de España va a ser casi la vigésima ciudad en recibir el AVE. ¿Centralismo? ¡Qué va!
#5 Desde valladolid las vías se desvían a Galicia, Asturias, Santander, la Y Vasca y de esta a Francia, por tanto, si esta LAV es fundamental.
Recordar que ya está en obras, o en servicio, de las continuaciones, de La Coruña hasta Orense y tramos entre Zamora y Olmedo (conexión con la LAV de Valladolid). Ya esá licitado toda la reforma y la nueva estación soterrada de Valladolid, casi toda la Y vasca y en trámites de licitación los tramos Valladolid - Venta de Baños - Burgos.
También está construcción el tramo más complicado de la LAV hasta Asturias, que son los túneles de Pajares.
Un apunte para todos: la linea de alta velocidad no va a Valladolid, sino que pasa por Valladolid, que no es lo mismo. En el futuro se construirán más lineas que cononecten desde Valladolid hasta el Norte de España.
Es una infraestructura MUY necesaria para España, que va a beneficiar a mucha gente.
#13: Toda la razón: Cataluña no solo es Barcelona, y hay bastante centralismo en esa comunidad, donde Barcelona tiene bastante más prioridad en las inversiones que Lérida o Gerona, que están más dejadas.
#10 seguramente alguno te dirá que con el dinero que se paga al Estado podríamos habernos hecho varios AVEs...
Votad a negativo a #6, pero tiene toda la puta razón. Si toda la palabrería que se gastó para discutir si cataluña es una nación -y anteriormente otras cosas- se hubiera gastado en pedir el AVE, el AVE ya estaría allí, pero no oirás ninguna autocrítica a los nacionalistas diciendo que deberían haberse centrado en lo importante: Para ellos, conseguir que cataluña fuera considerada nación, es decir, dar pasos hacia la independencia, siempre ha sido más importante que centrarse en los problemas. Como consecuencia, así le va a Cataluña.
Por cierto, que Cataluña es una de las dos regiones más independientes de europa (la otra pais vasco-navarra) y España está más descentralizada económicamente que paises federales como alemania o EEUU. Lo de decir que una región que puede controlar su propia programa educativo, sanidad, urbanismo y no se que otro montón de competencias es una región oprimida por un centralismo opresor asfixiante a mi me da la risa...vale que cataluña no es independiente. ¿Pero españa, centralizada? Más quisieran algunos...
#3 No mezclo peras con manzanas. Mezclo AVE's que llegan con AVE's que no llegan.
#2 Si dejamos a un lado las chapuzas, el AVE y deberia haber llegado a Barcelona hace tiempo...
Segun Telemadrid lo ha inaugurado Esperanza Aguirre, una obra realizada por Aznar.
Nota: Felipe Gonzalez llevo el AVE a su pueblo (Sevilla) Aznar al suyo (Valladolid).
Retomando el tema de la noticia, se puede encontrar más información sobre esta lav en la ferropedia ( http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/LAV_Madrid_-_Segovia_-_Valladolid ), una obra digna de admiración con hitos como los túneles del guadarrama y de san pedro o el espectacular viaducto de Arroyo del Valle.
Cómo ya han dicho, creo que hay que recordar que este corredor es sólo un primer paso del PEIT que estima conexiones de alta velocidad entre las principales 50 ciudades del país en el horizonte del 2020.
#2 Lo de la LAV de bcn daría para escribir varios libros, pero teniendo en cuenta que hubo que esperar varios cambios de gobiernos y 7 años para que los políticos pactasen por donde entraría el AVE a bcn creo que no hay mucho más que decir, lo peor es que al final cómo los políticos fueron los que eligieron por donde tenía que entrar se está realizando la peor de las opciones. Al menos con tanto retraso las tecnologías han ido mejorando y esta LAV se ha hecho con plataforma apta para 350 km/h cosa que hace 20 años era impensable.
#2 No mezclemos las peras con las manzanas.
#9 gran estación la del Camp de Tarragona, que para en el famoso pueblo internacionalmente reconocido de Perafort, que sólo se puede acceder en coche, y a 12 kilómetros de Tarragona y 15 de Reus y su aeropuerto...
¡Bravo!
Relacionado: Video en directo de la inauguración de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Valladolid
Video en directo de la inauguración de la Línea de...
youtube.com#2 si el ave ha llegado antes a Valladolid que a Barcelona es por que para llegar a Bilbao , antes tiene que pasar por otras ciudades , no por otra cosa . Por que te aseguro que , como castellano leones estas cosas suelen ser las últimas que probamos.
Es que los políticos de Valladolid han estado más preocupados en reclamar infraestructuras que en reclamar autonomía
#16: No te creas, que como en CyL no tenemos nacionalistas que pacten con PP y PSOE para conseguir el gobierno, no nos hacen demasiadas inversiones...
Es más, buena parte de las inversiones de CyL, son porque es una comunidad de paso.
#17 Lo se, yo tambien soy de CyL, no me hace menos gracia que a tí que ahora en este post vengan algunos listillos insinuando que CyL tiene mejores infraestructuras y atención del estado que Cataluña (espera que intento parar de reirme
). Precisamente por eso lo digo, lo de los nacionalistas es pecado porque ellos PUEDEN influir y conseguir lo que quieran, y NO LO HACEN porque prefieren dedicarse a florituras nacionalistas. Cataluña, madrid y el pais vasco tienen un poder inmenso y preferencia sobre el resto del pais, la discusión es para ver quien es el preferido de los tres porque ninguno se conforma con ser segundon. El resto quedamos eclipsados y fuera de la discusión.
Pero precisamente por eso. El Gobierno central no es un dios que pueda dar todo lo que pide Barcelona y nada al resto.
Si los políticos hubieran estado más preocupados en servir al interés general Barcelona habría tenido AVE antes que Sevilla. Pero cómo han estado más preocupados en mantenerse en el poder y/o acumular competencias... el resultado ha sido que Spain is different, y primero hay alta velocidad en Sevilla y Valladolid
#6 Es que en Barcelona llevamos pidiendo el AVE desde hace más de 25 años. Y no se trata de pedir: se tenía que haber hecho porque era bueno para el país, Madrid (entiéndase el Estado central) no es un dios supremo que decide qué hacer y cuándo. Son nuestros servidores.
#22: Aznar no llevó el AVE a Valladolid. Es más, el AVE no es para Valladolid, sino para el Norte de España, y "por casualidad", pasa por Valladolid y Segovia, sino, no teníamos ni AVE, ni ferrocarril, ni autovías, ni nada.
A Castilla y León este Ave que pasa por Valladolid camino de zonas norteñas no le compensa de la barrabasada de suprimir por el gobierno socialista la línea férrea Gijon- Sevilla. Y lo que es peor, meter todo el tráfico por la N_630 ¡¡¡que aún no la han terminado como autovía!!!
corcho, pues tanto independencia y tal,pues que pague el Ave la Generalidad de Cataluña y ya esta