El comisario de Transportes, Siim Kallas, ha pedido al Gobierno de Mariano Rajoy que, teniendo en cuenta la situación de las finanzas públicas en España, concentre la inversión en infraestructuras en los corredores ferroviarios mediterráneo y atlántico con el fin de conectar la red con el resto de Europa.
#2:
Hasta que no intervengan España estos corredores van a seguir con la inversión de 0 euros. A Madrid no le interesa que se invierta en la periferia, no le conviene a la capital.
#8:
#5 Hombre, creo que a España sí le conviene que su zona mas industrial y exportadora (todo el levante) tenga buenas comunicaciones con Europa. En realidad, así nos luce el pelo, con un diseño radial que para nada sirve para las mercancías. El resultado de dicha red es que estamos en la cola de Europa en cuanto a transporte de mercancías por ferrocarril.
#7 No es una cuestión de ricos o pobres, es una cuestión de hacer las infraestructuras donde se necesitan y mas beneficios dé. La inversión actual parece que solo sea cuestión de pobres o pobres...
Hasta que no intervengan España estos corredores van a seguir con la inversión de 0 euros. A Madrid no le interesa que se invierta en la periferia, no le conviene a la capital.
#2 Ni a la capital ni al interior del país. Pero vamos, que no tengo ganas de volver a discutir del temita. Sólo decir que aquí ni hay perras dentro ni van a venir de fuera.
El corredor del Atlántico es la línea entre Madrid y el País Vasco, y esa línea no ha sufrido el mas mínimo recorte y mantiene su fecha prevista para el 2016.
#5 Otro... España es una potencia mundial en fabricación de coches y trenes. Los corredores del Mediterráneo y el Atlántico son fundamentales para mantener esa industria. Por ejemplo CAF espera como agua de mayo el eje atlántico por que hasta ahora tiene que sacar los trenes haciendo casi casi malabares.
#7 Habéis tenido una línea de AVE muy útil 10 años antes que Euskadi. Menos quejarse.
Por favor, antes de hablar informaros sobre lo que vayáis a decir por que no hacéis mas que meter la pata una y otra vez.
#2 Ni le conviene a la capital ni a España. Nosotros sigamos haciendo caso a lo que nos digan desde fuera y veremos cómo nos luce el pelo en unos años. Que parecemos bobitos.
#5 Hombre, creo que a España sí le conviene que su zona mas industrial y exportadora (todo el levante) tenga buenas comunicaciones con Europa. En realidad, así nos luce el pelo, con un diseño radial que para nada sirve para las mercancías. El resultado de dicha red es que estamos en la cola de Europa en cuanto a transporte de mercancías por ferrocarril.
#7 No es una cuestión de ricos o pobres, es una cuestión de hacer las infraestructuras donde se necesitan y mas beneficios dé. La inversión actual parece que solo sea cuestión de pobres o pobres...
#2 Y aragón somos la periferia de catulunya y euskadi, y así nos va. Menos mal que la travesía central es un barbaridad medioambiental, pero si no fuera así daría igual, antes son los ricos que los pobres.
Normal que pidan inversiones donde más riqueza pueden generar en estos momentos. Ya habrá tiempo luego de hacer las otras, pero ahora hay que generar riqueza, sino no tendremos ninguna infraestructura, ni las que generan riqueza, ni las que no generan tanto.
Pues pinchan en hueso proque en España las inversiones se hacen con criterios "políticos".
Y eso quiere decir, al menos en España, que las hacen como le da la gana a los políticos de turno, sin dar explicaciones de nada y con criterios oscuros,q ue pueden ser tanto buscar votos como favorecer a sus amigos.
La prioridad sigue siendo el AVE a Badajoz y a Santiago y 'si ten cuion' que se lo digan a Monago. Un tren que no lleva votantes no sirve de nada a los políticos españoles. Lo único que podemos esperar es que en Europa digan 'intervéngase' y corten el rollo identitario de las infraesfructuras españolas.
#10 Es lo mejor que nos puede pasar. Estamos en manos de ineptos y corruptos, que lo unico que les importa es su cuenta en Suiza para cuando esto se desmorone.
Comentarios
Hasta que no intervengan España estos corredores van a seguir con la inversión de 0 euros. A Madrid no le interesa que se invierta en la periferia, no le conviene a la capital.
#2 Ni a la capital ni al interior del país. Pero vamos, que no tengo ganas de volver a discutir del temita. Sólo decir que aquí ni hay perras dentro ni van a venir de fuera.
Pero que chorrada por favor. Como siempre en Meneame tenemos a los que hablan sin tener ni puta idea.
#2 #3
El corredor del Atlántico es la línea entre Madrid y el País Vasco, y esa línea no ha sufrido el mas mínimo recorte y mantiene su fecha prevista para el 2016.
#5 Otro... España es una potencia mundial en fabricación de coches y trenes. Los corredores del Mediterráneo y el Atlántico son fundamentales para mantener esa industria. Por ejemplo CAF espera como agua de mayo el eje atlántico por que hasta ahora tiene que sacar los trenes haciendo casi casi malabares.
#7 Habéis tenido una línea de AVE muy útil 10 años antes que Euskadi. Menos quejarse.
Por favor, antes de hablar informaros sobre lo que vayáis a decir por que no hacéis mas que meter la pata una y otra vez.
#2 Ni le conviene a la capital ni a España. Nosotros sigamos haciendo caso a lo que nos digan desde fuera y veremos cómo nos luce el pelo en unos años. Que parecemos bobitos.
#5 Hombre, creo que a España sí le conviene que su zona mas industrial y exportadora (todo el levante) tenga buenas comunicaciones con Europa. En realidad, así nos luce el pelo, con un diseño radial que para nada sirve para las mercancías. El resultado de dicha red es que estamos en la cola de Europa en cuanto a transporte de mercancías por ferrocarril.
#7 No es una cuestión de ricos o pobres, es una cuestión de hacer las infraestructuras donde se necesitan y mas beneficios dé. La inversión actual parece que solo sea cuestión de pobres o pobres...
#2 Y aragón somos la periferia de catulunya y euskadi, y así nos va. Menos mal que la travesía central es un barbaridad medioambiental, pero si no fuera así daría igual, antes son los ricos que los pobres.
Algunos reconstruirían la Via Augusta con pedruscos antes que facilitar las comunicaciones entre Valencia y Barcelona.
Normal que pidan inversiones donde más riqueza pueden generar en estos momentos. Ya habrá tiempo luego de hacer las otras, pero ahora hay que generar riqueza, sino no tendremos ninguna infraestructura, ni las que generan riqueza, ni las que no generan tanto.
¿Que invierten en algo? Pues no lo sabia.
Pues pinchan en hueso proque en España las inversiones se hacen con criterios "políticos".
Y eso quiere decir, al menos en España, que las hacen como le da la gana a los políticos de turno, sin dar explicaciones de nada y con criterios oscuros,q ue pueden ser tanto buscar votos como favorecer a sus amigos.
La prioridad sigue siendo el AVE a Badajoz y a Santiago y 'si ten cuion' que se lo digan a Monago. Un tren que no lleva votantes no sirve de nada a los políticos españoles. Lo único que podemos esperar es que en Europa digan 'intervéngase' y corten el rollo identitario de las infraesfructuras españolas.
Qué cojones pedir, que impongan que así se haga.
Joder, que asco de país. Y después aguantar a los tontos quejarse de Europa cuando el problema está aquí mismo.
Estos de Bruselas están tontos. Todo el mundo sabe que si una infraestructura en este país no pasa por Madrid ya no merece la pena
Pues ¡Que nos intervengan ya!
#10 Es lo mejor que nos puede pasar. Estamos en manos de ineptos y corruptos, que lo unico que les importa es su cuenta en Suiza para cuando esto se desmorone.