[c&p] Faltan dos años y en General Motors siguen trabajando en su híbrido enchufable, Chevrolet Volt. Este modelo se recarga con la red eléctrica, y al acabarse las baterías usa un motor de combustión interna para recargar, sin conexión a las ruedas. Aparecerá en el mercado en 2010 para competir con Toyota. Esperan que haga 60 kilómetros con una recarga de 6 horas. Saben que la primera generación no será rentable.
"Su masificación no supondría un descalabro energético ya que, si todos los coches de EEUU fuesen así, el consumo eléctrico aumentaría un 17% pero el gasto de petróleo bajaría un 70%, según cálculos del CERA".
#3 la generación en centrales térmicas es más eficiente que en un motor de un coche, en éstas incluso se aprovecha el calor residual para generar con él energía cosa que no es capaz de hacer un coche, además de que un coche estando parado en un semáforo consume combustible pero no genera energía (de movimiento) sin embargo una central siempre que esté en funcionamiento está generando energía.
#1 El mercado de la electricidad es mucho mas amplio que el del petroleo, una subida del 17% del consumo electrico puede ser equivalente a una bajada del 70% de consumo de petroleo. Es como la falacia de los que defienden que el cinturon de seguridad es perjudicial porque muere mas gente en accidentes que llevaba puesto el cinturon que que no lo llevaban.
#2 Eso es cierto, pero la electricidad no crece en los arboles, hay que generarla, y esto suele ser por un procedimiento termodinamico, asi que lo que no pierdes en un lado lo pierdes en otro.
Comentarios
#1 los motores eléctricos son mucho más eficientes transformando energía en movimiento que los de explosión.
"Su masificación no supondría un descalabro energético ya que, si todos los coches de EEUU fuesen así, el consumo eléctrico aumentaría un 17% pero el gasto de petróleo bajaría un 70%, según cálculos del CERA".
#3 la generación en centrales térmicas es más eficiente que en un motor de un coche, en éstas incluso se aprovecha el calor residual para generar con él energía cosa que no es capaz de hacer un coche, además de que un coche estando parado en un semáforo consume combustible pero no genera energía (de movimiento) sin embargo una central siempre que esté en funcionamiento está generando energía.
#1 El mercado de la electricidad es mucho mas amplio que el del petroleo, una subida del 17% del consumo electrico puede ser equivalente a una bajada del 70% de consumo de petroleo. Es como la falacia de los que defienden que el cinturon de seguridad es perjudicial porque muere mas gente en accidentes que llevaba puesto el cinturon que que no lo llevaban.
#2 Eso es cierto, pero la electricidad no crece en los arboles, hay que generarla, y esto suele ser por un procedimiento termodinamico, asi que lo que no pierdes en un lado lo pierdes en otro.
#4 si, eso tb es verdad, todo sea dicho