Acabaron los tiempos, en los que el tuning era una cosa de manos grasientas y carburadores grandes. Hoy viene la potencia desde el portátil y es especialmente bienvenida por los amigos del diesel. Un Golf Tdi con 100 CV era la base de salida. Los tuneadores de chip prometen sacar de 124 a 145 CV. Marcapasos tuneado.
Los chips de serie estan programados para consumir poco y durar mucho,pero eso no quiere decir que el motor no aguante otra programación. Solo que el fabricante quiere agradar a la mayoria. Parece un articulo traducido de alguna revista alemana.
Vamos que si quisiera joder le motor en tiempo récord, tengo que meterle un chip de estos en la centralita.
Como dice en el artículo, mejor pagar un poco más y pillas el coche con más caballos, todas las garantías, y un motor adecuado para esos caballos, porque con estas historias lo que haces es cepillarte el motor.
Buen artículo
Dopaje para los motores... si la Guardia Civil nos saca EPO de nuestro motor... vamonos preparandonos para vestirnes el traje de rayas por responsabilidad subsidiaria..
La Seat por ejemplo tiene en su lista de accesorios las reprogramaciones, las reprogramaciones te dan potencia a base de ajustar valores en la centralita, no se modifica el motor y muchas veces la reprogramación hace que el motor funcione mejor.
Comentarios
#2 Pero en el cerebro de un pelocenicero tunero con novia jenny no entra ese concepto tan "complejo"
Por cierto, cuando lei lo de portal vasco, creía que le echaban agua de la Ría de Bilbao al coche. Porque con eso debe alcanzar 10000 cv mas
Los chips de serie estan programados para consumir poco y durar mucho,pero eso no quiere decir que el motor no aguante otra programación. Solo que el fabricante quiere agradar a la mayoria. Parece un articulo traducido de alguna revista alemana.
Vamos que si quisiera joder le motor en tiempo récord, tengo que meterle un chip de estos en la centralita.
Como dice en el artículo, mejor pagar un poco más y pillas el coche con más caballos, todas las garantías, y un motor adecuado para esos caballos, porque con estas historias lo que haces es cepillarte el motor.
Buen artículo
Dopaje para los motores... si la Guardia Civil nos saca EPO de nuestro motor... vamonos preparandonos para vestirnes el traje de rayas por responsabilidad subsidiaria..
#3, en Bilbao no tuneamos con chips de esos, les metemos baldosas a la centralita para que hostie con dos cojones.
#3
Tampoco es algo nuevo que digamos. Y en muchos casos no hace falta ni cambiar el chip.
Al fin y al cabo es algo similar al overclocking. Juegas con los límites comerciales.
Y la transmisión dando palmas..
Obviamente, la garantia no cubre manipulaciones.
La Seat por ejemplo tiene en su lista de accesorios las reprogramaciones, las reprogramaciones te dan potencia a base de ajustar valores en la centralita, no se modifica el motor y muchas veces la reprogramación hace que el motor funcione mejor.