Fomento intenta vender a otros países cuatro trenes cuyo montante se eleva a 18,5 millones de euros, y que no pueden circular por nuestra red ferroviaria. La Abogacía del Estado advierte del procedimiento ilegal de compra. En aquella época, FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) estaba dirigido por Ángel Villalba y Juan Díez, íntimos de Zapatero. Los vehículos se compraron en abril de 2011, y según subraya la información, la compra se realizó saltándose por completo el procedimiento de contratación.
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Y finalmente el enlace al Boe en el que se muestra que si hubo concurso publico:
http://www.boe.es/boe/dias/2010/01/12/pdfs/BOE-B-2010-917.pdf
No se por que me da que estan hablando exactamente de estos:
http://www.feve.es/es/sala-de-prensa/feve-informa/feve-encarga-4-unidades-de-tren-tram-para-aviles-a-la-empresa-vossloh.html?texto=&idCategoria=0&fechaDesde=&fechaHasta=
En realidad fueron encargados para las lineas de Aviles y permiten el uso tanto como tranvia, como tren, en las lineas ferreas de FEVE, que son de diferente ancho que las de RENFE. Por lo que inservibles realmente no son, solo son utiles en dichas vias, que van de Galicia, a San Sebastian, si no me equivoco.
La ajudicacion en el BOE, por lo que aparece el procedimiento era abierto, lo que fue declarado desierto(Es decir no se presento nadie) y se adjudico finalmente a Vossloh(Que es una de las mayores empresas en este tipo de trenes de Alemania)
http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2010-24826
http://www.vossloh-espana.com/cms/es/press/press_releases/press_release_details_2355.html
#20 No. Lo importante en una noticia no es que ataque al PSOE o al PP, sino que sea cierta. En este tema ferroviario, por ejemplo, hace días defendí aquí mismo el cierre de líneas de media distancia propuesto por este gobierno. Intento que mis razonamientos tengan una cierta lógica y se ajusten a la realidad, para llegar a una conclusión. Y para elaborar ese proceso, tanto da si la noticia se refiere a PSOE, PP o IU. Para todos es el mismo proceso.
Hay otros que solo llegan a conclusiones en función del color político de la noticia. Son tontos, porque no piensan. Son máquinas. Yo no se si lo consigo, pero al menos hago el esfuerzo de razonar en todos los casos.
Y vistos los mensajes posteriores al mío, parece ser que yo tenía razón y tu no. Es errónea.
Pepe Blanco, ese gran iluminado al mando de Fomento. (Autovías sin coches, Aeropuertos sin aviones, AVEs sin pasajeros... )
Cuanto no se habrá embolsado años atrás él y sus amigotes en comisiones.
#6 Las vías de FEVE (norte de España) si que son estrechas. Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha
#10, #11 Entonces supongo que los comprarían para circular por el norte. Vale, ya veo la respuesta de #9.
#10 #11 #31 #34 No sólo en el norte hay FEVE, en el sur también la hay, concretamente en la ciudad de Cartagena, provincia de Murcia, hay un FEVE que hace la ruta Cartagena-Mar menor, recorriendo muchas poblaciones camino de las playas, yo lo he usado y aún está en servicio.
Un saludo
#47 Vya, la verdad es que pensé que ya solo funcionaban aquí,peor aún entonces para el autor de la noticia... es que una cosa es buscar escándalos que los hay a centenares y otra quedar como un triste mentiroso y desinformado, lo de los Voltios y vatios asusta, y si ese tipo es controlador espero que haga mejor su trabajo que los panfletos que le encargan...
#0 Sería mejor que enlazaras a la fuente original. Esta : http://ecodiario.eleconomista.es/politica/noticias/4145026/07/12/Fomento-no-sabe-que-hacer-con-cuatro-trenes-de-Blanco-que-no-pueden-circular.html
#3 Creo que es que esa da más morbo...
Hay que tener mucho cuidado lo que se va comprando por las Gasolineras...
MUY ERRÓNEA. Aunque son trenes mixtos tren-tranvía, y aunque la zona tranviaria de Avilés no esté ejecutada, pueden circular por cualquier línea (ancho de vía métrico) que esté electrificada a 1.500 V CC.
Mapa de la red de FEVE que está electrificada (casi todo el núcleo de Asturias, todo el núcleo de Santander y todo el Núcleo de Bilbao) (PDF):
http://www.vialibre-ffe.com/pdf/5990_Desplegable1106x490.pdf
Sobre las unidades:
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=6612
Por otra parte, esas unidades podrían usarse en otras redes que no sean las de Feve. Ejemplo: Tram de Alicante, que es de ancho métrico y está electrificado a 750 V.
Si Blanco se caracteriza por haberla cagado con algo en ferroviario no es por esta anécdota. Es por (entre otros):
-no haber metido en vereda a Renfe
-haber lanzado el AVE a Galicia (derroche puro)
-haber comprado trenes híbridos para Galicia (derroche puro)
#42 Pues ya tardas en llamar al ministerio y explicárselo a los expertos antes de que los malvendan a cualquier país por cuatro duros, pensando que no los pueden usar. Después nos comentas lo que te han dicho, y si eso te agradeceremos mucho el ahorro que hayas conseguido para nuestros bolsillos de contribuyentes. No desperdicies tu tiempo explicándolo en Menéame.
#45 No, si no lo explico para ilustrarte. Lo que no puede ser no puede ser.
Y además es imposible.
#6 FEVE= Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, si hay esas vías por el cantábrico. Quizás no eran del ancho adecuado, pero vías estrechas haberlas haylas
A mi me gustaría saber una cosa que no especifica en la noticia, por qué no pueden circular?
Pues de paso que intenten vender el aeropuerto de Castellón. A ver si nos sacamos unas perrillas.
#2 Porque son de vía estrecha. Las vías en España no son estrechas. No sé las medidas, pero es por eso.
#6 FEVE quiere decir Ferrocarriles Españoles de Via Estrecha. Solo hay via estrecha en relaciones transversales (vamos, que no son radiales, no van a Madrid, ¿porqué será?)
#2 Aquí lo explican: http://e-pesimo.blogspot.de/2012/07/corrupciones-socialistas-nuevas.html
El problema radica técnicamente en que este tipo de vehículos sólo puede emplearse en tramos en los que puedan circular indistintamente como tren normal en una vía electrificada de 1.500 vatios o como tranvía urbano con una toma eléctrica de 750. Y tal y como han concluido ya los técnicos de Feve en los informes que han elevado a la Intervención General del Estado, «fuera del citado proyecto de Avilés, estos trenes eléctricos bitensión no tienen otras posibilidades de utilización ni en la red de Feve ni en otros ferrocarriles en España».
#9 Gracias!!
#14 --> #9
Hay dos temas importantes:
1) Se han saltado los procedimientos de contratación. Obviamente huele a chamusquina si es cierto.
2) No pueden circular por vías españolas. Falso. Son trenes comprados por FEVE para circular por vías FEVE que son de ancho métrico y tensión de 1.500 voltios en continua (que no vatios #9 Si esa es la mejor explicación, menudo nivelazo). Y pueden circular perfectamente por vías FEVE, pero no por las de adif que son de ancho Ibérico y 3.000V en continua, o ancho internacional y 25kV en alterna.
Así que es una información un tanto extraña que yo pondría en cuarentena.
#19 Claro, hombre, lo importante es que no fue el PP, sino los socialistas. Más cuarentena todavía. Cuarentena total.
#19 http://www.preferente.com/transportes/fomento-hereda-un-contrato-por-18-millones-para-trenes-inservibles-232485.html
Los vehículos estaban inicialmente destinados a un proyecto no nato de Avilés que tampoco tiene visos de ejecutarse en esta legislatura. Por ello, los actuales responsables de Fomento están buscando comprador para estos convoyes en otros países...
Es decir, el anterior gobierno encarga cuatro trenes y prevee ejecutar una linea en Avilés para esos trenes. El actual gobierno cancela la linea porque no hay pasta y la culpa es de quien encargó los trenes...
#32 Bueno, es lo mismo que se dijo con la línea de tren de Manacor. El gobierno de las baleares encarga unos trenes, en un paquete más amplio y para obtener mejor precio, para una línea que está presupuestada y en parte en construcción. Llega el gobierno del PP, cancelan el proyecto de línea de Manacor y dicen que los otros compraron unos trenes que no servían y despilfarraron.
#19 Es más, yo creo que incluso ese tipo de tren se puede usar en el TRAM de Alicante. http://es.wikipedia.org/wiki/TRAM_Metropolitano_de_Alicante
O para el Tranvía de Valencia, sin ir más lejos, o cualquier otro tranvía de España.
#19 Esos tranvías llamados Tramlink están ahora mismo 'en pruebas' circulando por las líneas T4 y T6 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (más conocidos como MetroValencia).
#9 Voltios != Wattios
1500 wattios es la potencia de una tostadora doméstica.
#8 Ya, y el que la justicia sea un cachondeo influye en la confianza del país. Se pensarán que las grandes fortunas son más felices en monarquías bananeras, pero aquí hay un ciudadano al que no le motiva nada trabajar por este país. Habrá quien se sienta orgulloso de pagar impuestos para mejorar la sociedad, a mi cada euro que pago me hace cada vez más daño porque ves que sólo mejora la sociedad limitada de alguien.
la compra se realizó saltándose por completo el procedimiento de contratación.
Nunca lo hubiera pensado... Como todo en este pais, a dedo y las comisiones debajo del brazo.
No sé porque le dan tanta cancha a Blanco en esa web, cualquiera diría que tienen cuentas pendientes...
A los responsables de la compra habría que crujirlos en el juzgado, al igual que banqueros, responsables económicos y políticos varios... eso sí que daría confianza al país.
#5 Uno de los graves problemas de este país es que nadie se va a la puta cárcel. Aún nos hagan pasar hambre e inmundicias, se protegen entre ellos.
Es una nueva sarta de bulos mal trenzados para intentar hacer caer el gobierno socialista... Oh wait!
No, en serio, el blog entero es pura baba venenosa contra Blanco. Se ve que los controladores no le tienen mucho aprecio, y no es para menos, pero esta bazofia es pura basura.
Errónea o Sensacionalista, según caiga el puntero.
Meneo por la enorme foto.
O sea una mierda de noticia que ni siquiera saben que en el Norte de España la vía del tren tiene dos anchos, y FEVE es el enlace ferroviario entre Galicia Y País Vasco, y en el BOE hay constancia del concurso público. Que hubo favoritismo y enchufismo no lo dudamos, pero en fin...del blog de controladores aéreos, cuyo representante ya dijo que iba a saltar a la política de la mano del PP y en pleno proceso de usar la "herencia recibida" como excusa la verdad, esperaba algo más veraz, que seguro que lo hay.
Pero bueno, si toda la culpa es de los controladores, que ganan mucho. ¡¡¡Mierda de #PPSOE!!!
Está claro que Pepiño Blanco es un "Campeón" del ferrocarril...
"En la mesa no estaban, por ejemplo, Manuel (Pachi) Vázquez, ni el alcalde socialista de Catoira desde hace dos décadas, Alberto García. Como tampoco estaba su secretario municipal, que no es otro que el exalcalde de Vilagarcía, Javier Gago."
Técnicamente es errónea, políticamente es errónea y encima emplea un recurso feo para atacar pues en la mesa tampoco estaban Merkel, ni Obama, ni Hitler. Vaya mierda de "noticia"
Se ve que negocio ha habido para todos los que estaban metidos. Ahora viene la hora de pagar.
#53 Yo he votado noticias de presuntos chanchullos del PP como erróneas, porque se han demostrado erróneas. Y como yo, muchos meneantes.
Me parece bien que los simpatizantes del PP pasen de hacer un trabajo, que parece que hacen los presuntos simpatizantes del PSOE. Pero entonces no te quejes porque unos hacen las cosas bien y se documentan y los otros no.
soy el único al que le falta información en esta noticia??? falta el por qué no pueden circular. ¿cuál es su ancho?
ancho vía España. Vía estrecha 1000mm, ancho internacional 1435mm, ancho ibérico 1668mm
http://www.naciodigital.cat/noticia/45253/espanya/gasta/milions/euros/quatre/trens/inservibles [CAT]
En la Comunidad de Madrid también hay una línea funcionando por vía estrecha a 1500V: http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_C-9_%28Cercan%C3%ADas_Madrid%29_-_Ferrocarril_El%C3%A9ctrico_del_Guadarrama
Siempre que hay un tema de corrupción del PSOE aparecen usuaruios que saben de leyes, se patean el BOE, contrastan información etc. Con el PP sólo se limitan a insultar.
#26 Para serte sincero, suelo llamar hijo de puta tanto a los ladrones del PSOE como a los del PP, e intento contrastar noticias de cualquier fuente, es uno de mis entretenimientos, pero a cada cual lo suyo.
Y esta "noticia" huele a basura a km.
#26 Yo puedo ser la persona que más odie a Pepiño Blanco del planeta, y aún así, veo que un usuario coge e investiga, y qué quieres que te diga, "olé sus huevos".
Y olé los tuyos por preferir que te den todo masticadito aunque no sea verdad. Así nos va.
#26 Lo has clavado, esto funciona exactamente así. Y pon en duda a IU que verás la que te cae
#26 Entonces quieres decir que tu nivel es bastante inferior a esos usuarios que mencionas ¿no? Porque podrías hacer lo mismo. Que usar Google y hacer una búsqueda en el BOE no es tan difícil.
Además, no entiendo tu pataleta. Es una noticia que ya se ha demostrado en este hilo que es falsa. Me parece ridículo que montes una pataleta porque se ha descubierto que una noticia es falsa, simplemente porque iba en contra del PSOE. Y si hubiera ido en contra del PP, parece que te hubiera encantado que se descubriera que es falsa.
No se, yo creo que ya te calificas solo con la pataleta que montas.
#26 #44 Los típicos que con una frase creen que ya sabes de qué vas. Sólo digo lo que veo y en ningún caso he negado lo del BOE. Yo también he contrastado noticias y paso de buscar ningún ejemplo sobre el tratamiento de las noticias del PP con el resto de partidos.
Porque no hay FEVE fuera del norte peninsular?
#34 El ancho de via de Renfe permite mayores velocidades que el de Feve. Inicialmente se utilizo solo en el norte por la problemática de hacer trazados/tuneles, etc en zonas montañosas y ser mas económico. Y con el nos hemos quedado en la mayor parte de las zonas.
#34 Es por la orografía. Cuanto más estrecho es un tren, significa menos gálibo, lo cual significa más facilidad (y economía) para hacer túneles y puentes. Si tienes un terreno llano, pues haces un tren con vías anchas, pero si tienes problemas de orografía (sobretodo a finales del sXIX) hacías un ferrocarril de vía estrecha. Hay más ferrocarriles de vía estrecha en España y casi siempre son en orografías complicadas.
#34 Porque excepto casos puntuales o no hay líneas de vía estrecha, o están traspasadas a las comunidades autónomas.
La noticia es sensacionalista y errónea, a la vez. Ya se ha comentado en diversos mensajes, pero resumo:
1- La culpa no es de quien contrató los trenes, sino de quien canceló el proyecto de construir la infraestructura para la cual estaban pensados, sin pensar en las consecuencias.
2- Los trenes sí pueden circular por España, concretamente por la misma FEVE, por FGC-Llobregat en Cataluña, o por FGV en Valencia, todas redes de ancho métrico y electrificación a 1.500 Voltios continua (no vatios como dice el ignorante que escribió el artículo).
jolin cuanta ineptitud
Pepiño:¿Alguien me puede decir que significan la V y la E de FEVE?
Asesor: Viva España.
Aqui de quien es el error, de Blanco por comprar los trenes para FEVE o de Ana Pastor que no sabe que en España lo de FEVE significa que son trenes de via estrecha? Porque tiene narices que diga el ministerio que son trenes que no pueden circular en España.
Voto errónea, son como los trenes que están en servicio en la zona norte.
Seguramente fomento necesitará dinero y, antes de renovar toda la flota (porque hay trenes que tienen más de 20 años) los prefiere vender.