La aportación a las empresas que gestionan las líneas de Metro Ligero, el tranvía de Parla y el tren de Arganda sube de 91 a 113,9 millones de euros. CCOO calcula que el Consorcio de Transportes está pagando 9,50 por cada viaje en Metro Ligero, siete veces más que en el metro convencional. Vía https://twitter.com/SufridoresMetro/status/425165478089474048
Otro trasvase que hacen en nuestras narices de dinero público a manos privadas.
"La cantidad sube un 26,5% en el caso de las operadoras del Metro Ligero que construyó Esperanza Aguirre (de 77,1 a 97,5 millones), un 51,6% para el tren de Arganda que inauguró Alberto Ruiz-Gallardón (de 3,1 a 4,7 millones) y un 62,5% para el tranvía de Parla impulsado por el ayuntamiento de la localidad (de 1,6 a 2,6 millones). La pública Metro, en cambio pierde un 18,9% (58,7 millones). Las beneficiarias serán FCC y Bankia —propietarias de Globalvía, la entidad responsable del tren de Arganda, el tranvía de Parla y el metro ligero entre Las Tablas y Sanchinarro— y el dúo formado por OHL y la banca de inversión Ahorro Corporación —dueñas del 81,30% de Metro Ligero Oeste, concesionaria de los metros ligeros de Aravaca y Boadilla—."
De Ahorro Corporación no he encontrado nada buscando por encima. Pero viendo al resto, me parecería un milagro que fueran los únicos que no pagaban en sobres.
#5 No te creas. Muchos siguen pensando que estas cosas son conspiranoias o que una cosa no implica la otra. Y como los mass media no unen los puntos interesadamente y esto en vez de ser un barrio obrero es una comunidad con 6 millones y medio de habitantes, pues en vez de tener un Gamonal tenemos mayoría absoluta del PP (aunque con la intención de voto bajando en picado, eso sí). Como en muchas otras zonas de España.
#6 Hombre, estoy segura de que hay ciertos tipos de personas que les cueste creerlo pero... simplemente con leer las noticias, ver las diferencias de un medio a otro ya "canta" que algo no cuadra. Y bueno, a poco que estés ligeramente relacionado con alguna operación del ministerio (en mi caso, Fomento) pues terminas entendiendo muchas cosas.
Cómo decía alguno, el individuo es inteligente, pero la masa es estúpida.
Joder, esto me cabrea mucho. Yo era de los que viajaban todo el año con una tarjeta rosa de 5€. Ahora ya no la venden en los estancos así que me han jodido lo que yo llamaba "Las llaves del metro"...
Ahora, 10 viajes en Barcelona a 10,30€ sencillamente no me lo puedo permitir. Para mi es un lujo. Por eso me he agenciado una bici (de segunda mano).
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Otro trasvase que hacen en nuestras narices de dinero público a manos privadas.
"La cantidad sube un 26,5% en el caso de las operadoras del Metro Ligero que construyó Esperanza Aguirre (de 77,1 a 97,5 millones), un 51,6% para el tren de Arganda que inauguró Alberto Ruiz-Gallardón (de 3,1 a 4,7 millones) y un 62,5% para el tranvía de Parla impulsado por el ayuntamiento de la localidad (de 1,6 a 2,6 millones). La pública Metro, en cambio pierde un 18,9% (58,7 millones). Las beneficiarias serán FCC y Bankia —propietarias de Globalvía, la entidad responsable del tren de Arganda, el tranvía de Parla y el metro ligero entre Las Tablas y Sanchinarro— y el dúo formado por OHL y la banca de inversión Ahorro Corporación —dueñas del 81,30% de Metro Ligero Oeste, concesionaria de los metros ligeros de Aravaca y Boadilla—."
Veamos:
Fomento de Construcciones y Contratas (FCC)
El expresidente de FCC reconoce que donó 60.000 euros al PP en 2011
http://www.expansion.com/2013/05/28/empresas/inmobiliario/1369720482.html
OHL
Bárcenas ocultó donativos ilegales de FCC, OHL y ACS para el PP gallego
http://politica.elpais.com/politica/2013/07/18/actualidad/1374179744_895145.html
De Ahorro Corporación no he encontrado nada buscando por encima. Pero viendo al resto, me parecería un milagro que fueran los únicos que no pagaban en sobres.
Y de Bankia creo que no hace falta que diga nada.
#3 Vaya, totalmente inesperado, ¿eh? Y de lo que no nos enteraremos...
#5 No te creas. Muchos siguen pensando que estas cosas son conspiranoias o que una cosa no implica la otra. Y como los mass media no unen los puntos interesadamente y esto en vez de ser un barrio obrero es una comunidad con 6 millones y medio de habitantes, pues en vez de tener un Gamonal tenemos mayoría absoluta del PP (aunque con la intención de voto bajando en picado, eso sí). Como en muchas otras zonas de España.
#6 Hombre, estoy segura de que hay ciertos tipos de personas que les cueste creerlo pero... simplemente con leer las noticias, ver las diferencias de un medio a otro ya "canta" que algo no cuadra. Y bueno, a poco que estés ligeramente relacionado con alguna operación del ministerio (en mi caso, Fomento) pues terminas entendiendo muchas cosas.
Cómo decía alguno, el individuo es inteligente, pero la masa es estúpida.
Es que utilizan el mismo sistema que los pagos por capacidad a los ciclos combinados de gas. Cuanto más baja el consumo, más suben los pagos.
Otro robo más, otra estafa más...
Y luego presumen de que los billetes de metro no han subido en enero:
http://www.20minutos.es/noticia/2032090/0/billetes-de-bus-y-metro/no-subiran/2014/
Se admiten apuestas: ¿cuando y cuanto subirán?
Mi apuesta: un 10% en junio, de cara al verano, cuando la gente se va de vacaciones y lo usa menos.
Joder, esto me cabrea mucho. Yo era de los que viajaban todo el año con una tarjeta rosa de 5€. Ahora ya no la venden en los estancos así que me han jodido lo que yo llamaba "Las llaves del metro"...
Ahora, 10 viajes en Barcelona a 10,30€ sencillamente no me lo puedo permitir. Para mi es un lujo. Por eso me he agenciado una bici (de segunda mano).