Ya sabíamos desde comienzos de mayo que Opel lanzará en 2012 su propio vehículo híbrido E-Flex, pero ahora Carl Peter Forster, vicepresidente del grupo y ex-presidente de GM Europa, ha confirmado que su producción no se llevará a cabo en Alemania, sino en Estados Unidos. A esto se suma un nuevo detalle que hasta ahora desconocíamos: la versión híbrida costará 10.000 euros más que el modelo convencional en el que estará basado.
Si señor, eso es apostar por los vehículos que no contaminan (bueno, o lo hacen menos).
Lo fabricamos en la otra punta del planeta, con una mano de obra por las nubes, y lo traemos en barcos. Esto hace que el coste se incremente en 5000 €, pero total ya puestos, lo subimos a 10000 y vaya si nos compensa comercializarlo.
Encima quedamos de puta madre, porque nos preocupamos por el medio ambiente, y los malos serán los usuarios que no están concienciados y no nos quieren pagar ese "pequeño" margen.
Una jugada redonda, si señor.
#1 Al menos están innovando, y si alguien le sobra la pasta y quiere respetar algo más el medioambiente y le gusta ese coche pues se compra el híbrido.
eso no es nada.
En la Auto Motor und Sport (alemania) de esta quincena hacen un reportaje sobre el Honda de pila de combustible.
Se pretende alquilar por leasing de unos 400$ mensuales a los interesados. Todo perdiendo dinero.
Si tiene exito esperan poder vender la tecnologia dentro de 10 anhos (en un coche similar) por 60,000$. No dicen cuanto les cuesta ahora, pero se estima que sobre un millon de $ (por coche, evidentemente).
Es sacrificio por marketing. No sacan beneficio. Y en los hibridos no se pretende robar a nadie. Es simplemente tecnologia cara.
#3 Si lo fabrican en China por que lo fabrican en China, si lo fabrican en EEUU por que lo fabrican en EEUU.
"Esto hace que el coste se incremente en 5000 €, pero total ya puestos, lo subimos a 10000 y vaya si nos compensa comercializarlo."
Coño, no me jodas ¿así que tienes el desglose del coste de producción del coche? ¿y por qué no nos lo pasas?
A ver si no va a ser verdad que la industria automovilistica se está frotando las manos con el cambio de tecnología, dado que parte de el gasto que hariamos durante la vida util del vehiculo en carburantes fosiles nos lo van a pasar como ganancias y mayores ratios de margenes de beneficios para ellas...
Es lógico, los primeros modelos son los que siempre van a absorber el sobrecoste de I+D. Con el tiempo y el aumento de producción el precio irá bajando.
Comentarios
#4 O hasta que intentan aprovecharse económicamente de aquella gente que tiene conciencia ecologista.
Y me parecía caro el Toyota Prius de 25.000 ñapos
Los japoneses llevan años de ventaja. Europa se duerme.
Si señor, eso es apostar por los vehículos que no contaminan (bueno, o lo hacen menos).
Lo fabricamos en la otra punta del planeta, con una mano de obra por las nubes, y lo traemos en barcos. Esto hace que el coste se incremente en 5000 €, pero total ya puestos, lo subimos a 10000 y vaya si nos compensa comercializarlo.
Encima quedamos de puta madre, porque nos preocupamos por el medio ambiente, y los malos serán los usuarios que no están concienciados y no nos quieren pagar ese "pequeño" margen.
Una jugada redonda, si señor.
El Toyota Prius cuesta 25000 Euros, si fuesen 10000 Euros más que el equivalente de gasolina sería un Yaris... en Opel a alguien se le fue la cabeza.
Como dice #6 "Los japoneses llevan años de ventaja"
#1 Al menos están innovando, y si alguien le sobra la pasta y quiere respetar algo más el medioambiente y le gusta ese coche pues se compra el híbrido.
Así vamos mal...
Esto va a ser un exitazo seguro... por los cojones.
eso no es nada.
En la Auto Motor und Sport (alemania) de esta quincena hacen un reportaje sobre el Honda de pila de combustible.
Se pretende alquilar por leasing de unos 400$ mensuales a los interesados. Todo perdiendo dinero.
Si tiene exito esperan poder vender la tecnologia dentro de 10 anhos (en un coche similar) por 60,000$. No dicen cuanto les cuesta ahora, pero se estima que sobre un millon de $ (por coche, evidentemente).
Es sacrificio por marketing. No sacan beneficio. Y en los hibridos no se pretende robar a nadie. Es simplemente tecnologia cara.
#3 Si lo fabrican en China por que lo fabrican en China, si lo fabrican en EEUU por que lo fabrican en EEUU.
"Esto hace que el coste se incremente en 5000 €, pero total ya puestos, lo subimos a 10000 y vaya si nos compensa comercializarlo."
Coño, no me jodas ¿así que tienes el desglose del coste de producción del coche? ¿y por qué no nos lo pasas?
A ver si no va a ser verdad que la industria automovilistica se está frotando las manos con el cambio de tecnología, dado que parte de el gasto que hariamos durante la vida util del vehiculo en carburantes fosiles nos lo van a pasar como ganancias y mayores ratios de margenes de beneficios para ellas...
Todo el mundo quiere ser ecologista hasta que le tocan la cartera.
Es lógico, los primeros modelos son los que siempre van a absorber el sobrecoste de I+D. Con el tiempo y el aumento de producción el precio irá bajando.