El Ventile cuenta con un pequeño motor de gasolina y otro eléctrico que están conectados a una gran turbina eólica integrada en su estructura que es la encargada de hacer girar las ruedas del vehículo, las cuales, a su vez, se convierten en pequeños aerogeneradores que ayudan a cargar las baterías con las que cuenta este curioso concepto.
El motor de combustión más eficiente es el Stirling http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling pero como no entrega fuerza de modo instantáneo no sirve para ir conectado directamente a la caja de cambio del coche. Ahora bien, si sirve para ir conectado a un generador que cargue las baterías siempre y cuando el coche se mueva solamente por la acción de motores eléctricos. Lo que se conoce como híbrido en serie.
Comentarios
LOL, un motor, que ayuda a otro motor, que ayuda a una turbina, que carga unas baterías para que otro motor...
Al final nos acabaremos quedando con un rendimiento ridículo.
#1 Bueno, tampoco nos pasemos las leyes de la termodinámica por el forro.
Yo creo que sería más eficiente si le instalan un aerogenerador en el techo
El motor de combustión más eficiente es el Stirling http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling pero como no entrega fuerza de modo instantáneo no sirve para ir conectado directamente a la caja de cambio del coche. Ahora bien, si sirve para ir conectado a un generador que cargue las baterías siempre y cuando el coche se mueva solamente por la acción de motores eléctricos. Lo que se conoce como híbrido en serie.