#33 El tuyo.
Sal de casa y pregunta la tendencia cuando cambiaba de movil el personal
#37 Supongo que dependería del uso y mantenimiento que se le hiciese. El mío no solía llevar golpes, le cuidaba la batería, le hacía los cambios de aceite y filtro a los 1.000 minutos, revisión de presión de neumáticos cada mes, bujías tras cada conexión GPRS y lo único que no llegué a cambiarle la correa de distribución porque era por cadena.
#39 pues seguro que te falló por la cadena, porque también se cambian.
#51 ¿Desde cuando se cambia la cadena de distribución? Se cambia cuando lleva correa pero nunca lo oí cuando el motor va por cadena. Lo que se hace es tensarla pero nunca vi lo de cambiarla.
#53 depende del modelo pero la media es 200000km
#53 Pues yo he visto unas cuantas cambiadas. Lo habitual sobre los 200k o 250k pero tmb las he visto cambiar con menos de 100k km aunque eso no ha sido por mantenimiento programado sino por degradarse antes de tiempo.
#53 A veces se cambian. Aunque suele ser tener una vida igual o superior a la vida útil del coche.
Se estiran, igual que las de bicicleta.
#53 Lo de que no se cambian es un falso mito. Te dejo un enlace de, a mi entender, uno de los mejores divulgadores de mecánica que tenemos en España. Merece la pena ver cualquiera de sus vídeos.
#39 ¿Cambio de aceite y filtro cada 17 horas?
#39 El filtro cada 1.000 minutos??? Lo suyo es que aguante el día entero antes de cambiarlo. 
#37 Ahora empieza a pasar al revés. Mucha gente pasamos de desembolsar mas de 1000€ para un teléfono un pelín mejor que el que ya tenemos. Antiguamente ibas con un Ericsonn de tapa y te pasabas a un HTC Magic y parecía otro mundo. Eso ya no se percibe tanto como antes.
#28 Exactamente iba a poner el mismo argumento.
#28 loco... ahora cumplido con el trámite, tienes razón en todo, mi mx5 del 2006 me lo tendrán que arrancar de mis frías manos
#87 algún día tendré uno
#28 y ESP y una seguridad pasiva en muchos casos al nivel de uno actual, eso sí, menos sistemas anticontaminación problemáticos, y menos pantallitas.
#28 Eso es, no ha habido avances tan sustanciales en los últimos años, se han centrado mucho en el infoentretenimiento, pantallas etc. y la electrificación.
Entre un VW Passat diesel de 2005 y uno de 2024 hay muchísima menos diferencia que entre un Passat de 1990 y el de 2005.
#28 Toda la razón excepto en lo de los móviles, en ese caso sí que creo que uno del 2005 aguantaba 5 años y uno de ahora sólo aguanta 3 años.
#118 Mi anterior móvil duró 7 años y el actual ya tiene 6. Y por lo que veo es algo habitual en mi entorno. A principios de los 2000 cambiabamos mucho más rápido de teléfono.
#28 Un coche de 15 años, ahora más que en el 2005, es una fuente de averías espantosa. Un error sobre ruedas. Incluso si lo compras japonés.
#154 el artículo (y mi experiencia) dice justo lo contrario.
"En este sentido, Solera denuncia que los coche viejos no son los que más pasan por el taller. Por lo que, aun siendo la mayoría que cirucla por las calles, son sólo responsables del 18% de la facturación del sector en carrocería y del 31% en mecánica."
#168 Pero eso es porque los nuevos que no han salido bien, aunque son pocos, dan mucha guerra el primer año.
El óptimo es de ahí al octavo año. Tras él ya va todo cuesta abajo.
#13 no sé, también pérdida del automóvil como objeto de status. Y que los coches han mejorado mucho.
Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.
En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.
Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio
#25 También es cierto, diría que el avance tecnológico se ha volcado muchísimo en crear los coches híbridos y eléctricos.
#27 Realmente creo que esa es una de las razones. Como dice #25 antes cambiabas de coche porque buscabas una mejora reseñable, como podría ser el aire acondicionado que te permitía viajar en verano, el ABS, etc ... aunque el coche que tuvieras funcionara bien. Ahora tampoco es tan importante tener una tablet en el salpicadero, y en cuanto motores los eléctricos están carísimos y muy verdes aun, y un gasolina/diesel dentro de unos años serán supercontaminantes ... Así que para eso sigo con mi coche contaminante hasta que reviente, y más si "ha salido bueno" y no te da averías.
#2 #13 Llamame loco pero... un coche de 15 años en el 2005 era un coche de 1990, básicamente una lata.
Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...
Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.
Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...
#25 tate
#33 El tuyo.
Sal de casa y pregunta la tendencia cuando cambiaba de movil el personal
#37 Supongo que dependería del uso y mantenimiento que se le hiciese. El mío no solía llevar golpes, le cuidaba la batería, le hacía los cambios de aceite y filtro a los 1.000 minutos, revisión de presión de neumáticos cada mes, bujías tras cada conexión GPRS y lo único que no llegué a cambiarle la correa de distribución porque era por cadena.
#39 pues seguro que te falló por la cadena, porque también se cambian.
#51 ¿Desde cuando se cambia la cadena de distribución? Se cambia cuando lleva correa pero nunca lo oí cuando el motor va por cadena. Lo que se hace es tensarla pero nunca vi lo de cambiarla.
#39 ¿Cambio de aceite y filtro cada 17 horas?
#39 El filtro cada 1.000 minutos??? Lo suyo es que aguante el día entero antes de cambiarlo.
#37 Ahora empieza a pasar al revés. Mucha gente pasamos de desembolsar mas de 1000€ para un teléfono un pelín mejor que el que ya tenemos. Antiguamente ibas con un Ericsonn de tapa y te pasabas a un HTC Magic y parecía otro mundo. Eso ya no se percibe tanto como antes.
#28 Exactamente iba a poner el mismo argumento.
#28 loco... ahora cumplido con el trámite, tienes razón en todo, mi mx5 del 2006 me lo tendrán que arrancar de mis frías manos
#87 algún día tendré uno
#28 y ESP y una seguridad pasiva en muchos casos al nivel de uno actual, eso sí, menos sistemas anticontaminación problemáticos, y menos pantallitas.
#28 Eso es, no ha habido avances tan sustanciales en los últimos años, se han centrado mucho en el infoentretenimiento, pantallas etc. y la electrificación.
Entre un VW Passat diesel de 2005 y uno de 2024 hay muchísima menos diferencia que entre un Passat de 1990 y el de 2005.
#28 Toda la razón excepto en lo de los móviles, en ese caso sí que creo que uno del 2005 aguantaba 5 años y uno de ahora sólo aguanta 3 años.
#118 Mi anterior móvil duró 7 años y el actual ya tiene 6. Y por lo que veo es algo habitual en mi entorno. A principios de los 2000 cambiabamos mucho más rápido de teléfono.
#28 Un coche de 15 años, ahora más que en el 2005, es una fuente de averías espantosa. Un error sobre ruedas. Incluso si lo compras japonés.
#154 el artículo (y mi experiencia) dice justo lo contrario.
"En este sentido, Solera denuncia que los coche viejos no son los que más pasan por el taller. Por lo que, aun siendo la mayoría que cirucla por las calles, son sólo responsables del 18% de la facturación del sector en carrocería y del 31% en mecánica."
#168 Pero eso es porque los nuevos que no han salido bien, aunque son pocos, dan mucha guerra el primer año.
El óptimo es de ahí al octavo año. Tras él ya va todo cuesta abajo.
#67 jamás compensaría las emisiones de fabricación del eléctrico respecto a seguir con el térmico.
Pero es que la fábrica no se encuentra en mitad de la ciudad, por lo que no hay ninguna emisión de fabricación en la ciudad.
#130 Que las ciudades tengan un área de bajas emisiones y fuera de ellas puedan circular vehículos contaminantes debería de darte una pista.
#25 Desde finales de los 90s hasta las primeras normas serias contra la contaminación (que exigen diseñar nuevos motores) se había llegado a un estado de la técnica muy avanzado de mecanizado de piezas (eso no ocurrió en los 80s: realmente esa caja de cambios era igual que la que te ibas al lago en esos años de tu coche, no es los 80s)
#2 En parte este aumento de la edad del parqué automovilístico no es más que una señal más de pobreza en España.
Por otra parte, todo eso de poner como sea el coche eléctrico hasta en la sopa hace a la gente esperar a ver si llega un eléctrico fiable, rápido de recargar y barato, además de las infraestructuras. Y como no llega, y es una inversión grande, la gente sigue posponiendo la compra a ver si llega... porque los coches de gasolina están demonizados.
Nadie quiere gastarse un pastizal para que a los 5 años te prohiban moverte hasta por la autopista.
#13 Encima seguro que en algún momento llegará el hybridgate (equivalente a dieselgate) porque hay muchos híbridos que consumen mucha gasolina y serán también demonizados.
#23 el dieselgate fue un escándalo de emisiones, no de consumo de carburante. Aunque es cierto que las actualizaciones que tuvieron que hacer a los coches existentes, incrementaban el consumo o empeoraban el rendimiento en algunos casos.
Pero si a lo que te refieres es al sinsentido de que existan SUVs híbridos con 300-400cv y etiqueta ECO que consumen en urbano 10-14 l/100km (o más) y un dacia Sandero "no-hibrido" con 90cv que consume en urbano 7, no tiene etiqueta ECO, entonces estoy 100% de acuerdo contigo.
#23 Los híbridos enchufables simplemente se aprovechan del WLTP. Los ponen a andar en modo eléctrico y claro, no cuentan las emisiones de los primeros 50-60km en modo eléctrico. Cuando se agota el eléctrico, pasan de 1l/100km a 7 l/100km, dado que además de tener la potencia justa, tienen que tirar por el peso del sistema híbrido, consumiendo más que un térmico normal.
#13 La tecnología de batería ha avanzado mucho, pero aún le queda un poco de camino para ser un autentico disruptor del mercado.
#23 En los híbridos cuando se degrade la batería ya tienes un peso muerto mayor que el de un gasolina puro.
Deberían limitar el acceso por emisiones reales de cada vehículo, no por la etiqueta de la tecnología incorporada al vehículo.
#104 deberían de dejar de limitar tanta estupidez al final solo afectan a los pobres y no todos podemos vivir en una ciudad con metro
#191 Es que la normativa lo pone bien claro, debe existir una zona de bajas emisiones en poblaciones de +50000 habitantes. Ahora, depende del gobierno de turno cuanto de grande es esa zona. He llegado a ver propuestas que aplican la ZBE directamente en calles peatonales. A partir de ahora será un reclamo electoral mas.
#23 Lo de la etiqueta Eco en coches que consume 11 litros cada 100 kilómetros clana al cielo.
#13 no sé, también pérdida del automóvil como objeto de status. Y que los coches han mejorado mucho.
Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.
En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.
Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio
#25 También es cierto, diría que el avance tecnológico se ha volcado muchísimo en crear los coches híbridos y eléctricos.
#27 Realmente creo que esa es una de las razones. Como dice #25 antes cambiabas de coche porque buscabas una mejora reseñable, como podría ser el aire acondicionado que te permitía viajar en verano, el ABS, etc ... aunque el coche que tuvieras funcionara bien. Ahora tampoco es tan importante tener una tablet en el salpicadero, y en cuanto motores los eléctricos están carísimos y muy verdes aun, y un gasolina/diesel dentro de unos años serán supercontaminantes ... Así que para eso sigo con mi coche contaminante hasta que reviente, y más si "ha salido bueno" y no te da averías.
#2 #13 Llamame loco pero... un coche de 15 años en el 2005 era un coche de 1990, básicamente una lata.
Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...
Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.
Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...
#25 tate
#33 El tuyo.
Sal de casa y pregunta la tendencia cuando cambiaba de movil el personal
#28 Exactamente iba a poner el mismo argumento.
#28 loco... ahora cumplido con el trámite, tienes razón en todo, mi mx5 del 2006 me lo tendrán que arrancar de mis frías manos
#87 algún día tendré uno
#28 y ESP y una seguridad pasiva en muchos casos al nivel de uno actual, eso sí, menos sistemas anticontaminación problemáticos, y menos pantallitas.
#28 Eso es, no ha habido avances tan sustanciales en los últimos años, se han centrado mucho en el infoentretenimiento, pantallas etc. y la electrificación.
Entre un VW Passat diesel de 2005 y uno de 2024 hay muchísima menos diferencia que entre un Passat de 1990 y el de 2005.
#28 Toda la razón excepto en lo de los móviles, en ese caso sí que creo que uno del 2005 aguantaba 5 años y uno de ahora sólo aguanta 3 años.
#118 Mi anterior móvil duró 7 años y el actual ya tiene 6. Y por lo que veo es algo habitual en mi entorno. A principios de los 2000 cambiabamos mucho más rápido de teléfono.
#28 Un coche de 15 años, ahora más que en el 2005, es una fuente de averías espantosa. Un error sobre ruedas. Incluso si lo compras japonés.
#154 el artículo (y mi experiencia) dice justo lo contrario.
"En este sentido, Solera denuncia que los coche viejos no son los que más pasan por el taller. Por lo que, aun siendo la mayoría que cirucla por las calles, son sólo responsables del 18% de la facturación del sector en carrocería y del 31% en mecánica."
#67 jamás compensaría las emisiones de fabricación del eléctrico respecto a seguir con el térmico.
Pero es que la fábrica no se encuentra en mitad de la ciudad, por lo que no hay ninguna emisión de fabricación en la ciudad.
#25 Desde finales de los 90s hasta las primeras normas serias contra la contaminación (que exigen diseñar nuevos motores) se había llegado a un estado de la técnica muy avanzado de mecanizado de piezas (eso no ocurrió en los 80s: realmente esa caja de cambios era igual que la que te ibas al lago en esos años de tu coche, no es los 80s)
#13 Suma a eso la subida de los precios.
#13 Nadie se acuerda de la época dónde el coche se compraba conjunto a la casa con una Hipoteca al 100% sobre dimensionada.
De los artículos dónde se hablaba de qué los coches no interesaban a los milenials.
De comprá un diésel qué el gasolina es malo.
De la estafa del diésel.
De la gente qué ve que el coche como estatus pasó a mejor vida.
He acertado los dos sin abrir la noticia.
Bukele & Cía., la nueva familia terrateniente de El Salvador
contracorriente.redNayib Bukele y su círculo íntimo adquirieron 363 hectáreas, el 92 % de las que poseen, durante su primer mandato, según registros oficiales. Solo en 2023 acumularon, a través de diferentes empresas, dos inmuebles a orillas del lago Coatepeque, una finca con cultivos de azúcar, y los terrenos donde se cultiva “Bean of Fire”, la marca de café gourmet del presidente de El Salvador. Desde junio de 2019, la esposa de Bukele, su madre y hermanos compraron a título personal 16 inmuebles en zonas exclusivas. Las nuevas propiedades suman 9,2 millones $
#1 considera que El Salvador es un país muy pequeño, tiene una superficie 24 veces menor a España.
“Cuando levanto esta espada, deseo que este pobre pecador reciba la vida eterna”.
#teahorrounclick
#2 Realmente se puede permitir perder, dado que el objetivo de la demanda no es ganar. La cosa es crear la sensación de estar siendo acosado, perseguido... mismo método, por cierto, que usa Alvise aquí.
lo primero que he hecho es pasarle el link a mi hija de 13 años en el grupo familiar que tenemos, para que se lo lea y sepa como actua esa gente, particularmente grave me parece lo del gancho qeu usan en forma de niña del instituto....
contra estas situaciones, información, información y mas información.... es la única manera de que nuestros hijos estén preparados...
Habla la madre de una de las víctimas de la trama de prostitución de menores: "Todas las niñas de la Región están en peligro"
laopiniondemurcia.es"Esta gente está suelta y todas las niñas de Murcia están en peligro de que les pase lo mismo que a la mía. Han pasado 10 años pero siguen en peligro. Ella solo pasó dos días en ese chalet antes de que intervinieran. Fueron dos días, pero dos días donde a mi hija la violó tres veces un empresario que pidió una menor que fuera virgen. Los agentes me contaron que ese mismo día, en el registro de la casa, encontraron un billete de avión para llevársela fuera del país. Ella se hundió. No salía ni de la habitación, tenía miedo."
Bueno, como llevo más de un mes en este antro y siguen sin dejarme publicar... lo haré donde me salga del nabo. Hoy, una bonita historia de amor narrada por Antena3
Encuentran los cuerpos de tres niñas de ocho, seis y cinco años junto al de su madre
"Se las llevó con ella"
#62 no se que me da más asco, si el suceso o la manera absolutamente torticera y asque que estás haciendo con la noticia.
Luego porque te ponen un strike.
#5 curioso que no das ni para leer el medio desde el que se envía la noticia...
Jamás meter un euro en un chiringuito no regulado, de criptos, de sellos de acciones o de lo que sea.
Con eso te evitas cualquier estafa.
#22 Es maravilloso como se puede decir con total aplomo que vas a sacar un 15% en menos de tres meses (o sea, más de un 60% anualizado) y en la frase siguiente decir que hay que ser incauto e ignorante para creer en rentabilidades de más del 50% (anualizadas). Estas son las cosas que me gustan de meneame
#49 Totalmente cierto lo que dices. La cosa es malmeter y poner en mi boca asunciones que no he dicho. Pero lo paradigmático es la cantidad de gente que lo vota positivo. Guau!
#29 Tal cual.
#29 La parte del "o sea, mañ´s de un 60% anualizado" es tuya no mía. Yo hago un buen trade al año y listo. De hecho es que ya llevo esa cantidad ganada. Es todo cuestión de oportunidades y saber comprar en descuento. Quien comprase tras la noticia de que Japón iba a poner freno al carry-trade y el consiguiente desplome ahora mismo tiene un +20%. Obvio que hay un riesgo y es cuestión de oportunidad de hacer un buen trade. Efectivamente esto no aplica a anualidades ni mucho menos asegura ganancias futuras. Por eso quien "asegure" ganancias sostenidas miente. Hay que estar todos los días atento al mercado, no en plan obsesivo pero como quien lee 5 minutos meneame por la mañana tarde y noche, nada más. Con eso y entendiendo que la ganancia se consigue en la compra y no en la venta ya es suficiente para empezar en el mundillo cripto por tu cuenta. A partir de eso, estar atento a las noticias qeu lleguen de USA, los mese buenos para ir de compras son agosto y septiembre porque luego llega navidad, paga extra... mucha liquidez que absorven las cripto. Pero este año será recesivo donde en 2025 veremos su impacto así es que antes de marzo seguramente todo vendido. Al menos yo.
A mí me va bien al menos.
#122 y dale... Un 15% en tres meses es el resultado de mi operación. Comprar barato y vender en 3 meses a un 20% de beneficio, fin del trade.
Lo tuyo es pretender poner en mí palabras que no he dicho. Anda que... Sigue a buscar el like facilón de los del fondo a plazo fijo interés anualizado
#29 Es maravilloso como se puede poner con total aplomo un cuando si has comprado acciones de inditex a finales de agosto te han subido más del 20%. O si compraste British american tobaco en junio, te han subido un 16%. De los que tuviesen NVIDIA en diciembre mejor ni hablamos, porque un 170% en 9 meses te parecerá fantasía.
Lo mejor, creer que porque alguien te diga que ha sacado o va a sacar un 15% en tres meses puedes anualizarlo tan alegremente.
#156 Si unes las acciones que suben mucho a comprarlas y venderlas, empezarás a entender como se puede decir con total aplomo que vas a sacar un 15% en menos de tres meses y en la frase siguiente decir que hay que ser incauto e ignorante para creer en rentabilidades de más del 50% (anualizadas).
El siguiente paso es entender que sacar un 15% en tres meses no significa que vayas a sacar el 60% en un año.
#41 Ha hecho trump lo mismo o peor?
si es que me lo dejas fácil
Si. Ha hecho lo mismo o peor. Basta ver las decisiones que tomó en su gobierno (eso de mover la embajada a Jerusalén te suena?) o sus declaraciones de los debates o en cualquier otro momento
#54 Pues no dices nada en concreto. Te he dado ejemplos de lo que ha hecho kamala.
Comparas "mover una embajada" con dar la mano a un genocida, en pleno genocidio que lleva meses y asegurarle que va a continuar apoyándole y enviando armas y municiones?
qué declaraciones?
Sigues sin nombrar por qué es peor trump que kamala. Y me cago en el hijo de puta de trump. Pero kamala es genocida, porque colabora activamente con el genocidio.
Muere Fernando Ponce de León, flautista de Mägo de Oz
eldiario.esEl músico, que había dejado el grupo en 2010, ha fallecido a los 59 años
![La Cámara de Representantes de EE.UU. aprueba un proyecto de ley para etiquetar como "Made in Israel" los productos procedentes de los asentamientos en Cisjordania ocupada [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3c/c1/media_thumb_2x-link-3981718.webp?1726908302)
La Cámara de Representantes de EE.UU. aprueba un proyecto de ley para etiquetar como "Made in Israel" los productos procedentes de los asentamientos en Cisjordania ocupada [ENG]
middleeasteye.netLa Cámara de Representantes de EE.UU. aprobó el jueves un proyecto de ley que designa los productos procedentes de asentamientos ilegales israelíes en Cisjordania ocupada como originarios de "Israel". La "Ley de etiquetado anti-BDS" consolida la política de la era Trump que, según críticos, socava las reivindicaciones territoriales palestinas reconocidas por la ONU y defiende los esfuerzos de anexión de Israel, y apunta directamente al movimiento de boicot, desinversión y sanciones, enviando un claro mensaje a defensores de DD.HH. en Palestina.
La propuesta de ley en la página oficial del Congreso de EE.UU.:
- https://www.congress.gov/bill/118th-congress/house-bill/5179
- Como veis en el resumen en esa página, pasó el Congreso, ahora le queda ir al Senado y al Presidente para convertirse en ley.
#1 Por si alguien quiere ver quiénes votaron qué en esa propuesta de ley, dejo aquí el registro:
https://clerk.house.gov/Votes/2024428
#3 para que después nos vengan en meneame con la milonga de que los republicanos y los demócratas son iguales y que mejor Trump 
Republican: yeas 215, nays 0
Democratic: yeas 16, nays 189
PD: lo que si siempre me gustó de USA y que hay que reconocerles es la facilidad para acceder a este tipo de información. Lo cuelgan casi todo.
#13 "Lo cuelgan casi todo."
Desde 1776:
#41 Hizo algo peor prometer acabar con los palestinos en cuanto fuese presidente. Afortunadamente no lo va a ser.
#51 Cuándo dijo eso? algún link?
Ha dicho que inviará a tropas yankees para acabar con los palestinos?
Pues kamala, como puse antes: "dió la mano al genocida, le aseguró que no se preocupe que seguirán colaborando con el genocidio enviando armas, municiones, logística y les seguirán defendiendo."
Así que, en definitiva, si fuera como dices, es lo mismo.
#41 Ha hecho trump lo mismo o peor?
si es que me lo dejas fácil
Si. Ha hecho lo mismo o peor. Basta ver las decisiones que tomó en su gobierno (eso de mover la embajada a Jerusalén te suena?) o sus declaraciones de los debates o en cualquier otro momento
#54 Pues no dices nada en concreto. Te he dado ejemplos de lo que ha hecho kamala.
Comparas "mover una embajada" con dar la mano a un genocida, en pleno genocidio que lleva meses y asegurarle que va a continuar apoyándole y enviando armas y municiones?
qué declaraciones?
Sigues sin nombrar por qué es peor trump que kamala. Y me cago en el hijo de puta de trump. Pero kamala es genocida, porque colabora activamente con el genocidio.
#13 En España estamos retrocediendo con la disposición de datos públicos.
https://www.eldiario.es/madrid/somos/cerrojazo-informativo-gobierno-almeida-datos-abiertos-urbanismo-atascos-arbolado-urbano_1_11633160.html
#13 Por lo que a mi respecta son iguales. No hace tanto que Biden (demócrata de los de toda la vida) nos la ha liado parda en Europa dejando muy tocada toda la economía, especialmente la alemana.
Ese mismo demócrata está apoyando incondicionalmente a Israel y quien sabe cuantas cosas más estarán liando por el mundo. Internamente supongo que a los ciudadanos de su país les irá mejor con los demócratas por eso de los derechos básicos (sanidad, aborto...) pero a los ciudadanos del resto del mundo van a tratar de jodernos igualmente unos u otros.
#13 Además tienen poca disciplina de voto como se ve. Un representante es más fiel a los que le votaron primigeniamente que al partido. Tampoco diría que sea estrictamente positivo, pero al menos se desprende cierto compromiso.
#1 me imagino que esa ley también recogerá que los productos fabricados en Ucrania se etiquetan como made in Rusia. Por ser coherentes nada más.
#1 Buena etiqueta para hacerle boicot.
#1 más leña al fuego.
Arqueólogos encuentran otra estatua de mármol en Heraclea Sintica
bta.bg. La estatua representa a un hombre joven. Fue encontrada boca abajo, pero le falta la cabeza. A diferencia del primero, el segundo tiene aproximadamente el tamaño de un humano, poco más de dos metros de altura.
#2 aún recuerdo la época de oro de Hawass, donde encontraba cosas... que ya se habían encontrado
#19 ex decano del colegio de psicólogos de santa cruz de Tenerife.
no se de donde sacaste ese dato, pero en la noticia no viene. Lo único que dice es "un psicólogo fundador de dos clínicas donde, además, desarrollaba su labor profesional."
#41 Hay que enseñaros a estas alturas de la vida a usar el buscador de Google?
https://www.google.com/search?q=ex+decano+del+colegio+de+psic%C3%B3logos+de+santa+cruz+de+Tenerife&oq=ex+decano+del+colegio+de+psic%C3%B3logos+de+santa+cruz+de+Tenerife&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBBzQ2OWowajeoAg-wAgE&client=ms-android-google&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&chrome_dse_attribution=1
Y si buscas un poco más, (ya con otros buscadores) sale el nombre y su foto.
#46 estamos hablando de la noticia, no de lo que tu puedas encontrar por ahí, que parece que tuviste que hacer una esfuerzo extra para después venirnos a contar tu milonga del color de piel
#52 tu eres el que empezó diciendo "cuando el culpable es claramente español y blanco"... ahora resulta que era tan claramente que para saberlo hay que buscar sobre el tema e informarse en otras fuentes
vamos, que viniste a vendernos tu libro... y parece que al que le importa el color de la piel o la nacionalidad es más a ti que al resto de los que estamos comentando
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malditas ips
#2 #13 Llamame loco pero... un coche de 15 años en el 2005 era un coche de 1990, básicamente una lata.
Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...
Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.
Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...
#25 tate